Η γρήγορη αναγνώριση του Zelensky για το καταρριφθέν αεροσκάφος υποδηλώνει ένα μήνυμα πέρα από τα ίδια τα γεγονότα... Ήθελε να στείλει ένα έμμεσο μήνυμα;
Δεν έχουν τέλος τα σενάρια αλλά και οι αποκαλύψεις από το ουκρανικό μέτωπο...
Στις 12 Απριλίου 2025, η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία ανέφερε την απώλεια ενός μαχητικού αεροσκάφους F-16 κατά τη διάρκεια μιας αποστολής μάχης στην ανατολική Ουκρανία - σηματοδοτώντας τη δεύτερη επιβεβαιωμένη απώλεια F-16 από την επιχειρησιακή εισαγωγή του αεροσκάφους τον Αύγουστο του 2024.
Ασυνήθιστα, το περιστατικό αναγνωρίστηκε μέσα σε λίγες ώρες, μετά από τις πρώτες αναφορές στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης γύρω στη 1:00 μ.μ. ώρα Κιέβου. Στις 2:42 μ.μ., ο αναπληρωτής πρόεδρος Volodymyr Zelensky επιβεβαίωσε δημόσια την απώλεια στο X.com, δημοσιεύοντας:
«Σήμερα, ο λοχαγός Pavlo Ivanov σκοτώθηκε τραγικά κατά τη διάρκεια μιας αποστολής μάχης F-16. Ήταν μόλις 26 ετών. Τα συλλυπητήριά μου στην οικογένειά του και σε όλους τους αδερφούς του Pavlo
Στρατιωτικοί αξιωματούχοι έχουν παράσχει τις απαραίτητες αναφορές για την κατάσταση. Διαπιστώνουμε όλες τις συνθήκες…»
Η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία ανακοίνωσε επίσημα το περιστατικό αργότερα το ίδιο βράδυ, στις 9:23 μ.μ. ώρα Κιέβου, επιβεβαιώνοντας τόσο την απώλεια αεροσκάφους όσο και τον θάνατο του καπετάνιου Ιβάνοφ.
Η γρήγορη αναγνώριση του Zelenskyy υποδηλώνει ένα μήνυμα πέρα από τα ίδια τα γεγονότα - κάτι που θα διερευνήσουμε περαιτέρω στην αφήγηση.
Τι προκάλεσε την απώλεια;
Οι ουκρανικές αρχές δεν έχουν αποκαλύψει την ακριβή τοποθεσία ή την αιτία του συμβάντος που οδήγησε στον θάνατο του πλοίαρχου Pavlo Ivanov, πρώην πιλότου Su-25 που είχε μεταβεί στο F-16.
Αυτή ήταν μια ασυνήθιστη μετάβαση, λαμβάνοντας υπόψη τα δραματικά διαφορετικά vintage και τους ρόλους των δύο μαχητών. Θα μπορούσε να εξηγηθεί καλύτερα από την έλλειψη πιλότων μαχητικών στην κατεστραμμένη από τον πόλεμο χώρα.
Μετά την κατάρριψη, οι εικασίες αυξήθηκαν σχετικά με τις συνθήκες γύρω από την απώλεια.
Κανάλι Telegram γνωστό για αξιόπιστες αναφορές επικαλέστηκε έναν αυτόπτη μάρτυρα ο οποίος ισχυρίστηκε, «Υπήρχε ένας ρωσικός πύραυλος που ήταν πολύ κοντά σε ένα F-16 πάνω από το Sumy».
Αυτό οδήγησε σε θεωρίες ότι το αεροσκάφος μπορεί να καταρρίφθηκε από έναν πύραυλο αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς R-37 (RVV-BD), που πιθανώς εκτοξεύτηκε από ένα ρωσικό Su-35, Su-57 ή MiG-31BM. Το R-37, που εκτοξεύεται από μεγάλο ύψος, μπορεί να δεσμεύσει στόχους έως και 300 χλμ. μακριά.
Το σύστημα S-400 θεωρήθηκε απίθανο να εμπλέκεται, καθώς οι δυτικές πληροφορίες παρακολουθούν στενά την ανάπτυξή του και την επιχειρησιακή του κατάσταση.
Ωστόσο, η αξιοπιστία αυτών των εκθέσεων αυτόπτων μαρτύρων αμφισβητήθηκε. Αρκετοί ισχυρίστηκαν ότι το F-16 «κυνηγούνταν από πυραύλους» καθώς πετούσε προς τα ρωσικά σύνορα - ένα σενάριο που δεν συνάδει με το πώς λειτουργούν τέτοιες εμπλοκές. Ένας πύραυλος που εκτοξεύτηκε από ρωσικό έδαφος πιθανότατα θα εμπλέκεται στο αεροσκάφος κατά μέτωπο, όχι από πίσω.
Αναπόφευκτα, άρχισαν να κυκλοφορούν φιλικές θεωρίες πυρός, με ορισμένες αναφορές να υποδηλώνουν ότι το F-16 καταρρίφθηκε κατά λάθος από την ουκρανική αεράμυνα.
Οι εικασίες έληξαν στις 13 Απριλίου όταν το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας (RuMoD) εξέδωσε μια δήλωση αναλαμβάνοντας την ευθύνη:
«Η αεράμυνα κατέρριψε ένα ουκρανικό αεροσκάφος F-16, οκτώ κατευθυνόμενες αεροπορικές βόμβες JDAM, επτά πυραύλους HIMARS αμερικανικής κατασκευής και 207 μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα σταθερής πτέρυγας».
Αν και η δήλωση επιβεβαίωσε την κατάρριψη του F-16, δεν διευκρίνισε το οπλικό σύστημα ή την ακριβή τοποθεσία που εμπλέκεται.
Τι είναι πιθανό να συνέβη
Η Ουκρανία διαθέτει επί του παρόντος περιορισμένο αριθμό επιχειρησιακών F-16, με αναφορές να υποδηλώνουν ότι ο στόλος δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 16 αεροσκάφη. Από αυτά, μόνο 6-8 είναι πιθανώς έτοιμα για μάχη ανά πάσα στιγμή. Κατανέμονται σε πολλαπλές αεροπορικές βάσεις και έχουν πρωτίστως αποστολή την αεράμυνα, στοχεύοντας ρωσικούς πυραύλους κρουζ, όπως ο stealthy Kh-101 και ο λιγότερο stealth Kalibr. Περιστασιακά, τους ανατίθενται αποστολές κρούσης.
Για επιθέσεις σε ρωσικούς χερσαίους στόχους πέρα από τα σύνορα, τα ουκρανικά F-16 χρησιμοποιούν βόμβες μικρής διαμέτρου (SDB) και JDAM-ER (Joint Direct Attack Munition – Extended Range). Το εύρος αυτών των βομβών ολίσθησης εξαρτάται από το υψόμετρο απελευθέρωσης, το οποίο τυπικά κυμαίνεται από 10.000 έως 40.000 πόδια.
Για να στοχεύσουν εχθρικά ραντάρ και συστήματα αεράμυνας, τα F-16 χρησιμοποιούν τον πύραυλο AGM-88 HARM. Σε αντίθεση με τις βόμβες ολίσθησης, το HARM είναι ένα ισχυρό όπλο υψηλής ταχύτητας που επιταχύνει πάνω από 2 Mach μέσα σε δευτερόλεπτα από την εκτόξευση. Μετά την απελευθέρωση, φαίνεται να εκτοξεύεται μπροστά από το εκτοξευόμενο F-16, μια ορατή αντίθεση με τις πιο αργές βόμβες που γλιστρούν. Για τους αμύητους, το HARM κατά την εκτόξευση θα μπορούσε να μοιάζει με πύραυλο που περνά από το F-16.
Για την αποτελεσματική απελευθέρωση οποιουδήποτε από αυτά τα όπλα, τα F-16 πρέπει να πλησιάσουν τα ρωσικά σύνορα σε χαμηλό ύψος για να ελαχιστοποιήσουν την ανίχνευση ραντάρ. Κοντά στο υπολογιζόμενο σημείο απελευθέρωσης, το αεροσκάφος ανεβαίνει για να επιτύχει το απαιτούμενο ύψος και ταχύτητα για την παράδοση όπλου—μια ενέργεια που το εκθέτει στα εχθρικά ραντάρ.
Τα σημεία απελευθέρωσης επιλέγονται προσεκτικά για να αποφευχθεί η ανίχνευση από συστήματα αεράμυνας μεγάλου βεληνεκούς όπως το S-400, με στόχο να παραμείνουν εκτός των ζωνών εμπλοκής πυραύλων. Ωστόσο, στις 12 Απριλίου, ο λοχαγός Pavlo Ivanov φαίνεται να έχει εισέλθει σε μία από αυτές τις ζώνες.
Υπάρχουν δύο εξηγήσεις:
Σφάλμα πιλότου κατά τον υπολογισμό ή την εκτέλεση του προφίλ απελευθέρωσης.
Αποτυχία πληροφοριών—Οι ουκρανικές δυνάμεις μπορεί να αγνοούσαν την ακριβή θέση των ρωσικών συστημάτων αεράμυνας στην περιοχή.
Σύναψη
Ο ασκών καθήκοντα προέδρου Ζελένσκι ανακοίνωσε την απώλεια ενός ουκρανικού μαχητικού αεροσκάφους F-16 στις 12 Απριλίου, λίγο μετά την εμφάνιση δημοσιεύσεων στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για κατάρριψη.
Την επόμενη μέρα, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας (RuMoD) επιβεβαίωσε το περιστατικό, αποδίδοντάς το στη ρωσική αεράμυνα.
Για μήνες—πράγματι χρόνια—τα ουκρανικά MiG-29, Su-27 και τώρα F-16 διεξάγουν επιθέσεις χρησιμοποιώντας βόμβες ολίσθησης και πυραύλους AGM-88 HARM. Αυτός ο λειτουργικός ρυθμός κάνει αναπόφευκτο το ερώτημα: Τι πήγε στραβά στις 12 Απριλίου;
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, δύο σενάρια είναι εύλογα:
Σφάλμα πιλότου — λάθος υπολογισμός κατά τη διάρκεια της επίθεσης.
Κενό πληροφοριών — η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία δεν γνώριζε ένα κοντινό σύστημα S-400.
Ενώ το σφάλμα πιλότου είναι πάντα μια πιθανότητα, το τελευταίο σενάριο εγείρει πιο σοβαρές επιπτώσεις. Εάν οι ουκρανικές δυνάμεις αγνοούσαν την παρουσία των S-400, υποδηλώνει ότι οι ΗΠΑ/ΝΑΤΟ μπορεί να είχαν κρύψει ενημερωμένα δεδομένα ISR (Πληροφορίες, Επιτήρηση, Αναγνώριση).
Εάν συμβαίνει αυτό, η ασυνήθιστα γρήγορη δημόσια παραδοχή της απώλειας του F-16 από τον Zelensky -ακόμη και πριν την επιβεβαιώσει επίσημα η Πολεμική Αεροπορία- θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ένα σκόπιμα πολιτικό μήνυμα, που ίσως προορίζεται να τονίσει τις συνέπειες τέτοιων ελλείψεων πληροφοριών.
Γενικότερα, αυτό το περιστατικό υπογραμμίζει τη στρατηγική ευθραυστότητα του μικρού στόλου F-16 της Ουκρανίας. Παρά τις δυνατότητες του αεροσκάφους, τα περιορισμένα ανταλλακτικά, τα εκπαιδευμένα πληρώματα και η επίμονη έκθεση σε προηγμένες ρωσικές αντιαεροπορικές άμυνες αμφισβητούν τις επιχειρήσεις συντήρησης του στόλου.
Εάν εξακολουθούν να υπάρχουν κενά υποστήριξης στην ανταλλαγή πληροφοριών, οι συνέπειες για την ικανότητα της Ουκρανίας να αναπτύξει αποτελεσματικά αυτά τα υψηλής αξίας περιουσιακά στοιχεία -και για την ευρύτερη τροχιά του πολέμου- είναι βαθιά ανησυχητικές.
www.bankingnews.gr
Στις 12 Απριλίου 2025, η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία ανέφερε την απώλεια ενός μαχητικού αεροσκάφους F-16 κατά τη διάρκεια μιας αποστολής μάχης στην ανατολική Ουκρανία - σηματοδοτώντας τη δεύτερη επιβεβαιωμένη απώλεια F-16 από την επιχειρησιακή εισαγωγή του αεροσκάφους τον Αύγουστο του 2024.
Ασυνήθιστα, το περιστατικό αναγνωρίστηκε μέσα σε λίγες ώρες, μετά από τις πρώτες αναφορές στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης γύρω στη 1:00 μ.μ. ώρα Κιέβου. Στις 2:42 μ.μ., ο αναπληρωτής πρόεδρος Volodymyr Zelensky επιβεβαίωσε δημόσια την απώλεια στο X.com, δημοσιεύοντας:
«Σήμερα, ο λοχαγός Pavlo Ivanov σκοτώθηκε τραγικά κατά τη διάρκεια μιας αποστολής μάχης F-16. Ήταν μόλις 26 ετών. Τα συλλυπητήριά μου στην οικογένειά του και σε όλους τους αδερφούς του Pavlo
Στρατιωτικοί αξιωματούχοι έχουν παράσχει τις απαραίτητες αναφορές για την κατάσταση. Διαπιστώνουμε όλες τις συνθήκες…»
Η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία ανακοίνωσε επίσημα το περιστατικό αργότερα το ίδιο βράδυ, στις 9:23 μ.μ. ώρα Κιέβου, επιβεβαιώνοντας τόσο την απώλεια αεροσκάφους όσο και τον θάνατο του καπετάνιου Ιβάνοφ.
Η γρήγορη αναγνώριση του Zelenskyy υποδηλώνει ένα μήνυμα πέρα από τα ίδια τα γεγονότα - κάτι που θα διερευνήσουμε περαιτέρω στην αφήγηση.
Τι προκάλεσε την απώλεια;
Οι ουκρανικές αρχές δεν έχουν αποκαλύψει την ακριβή τοποθεσία ή την αιτία του συμβάντος που οδήγησε στον θάνατο του πλοίαρχου Pavlo Ivanov, πρώην πιλότου Su-25 που είχε μεταβεί στο F-16.
Αυτή ήταν μια ασυνήθιστη μετάβαση, λαμβάνοντας υπόψη τα δραματικά διαφορετικά vintage και τους ρόλους των δύο μαχητών. Θα μπορούσε να εξηγηθεί καλύτερα από την έλλειψη πιλότων μαχητικών στην κατεστραμμένη από τον πόλεμο χώρα.
Μετά την κατάρριψη, οι εικασίες αυξήθηκαν σχετικά με τις συνθήκες γύρω από την απώλεια.
Κανάλι Telegram γνωστό για αξιόπιστες αναφορές επικαλέστηκε έναν αυτόπτη μάρτυρα ο οποίος ισχυρίστηκε, «Υπήρχε ένας ρωσικός πύραυλος που ήταν πολύ κοντά σε ένα F-16 πάνω από το Sumy».
Αυτό οδήγησε σε θεωρίες ότι το αεροσκάφος μπορεί να καταρρίφθηκε από έναν πύραυλο αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς R-37 (RVV-BD), που πιθανώς εκτοξεύτηκε από ένα ρωσικό Su-35, Su-57 ή MiG-31BM. Το R-37, που εκτοξεύεται από μεγάλο ύψος, μπορεί να δεσμεύσει στόχους έως και 300 χλμ. μακριά.
Το σύστημα S-400 θεωρήθηκε απίθανο να εμπλέκεται, καθώς οι δυτικές πληροφορίες παρακολουθούν στενά την ανάπτυξή του και την επιχειρησιακή του κατάσταση.
Ωστόσο, η αξιοπιστία αυτών των εκθέσεων αυτόπτων μαρτύρων αμφισβητήθηκε. Αρκετοί ισχυρίστηκαν ότι το F-16 «κυνηγούνταν από πυραύλους» καθώς πετούσε προς τα ρωσικά σύνορα - ένα σενάριο που δεν συνάδει με το πώς λειτουργούν τέτοιες εμπλοκές. Ένας πύραυλος που εκτοξεύτηκε από ρωσικό έδαφος πιθανότατα θα εμπλέκεται στο αεροσκάφος κατά μέτωπο, όχι από πίσω.
Αναπόφευκτα, άρχισαν να κυκλοφορούν φιλικές θεωρίες πυρός, με ορισμένες αναφορές να υποδηλώνουν ότι το F-16 καταρρίφθηκε κατά λάθος από την ουκρανική αεράμυνα.
Οι εικασίες έληξαν στις 13 Απριλίου όταν το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας (RuMoD) εξέδωσε μια δήλωση αναλαμβάνοντας την ευθύνη:
«Η αεράμυνα κατέρριψε ένα ουκρανικό αεροσκάφος F-16, οκτώ κατευθυνόμενες αεροπορικές βόμβες JDAM, επτά πυραύλους HIMARS αμερικανικής κατασκευής και 207 μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα σταθερής πτέρυγας».
Αν και η δήλωση επιβεβαίωσε την κατάρριψη του F-16, δεν διευκρίνισε το οπλικό σύστημα ή την ακριβή τοποθεσία που εμπλέκεται.
Τι είναι πιθανό να συνέβη
Η Ουκρανία διαθέτει επί του παρόντος περιορισμένο αριθμό επιχειρησιακών F-16, με αναφορές να υποδηλώνουν ότι ο στόλος δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 16 αεροσκάφη. Από αυτά, μόνο 6-8 είναι πιθανώς έτοιμα για μάχη ανά πάσα στιγμή. Κατανέμονται σε πολλαπλές αεροπορικές βάσεις και έχουν πρωτίστως αποστολή την αεράμυνα, στοχεύοντας ρωσικούς πυραύλους κρουζ, όπως ο stealthy Kh-101 και ο λιγότερο stealth Kalibr. Περιστασιακά, τους ανατίθενται αποστολές κρούσης.
Για επιθέσεις σε ρωσικούς χερσαίους στόχους πέρα από τα σύνορα, τα ουκρανικά F-16 χρησιμοποιούν βόμβες μικρής διαμέτρου (SDB) και JDAM-ER (Joint Direct Attack Munition – Extended Range). Το εύρος αυτών των βομβών ολίσθησης εξαρτάται από το υψόμετρο απελευθέρωσης, το οποίο τυπικά κυμαίνεται από 10.000 έως 40.000 πόδια.
Για να στοχεύσουν εχθρικά ραντάρ και συστήματα αεράμυνας, τα F-16 χρησιμοποιούν τον πύραυλο AGM-88 HARM. Σε αντίθεση με τις βόμβες ολίσθησης, το HARM είναι ένα ισχυρό όπλο υψηλής ταχύτητας που επιταχύνει πάνω από 2 Mach μέσα σε δευτερόλεπτα από την εκτόξευση. Μετά την απελευθέρωση, φαίνεται να εκτοξεύεται μπροστά από το εκτοξευόμενο F-16, μια ορατή αντίθεση με τις πιο αργές βόμβες που γλιστρούν. Για τους αμύητους, το HARM κατά την εκτόξευση θα μπορούσε να μοιάζει με πύραυλο που περνά από το F-16.
Για την αποτελεσματική απελευθέρωση οποιουδήποτε από αυτά τα όπλα, τα F-16 πρέπει να πλησιάσουν τα ρωσικά σύνορα σε χαμηλό ύψος για να ελαχιστοποιήσουν την ανίχνευση ραντάρ. Κοντά στο υπολογιζόμενο σημείο απελευθέρωσης, το αεροσκάφος ανεβαίνει για να επιτύχει το απαιτούμενο ύψος και ταχύτητα για την παράδοση όπλου—μια ενέργεια που το εκθέτει στα εχθρικά ραντάρ.
Τα σημεία απελευθέρωσης επιλέγονται προσεκτικά για να αποφευχθεί η ανίχνευση από συστήματα αεράμυνας μεγάλου βεληνεκούς όπως το S-400, με στόχο να παραμείνουν εκτός των ζωνών εμπλοκής πυραύλων. Ωστόσο, στις 12 Απριλίου, ο λοχαγός Pavlo Ivanov φαίνεται να έχει εισέλθει σε μία από αυτές τις ζώνες.
Υπάρχουν δύο εξηγήσεις:
Σφάλμα πιλότου κατά τον υπολογισμό ή την εκτέλεση του προφίλ απελευθέρωσης.
Αποτυχία πληροφοριών—Οι ουκρανικές δυνάμεις μπορεί να αγνοούσαν την ακριβή θέση των ρωσικών συστημάτων αεράμυνας στην περιοχή.
Σύναψη
Ο ασκών καθήκοντα προέδρου Ζελένσκι ανακοίνωσε την απώλεια ενός ουκρανικού μαχητικού αεροσκάφους F-16 στις 12 Απριλίου, λίγο μετά την εμφάνιση δημοσιεύσεων στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για κατάρριψη.
Την επόμενη μέρα, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας (RuMoD) επιβεβαίωσε το περιστατικό, αποδίδοντάς το στη ρωσική αεράμυνα.
Για μήνες—πράγματι χρόνια—τα ουκρανικά MiG-29, Su-27 και τώρα F-16 διεξάγουν επιθέσεις χρησιμοποιώντας βόμβες ολίσθησης και πυραύλους AGM-88 HARM. Αυτός ο λειτουργικός ρυθμός κάνει αναπόφευκτο το ερώτημα: Τι πήγε στραβά στις 12 Απριλίου;
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, δύο σενάρια είναι εύλογα:
Σφάλμα πιλότου — λάθος υπολογισμός κατά τη διάρκεια της επίθεσης.
Κενό πληροφοριών — η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία δεν γνώριζε ένα κοντινό σύστημα S-400.
Ενώ το σφάλμα πιλότου είναι πάντα μια πιθανότητα, το τελευταίο σενάριο εγείρει πιο σοβαρές επιπτώσεις. Εάν οι ουκρανικές δυνάμεις αγνοούσαν την παρουσία των S-400, υποδηλώνει ότι οι ΗΠΑ/ΝΑΤΟ μπορεί να είχαν κρύψει ενημερωμένα δεδομένα ISR (Πληροφορίες, Επιτήρηση, Αναγνώριση).
Εάν συμβαίνει αυτό, η ασυνήθιστα γρήγορη δημόσια παραδοχή της απώλειας του F-16 από τον Zelensky -ακόμη και πριν την επιβεβαιώσει επίσημα η Πολεμική Αεροπορία- θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ένα σκόπιμα πολιτικό μήνυμα, που ίσως προορίζεται να τονίσει τις συνέπειες τέτοιων ελλείψεων πληροφοριών.
Γενικότερα, αυτό το περιστατικό υπογραμμίζει τη στρατηγική ευθραυστότητα του μικρού στόλου F-16 της Ουκρανίας. Παρά τις δυνατότητες του αεροσκάφους, τα περιορισμένα ανταλλακτικά, τα εκπαιδευμένα πληρώματα και η επίμονη έκθεση σε προηγμένες ρωσικές αντιαεροπορικές άμυνες αμφισβητούν τις επιχειρήσεις συντήρησης του στόλου.
Εάν εξακολουθούν να υπάρχουν κενά υποστήριξης στην ανταλλαγή πληροφοριών, οι συνέπειες για την ικανότητα της Ουκρανίας να αναπτύξει αποτελεσματικά αυτά τα υψηλής αξίας περιουσιακά στοιχεία -και για την ευρύτερη τροχιά του πολέμου- είναι βαθιά ανησυχητικές.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών