Πρωτοφανής αποκάλυψη: Ο μηχανισμός διασταύρωσης ανασφάλιστων οχημάτων δεν λειτουργεί

To BN στις 28 Οκτωβρίου 2024 έγραψε «Eξαγγελίες κρότου λάμψης - Συγχορδία υπουργείων και προστίμων για ανασφάλιστα, ΚΤΕΟ, τέλη κυκλοφορίας».
Μία ακόμα εξαγγελία κρότου λάμψης για την διασταύρωση των ανασφάλιστων οχημάτων, όπως είχε γράψει τον περασμένο Οκτώβριο το ΒΝ σήμερα φαίνεται να έχει σβήσει.  
Οι έξυπνες ψηφιακές εφαρμογές για τον εντοπισμό και διασταύρωση των ανασφάλιστων παρά τις αναθέσεις των έργων είναι στα αζήτητα, ενώ καμία συνέχεια επί τω έργω δεν υπάρχει από το υπ. Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Ο μηχανισμός διασταύρωσης των ανασφάλιστων οχημάτων δεν μπήκε μπρος, ούτε τον Νοέμβριο, ούτε τον Δεκέμβριο 2024 όπως διατείνονταν με περίσσια βεβαιότητα τα αρμόδια υπουργεία και η κυβέρνηση, αλλά ούτε και στις αρχές του 2025. Έντεκα χρόνια μετά την έναρξη ισχύς του νόμου 4286/2014 για τα ανασφάλιστα, οι έλεγχοι των, συνεχίζουν να γίνονται κυριολεκτικά στο πόδι, επιτόπια και περιστασιακά και κάθε αρχή τους έτους.
Απαντώντας σε ερώτηση του ΒΝ σχετικά με την έναρξη της λειτουργίας του μηχανισμού διασταύρωσης ανασφάλιστων οχημάτων, ο Δημήτρης Ζορμπάς διευθύνων σύμβουλος στην Syndea τόνισε ότι ο μηχανισμός δεν έχει τεθεί σε λειτουργία, η τροχαία συνεχίζει να κάνει επιτόπιους ελέγχους, ενώ δεν υπάρχει κάτι νεότερο από το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, συμπληρώνοντας ότι τα ανασφάλιστα εκτιμώνται στα 350.000-400.000.

Μία πολυσυζητημένη συνέντευξη Τύπου με πολλές προεκτάσεις

Σε συνέντευξη Τύπου που είχαν από κοινού διοργανώσει τα αρμόδια υπουργεία μαζί με την Ενωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ) τονίστηκε μετ' επιτάσεως ότι ο νέος μηχανισμός εντοπισμού ανασφάλιστων οχημάτων θα μπορεί να εντοπίζει άμεσα τους ανασφάλιστους οδηγούς μέχρι το τέλος του έτους.

Δεν έγιναν αυτά που υποσχέθηκαν

Όταν από τον έλεγχο διασταύρωσης οχήματος διαπιστώνεται παράβαση, θα διενεργείται υποχρεωτικά δεύτερος ηλεκτρονικός έλεγχος, εντός τριών μηνών από την κοινοποίηση της πράξης επιβολής προστίμου. Αν, κατά τον δεύτερο έλεγχο διαπιστωθεί μη συμμόρφωση του κατόχου της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος, η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες του οχήματος αφαιρούνται.
Η αφαίρεση ης πινακίδας και της άδειας κυκλοφορία ωστόσο θα γίνονται γίνεται, αφού θα είχαν αποσταλεί αποσταλούν στην γραμματεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης τα στοιχεία του κατόχου της άδειας κυκλοφορίας και του οχήματος στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας του τόπου διαμονής του.
Η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες του οχήματος επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης ή του ισχύοντος δελτίου τεχνικού ελέγχου του οχήματος ή της βεβαίωσης περί μη οφειλής των τελών κυκλοφορίας, κατά περίπτωση, και της απόδειξης καταβολής του προστίμου.
Σε περίπτωση δε, υποτροπής, επιβάλλεται πρόστιμο διπλάσιο του προβλεπόμενου και αφαιρούνται η άδεια κυκλοφορίας και οι κρατικές πινακίδες του οχήματος.
To BN στις 28 Οκτωβρίου 2024 έγραψε σχετικά: «Μία ακόμα εξαγγελία κρότου λάμψης στις εκατοντάδες που κάνουν οι κυβερνήσεις, όταν οι δημοσκοπήσεις εκτίμησης ψήφου έχουν πέσει σε χαμηλά ποσοστά από σωρείες λαθών και αθέτηση υποσχέσεων που έχουν διαπράξει απέναντι στους πολίτες ή ήλθε στα αλήθεια το τέλος εποχής για τα ανασφάλιστα οχήματα, δέκα χρόνια μετά την έναρξη της ισχύς του νόμου 4286/2014, που τότε τα υπουργεία Οικονομικών, Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Δημοσίας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη διατείνονταν ότι θα έμπαινε δια παντός τέλος στα ανασφάλιστα οχήματα;».
Η πράξη με τα Ανασφάλιστα πέρασε στο 11ο έτος από την ημερομηνία ισχύς του νόμου.

Έλενα Ερμείδου
www.bankingnews.gr