H κυβέρνηση της καγκελαρίου Merkle έχει δεχθεί πυρά ότι δεν έκανε αρκετά για να περιορίσει τη ρύπανση από τα οχήματα και ότι διατηρεί στενές σχέσεις με τους πανίσχυρους αυτοκινητοβιομηχάνους
Γερμανοί υπουργοί και υψηλόβαθμα στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών συναντήθηκαν σήμερα (2/8) αναζητώντας τρόπους μείωσης της ρύπανσης στις πόλεις σε μια προσπάθεια να αποτραπεί η απαγόρευση στα πετρελαιοκίνητα οχήματα και να αποκατασταθεί η φήμη της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας που έχει αμαυρωθεί.
Από τότε που η Volkswagen παραδέχθηκε ότι παραποίησε τις δοκιμές για τις εκπομπές ρύπων σε οχήματα ντίζελ στις ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο του 2015, η κυβέρνηση της καγκελαρίου Merkel έχει δεχθεί πυρά ότι δεν έκανε αρκετά για να περιορίσει τη ρύπανση από τα οχήματα και ότι διατηρεί στενές σχέσεις με τους πανίσχυρους αυτοκινητοβιομηχάνους.
Το θέμα έχει αναχθεί σε βασικό ζήτημα της εκστρατείας ενόψει των εθνικών εκλογών του Σεπτεμβρίου και η κυβέρνηση θέλει να δείξει ότι αναλαμβάνει δράση καθώς οι περιβαλλοντικές οργανώσεις προσφεύγουν στη δικαιοσύνη για να αναγκάσουν τις μεγάλες πόλεις να απαγορεύσουν τα οχήματα ντίζελ.
Ωστόσο, οι υπουργοί ανησυχούν επίσης ότι θα εξοργίσουν τους οδηγούς 15 εκατ. πετρελαιοκίνητων οχημάτων και ότι θα πληγεί μια βιομηχανία που είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας της χώρας και απασχολεί με περίπου 800.000 εργαζομένους.
«Συνεχίζουμε να χρειαζόμαστε μια ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία.
Θέλουμε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να συνεχίσουν να είναι επιτυχημένες στον κόσμο και να συνεχίσουν να παράγουν τα καλύτερα αυτοκίνητα», δήλωσε ο Α. Laset, πρωθυπουργός της περιοχής Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας που φιλοξενεί πολλά εργοστάσια οχημάτων.
«Χρειάζεται να διασώσουμε το ντίζελ… αλλά πρέπει επίσης να υπάρξει μια νέα ώθηση στην ηλεκτρική εποχή», πρόσθεσε.
Το διακύβευμα έχει αυξηθεί τις τελευταίες εβδομάδες για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η Βρετανία και η Γαλλία έχουν ανακοινώσει τα σχέδιά τους να προχωρήσουν εντέλει σε απαγόρευση όλων των οχημάτων ντίζελ και βενζίνης, ενώ οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες BMW, Daimler, Audi, Porsche και VW αποτελούν αντικείμενο έρευνας από τις ευρωπαϊκές Αρχές μετά από καταγγελίες για αθέμιτη σύμπραξη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν σήμερα (2/8), οι πωλήσεις οχημάτων ντίζελ στη Γερμανία μειώθηκαν κατά 12,7% τον Ιούλιο.
Πλέον το ντίζελ αντιστοιχεί μόνο στο 40,5% των νέων πωλήσεων οχημάτων στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης, έναντι 46% στα τέλη του περασμένου έτους.
Απαγορεύσεις οχημάτων
Πηγές από τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και την κυβέρνηση δήλωσαν χθες (1/8) ότι οι αυτοκινητοβιομήχανοι πιθανόν θα αποφύγουν τις δαπανηρές αλλαγές στους κινητήρες τους και αντ’ αυτού θα υποχρεωθούν σε μια ενημέρωση του λογισμικού σε περίπου 2 εκατ. οχήματα.
Η υπουργός Περιβάλλοντος Μπάρμπαρα Χέντρικς δήλωσε ότι οι ενημερώσεις λογισμικού θα είναι μόνο το πρώτο βήμα και ότι η κυβέρνηση θα συνεχίσει τις συζητήσεις με την αυτοκινητοβιομηχανία για περαιτέρω μέτρα με στόχο τη μείωση των εκπομπών.
"Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία προφανώς δεν έχει καλή φήμη αυτή τη στιγμή, για να θέσω κομψά", δήλωσε η υπουργός στο ραδιοφωνικό σταθμό SWR2.
"Πρέπει να αποτρέψουμε αυτό το πλήγμα στην εικόνα αλλά είμαστε μόνο στην αρχή αυτής της διαδικασίας".
Το σκάνδαλο εκπομπών της VW οδήγησε σε μια σειρά αποκαλύψεων ότι τα ντιζελοκίνητα οχήματα από τις περισσότερες εταιρίες εκπέμπουν πολύ τοξικότερα οξείδια του αζώτου (NOx) στο δρόμο απ’ ό,τι στις εργαστηριακές δοκιμές που διενεργούνται για να αξιολογηθεί η ασφάλειά τους.
Το γεγονός αυτό έχει πλήξει τις πωλήσεις οχημάτων ντίζελ στη Γερμανία καθώς οι αγοραστές ανησυχούν για πιθανούς περιορισμούς στην χρήση των αυτοκινήτων αυτών, προκαλώντας μεγάλο πονοκέφαλο για τις εταιρίες.
Ο S. Wail πρωθυπουργός της Κάτω Σαξονίας που είναι η έδρα της VW, δήλωσε ότι δεν αναμένει να διορθωθούν άμεσα τα προβλήματα του κλάδου.
«Η αυτοκινητοβιομηχανία έκανε σοβαρά λάθη, τεράστια λάθη για πολλά χρόνια», δήλωσε Wail στον τηλεοπτικό σταθμό ZDF.
www.bankingnews.gr
Από τότε που η Volkswagen παραδέχθηκε ότι παραποίησε τις δοκιμές για τις εκπομπές ρύπων σε οχήματα ντίζελ στις ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο του 2015, η κυβέρνηση της καγκελαρίου Merkel έχει δεχθεί πυρά ότι δεν έκανε αρκετά για να περιορίσει τη ρύπανση από τα οχήματα και ότι διατηρεί στενές σχέσεις με τους πανίσχυρους αυτοκινητοβιομηχάνους.
Το θέμα έχει αναχθεί σε βασικό ζήτημα της εκστρατείας ενόψει των εθνικών εκλογών του Σεπτεμβρίου και η κυβέρνηση θέλει να δείξει ότι αναλαμβάνει δράση καθώς οι περιβαλλοντικές οργανώσεις προσφεύγουν στη δικαιοσύνη για να αναγκάσουν τις μεγάλες πόλεις να απαγορεύσουν τα οχήματα ντίζελ.
Ωστόσο, οι υπουργοί ανησυχούν επίσης ότι θα εξοργίσουν τους οδηγούς 15 εκατ. πετρελαιοκίνητων οχημάτων και ότι θα πληγεί μια βιομηχανία που είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας της χώρας και απασχολεί με περίπου 800.000 εργαζομένους.
«Συνεχίζουμε να χρειαζόμαστε μια ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία.
Θέλουμε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να συνεχίσουν να είναι επιτυχημένες στον κόσμο και να συνεχίσουν να παράγουν τα καλύτερα αυτοκίνητα», δήλωσε ο Α. Laset, πρωθυπουργός της περιοχής Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας που φιλοξενεί πολλά εργοστάσια οχημάτων.
«Χρειάζεται να διασώσουμε το ντίζελ… αλλά πρέπει επίσης να υπάρξει μια νέα ώθηση στην ηλεκτρική εποχή», πρόσθεσε.
Το διακύβευμα έχει αυξηθεί τις τελευταίες εβδομάδες για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η Βρετανία και η Γαλλία έχουν ανακοινώσει τα σχέδιά τους να προχωρήσουν εντέλει σε απαγόρευση όλων των οχημάτων ντίζελ και βενζίνης, ενώ οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες BMW, Daimler, Audi, Porsche και VW αποτελούν αντικείμενο έρευνας από τις ευρωπαϊκές Αρχές μετά από καταγγελίες για αθέμιτη σύμπραξη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν σήμερα (2/8), οι πωλήσεις οχημάτων ντίζελ στη Γερμανία μειώθηκαν κατά 12,7% τον Ιούλιο.
Πλέον το ντίζελ αντιστοιχεί μόνο στο 40,5% των νέων πωλήσεων οχημάτων στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης, έναντι 46% στα τέλη του περασμένου έτους.
Απαγορεύσεις οχημάτων
Πηγές από τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και την κυβέρνηση δήλωσαν χθες (1/8) ότι οι αυτοκινητοβιομήχανοι πιθανόν θα αποφύγουν τις δαπανηρές αλλαγές στους κινητήρες τους και αντ’ αυτού θα υποχρεωθούν σε μια ενημέρωση του λογισμικού σε περίπου 2 εκατ. οχήματα.
Η υπουργός Περιβάλλοντος Μπάρμπαρα Χέντρικς δήλωσε ότι οι ενημερώσεις λογισμικού θα είναι μόνο το πρώτο βήμα και ότι η κυβέρνηση θα συνεχίσει τις συζητήσεις με την αυτοκινητοβιομηχανία για περαιτέρω μέτρα με στόχο τη μείωση των εκπομπών.
"Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία προφανώς δεν έχει καλή φήμη αυτή τη στιγμή, για να θέσω κομψά", δήλωσε η υπουργός στο ραδιοφωνικό σταθμό SWR2.
"Πρέπει να αποτρέψουμε αυτό το πλήγμα στην εικόνα αλλά είμαστε μόνο στην αρχή αυτής της διαδικασίας".
Το σκάνδαλο εκπομπών της VW οδήγησε σε μια σειρά αποκαλύψεων ότι τα ντιζελοκίνητα οχήματα από τις περισσότερες εταιρίες εκπέμπουν πολύ τοξικότερα οξείδια του αζώτου (NOx) στο δρόμο απ’ ό,τι στις εργαστηριακές δοκιμές που διενεργούνται για να αξιολογηθεί η ασφάλειά τους.
Το γεγονός αυτό έχει πλήξει τις πωλήσεις οχημάτων ντίζελ στη Γερμανία καθώς οι αγοραστές ανησυχούν για πιθανούς περιορισμούς στην χρήση των αυτοκινήτων αυτών, προκαλώντας μεγάλο πονοκέφαλο για τις εταιρίες.
Ο S. Wail πρωθυπουργός της Κάτω Σαξονίας που είναι η έδρα της VW, δήλωσε ότι δεν αναμένει να διορθωθούν άμεσα τα προβλήματα του κλάδου.
«Η αυτοκινητοβιομηχανία έκανε σοβαρά λάθη, τεράστια λάθη για πολλά χρόνια», δήλωσε Wail στον τηλεοπτικό σταθμό ZDF.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών