Ένα big-SUV που μοιάζει με ασανσέρ που μπορεί να σε ανεβάσει στο ρετιρέ της κοινωνικής καταξίωσης…
Δύσκολες οι εποχές αλλά ας μην βγάζουμε άλλο κόμπλεξ απέναντι στα δαιμονοποιημένα πλέον μεγάλα και ακριβά μοντέλα.
Στο κάτω-κάτω της γραφής, ακόμη και αυτοί που τα χλευάζουν ως αντί-οικολογικά και αντί-οικονομικά δεν υπάρχει περίπτωση να μην έχει περάσει από το νου τους να μην έχουν το κλειδί από ένα μοντέλο (όπως αυτό της δοκιμής για παράδειγμα) στην τσέπη τους.
Και αν μιλήσουμε εντελώς με μαθηματικά, τα νούμερα λένε πως η X5 της δοκιμής μας δεν είναι και τόσο εχθρική προς το περιβάλλον μιας και η εκπομπή CO2 δεν ξεπερνά τα 164 g/km.
Δεν υπάρχει κανένα τρικ παρά μόνο ένας εξαιρετικός σε απόδοση τρίλιτρος εξακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας (με common rail έως 1.800 bar, στροβιλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας) των 258 PS/ 560 Nm που αποτελεί έναν από τους καλύτερους στην κατηγορία του (έστω και αν προέρχεται αναβαθμισμένος από την προηγούμενη γενιά).
Αρωγός του και το επίσης εξαιρετικό 8άρι αυτόματο της ZF. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Στο κάτω-κάτω της γραφής, ακόμη και αυτοί που τα χλευάζουν ως αντί-οικολογικά και αντί-οικονομικά δεν υπάρχει περίπτωση να μην έχει περάσει από το νου τους να μην έχουν το κλειδί από ένα μοντέλο (όπως αυτό της δοκιμής για παράδειγμα) στην τσέπη τους.
Και αν μιλήσουμε εντελώς με μαθηματικά, τα νούμερα λένε πως η X5 της δοκιμής μας δεν είναι και τόσο εχθρική προς το περιβάλλον μιας και η εκπομπή CO2 δεν ξεπερνά τα 164 g/km.
Δεν υπάρχει κανένα τρικ παρά μόνο ένας εξαιρετικός σε απόδοση τρίλιτρος εξακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας (με common rail έως 1.800 bar, στροβιλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας) των 258 PS/ 560 Nm που αποτελεί έναν από τους καλύτερους στην κατηγορία του (έστω και αν προέρχεται αναβαθμισμένος από την προηγούμενη γενιά).
Αρωγός του και το επίσης εξαιρετικό 8άρι αυτόματο της ZF. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών