Έσκασε βόμβα: Άρχισαν πριν 6 μήνες οι μελέτες για το τούνελ «Putin - Trump» άνω των 100 χλμ που θα συνδέει Ρωσία με ΗΠΑ

Η ιδέα σύνδεσης της Ρωσίας και των ΗΠΑ μέσω ενός τούνελ κάτω από το Στενό του Βερίγγειου δεν είναι καινούρια, αλλά έχει αναζωπυρωθεί τους τελευταίους μήνες με νέο ενδιαφέρον.
Ο επικεφαλής του Ρωσικού Ταμείου Άμεσων Επενδύσεων (RDIF), Kirill Dmitriev , ο οποίος επίσης δραστηριοποιείται ως ειδικός εκπρόσωπος του προέδρου Vladimir Putin στις διαπραγματεύσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες, αποκάλυψε ότι έχει ξεκινήσει πριν από έξι μήνες η τεχνική μελέτη για την κατασκευή αυτού του φιλόδοξου έργου.
Στο μήνυμά του στη πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης X, ο Dmitriev αποκάλυψε ότι η μελέτη για τη σήραγγα Ρωσίας-Αλάσκας, που συχνά αποκαλείται «Τούνελ Putin - Trump», έχει ξεκινήσει.
Αυτό το έργο, που έχει στόχο τη σύνδεση της Ρωσίας με την Αλάσκα στις ΗΠΑ, έχει προκαλέσει σημαντική συζήτηση και έχει τραβήξει το ενδιαφέρον διαφόρων ειδικών.
Πρόκειται για μια τεράστια υποδομή που θα μπορούσε να έχει γεωπολιτικές και οικονομικές συνέπειες.
Το τούνελ θα έχει μήκος άνω των 100 χιλιομέτρων, περνώντας κάτω από το Στενό του Βερίγγειου, μία από τις πιο επικίνδυνες και δύσκολες θαλάσσιες περιοχές του πλανήτη.
Εάν ολοκληρωθεί, το έργο θα μπορούσε να αλλάξει δραστικά τις παγκόσμιες μεταφορές και το εμπόριο.
Ωστόσο, εγείρει επίσης σειρά ερωτημάτων σχετικά με το κόστος, την πολιτική βούληση και τον πιθανό αντίκτυπο στις διεθνείς σχέσεις.

.@elonmusk, imagine connecting the US and Russia, the Americas and the Afro-Eurasia with the Putin-Trump Tunnel - a 70-mile link symbolizing unity. Traditional costs are $65B+, but @boringcompany's tech could reduce it to <$8B. Let's build a future together! ?????? ? https://t.co/boCVb8xqjl pic.twitter.com/QXmTYAduqm

— Kirill Dmitriev (@kadmitriev) October 16, 2025

Ιδέα παλιάς κοπής

Η ιδέα της σύνδεσης των δύο ηπείρων χρονολογείται από τον 19ο αιώνα.
Ο William Gilpin Αμερικανός οραματιστής και φουτουριστής, ήταν ο πρώτος που πρότεινε την ιδέα το 1890, στο πλαίσιο του προγράμματος της Κοσμοπολίτικης Σιδηροδρομικής Γραμμής, που θα συνδέει σχεδόν όλο τον κόσμο.
Η πρόταση αυτή ακολούθησε την αντίστοιχη πρόταση του Joseph Strauss του μηχανικού πίσω από τη Γέφυρα του Χρυσού Πορθμού, ο οποίος πρότεινε την κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γέφυρας πάνω από τον Βερίγγειο Πορθμό.
Ωστόσο, δεν ήταν μέχρι τον 20ο αιώνα που η ιδέα απέκτησε περισσότερο ενδιαφέρον.
Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, και ιδιαίτερα τη δεκαετία του 1950, η ιδέα μιας γέφυρας ή τούνελ συνδέθηκε με ανθρωπιστικές και αντιπολεμικές σκέψεις, καθώς και με την επιθυμία για προώθηση της αμοιβαίας κατανόησης μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Σοβιετικής Ένωσης.

Η πρόταση αυτή απέκτησε υποστήριξη από Αμερικανούς μηχανικούς, όπως ο Tung-Yen Lin ο οποίος πίστευε ότι ένα τέτοιο έργο θα μπορούσε να προωθήσει την ειρήνη και το εμπόριο μεταξύ των δύο υπερδυνάμεων.
Αν και η ιδέα αυτή συζητήθηκε εκτενώς κατά τη διάρκεια του 20ου αιώνα, δεν υπήρξε σοβαρή τεχνική δουλειά μέχρι τη δεκαετία του 1990.
Ο Viktor Razbegin, Ρώσος επιστήμονας και μηχανικός, ήταν μία από τις κύριες μορφές που υποστήριξαν την κατασκευή του τούνελ, και το 1993 δημιουργήθηκε η διεθνής εταιρεία Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Railroad Group (IBSTRG), για να διεξάγει μελέτες από τις δύο πλευρές του Στενού.



Τούνελ ή γέφυρα;

Το προτεινόμενο τούνελ «Putin - Trump», προορίζεται να αποτελέσει έναν σιδηροδρομικό άξονα υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει τη Ρωσία και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Εάν ολοκληρωθεί, θα είναι η πρώτη άμεση σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των δύο ηπείρων και θα μπορούσε να φέρει επαναστατικές αλλαγές στο εμπόριο και τις μεταφορές.
Ωστόσο, υπάρχουν αρκετές τεχνικές προκλήσεις που πρέπει να λυθούν.
Το τούνελ θα περάσει κάτω από το Στενό του Βερίγγειου, το οποίο έχει βάθος 60 μέτρων το μέγιστο.
Το έδαφος εκεί είναι σχετικά σταθερό, και οι ειδικοί πιστεύουν ότι οι συνθήκες είναι κατάλληλες για την κατασκευή τούνελ.
Ο Razbegin έχει υποστηρίξει ότι τα υποθαλάσσια τούνελ αυτού του μήκους είναι τεχνικά εφικτά παραπέμποντας στο τούνελ Seikan της Ιαπωνίας, το οποίο κατασκευάστηκε σε περιοχή με υψηλή σεισμική δραστηριότητα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το τούνελ κάτω από το Στενό του Βερίγγειου δεν θα είναι πιο περίπλοκο από άλλες μεγάλες κατασκευές, όπως το τούνελ Severomuisky ή το Lefortovo στη Μόσχα.
Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη αρκετές προκλήσεις να αντιμετωπιστούν.
Οι γεωλογικές και σεισμικές συνθήκες, οι οικονομικές προκλήσεις της κατασκευής ενός τούνελ σε τόσο μεγάλο μήκος και το υψηλό κόστος της κατασκευής καθιστούν το έργο εξαιρετικά δύσκολο.
Οι ειδικοί επισημαίνουν επίσης τις πολιτικές προκλήσεις, καθώς είναι αβέβαιο εάν οι δύο χώρες θα συμφωνήσουν σε ένα τόσο φιλόδοξο έργο.


Οικονομικοί παράγοντες

Ένα από τα μεγαλύτερα ζητήματα γύρω από το έργο είναι η οικονομική βιωσιμότητά του.
Το κόστος κατασκευής μιας τέτοιας τεράστιας υποδομής είναι απίστευτα υψηλό.
Ο Dmitriev έχει αναφέρει ότι το συνολικό κόστος μπορεί να ξεπεράσει τα 65 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ άλλοι εκτιμούν ότι το κόστος του τούνελ από μόνο του μπορεί να είναι γύρω από τα 15-20, με πρόσθετα έξοδα για τις υποδομές να ανεβάζουν το συνολικό κόστος στα 50 δισεκατομμύρια ή και περισσότερα.
Η κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γραμμής και στις δύο πλευρές του τούνελ απαιτεί εκτεταμένες επενδύσεις σε υποδομές.
Στη Ρωσία, μια σιδηροδρομική γραμμή θα πρέπει να επεκταθεί από το Yakutsk μέχρι το χωριό Uelen στη Chukotka, καλύπτοντας απόσταση περίπου 3.700 χιλιομέτρων.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το δίκτυο σιδηροδρόμων θα πρέπει να επεκταθεί κατά 2.000 χιλιόμετρα.
Αυτές οι συνδέσεις δεν υπάρχουν σήμερα και η απαιτούμενη κατασκευή θα διαρκέσει χρόνια για να ολοκληρωθεί.
Πέρα από αυτό, το οικονομικό όφελος από την υλοποίηση ενός τέτοιου έργου παραμένει ασαφές.
Οι σιδηρόδρομοι στην Αλάσκα και τη Ρωσία είναι υποανάπτυκτοι, και είναι αβέβαιο εάν ο όγκος των αγαθών και των επιβατών που θα μεταφέρονται μέσω του τούνελ θα δικαιολογήσει το τεράστιο κόστος.
Ενώ ορισμένοι ειδικοί υποστηρίζουν ότι το τούνελ θα μπορούσε να ανοίξει νέους εμπορικούς δρόμους και να μειώσει δραστικά τους χρόνους παράδοσης, άλλοι πιστεύουν ότι το έργο ίσως να μην είναι οικονομικά βιώσιμο, δεδομένης της χαμηλής πληθυσμιακής πυκνότητας στις περιοχές που θα συνδεθούν και του υψηλού κόστους κατασκευής.


Παγκόσμιο παιχνίδι

Παρά τις αβεβαιότητες, πολλοί θεωρούν το τούνελ ως ένα έργο που θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα.
Εάν ολοκληρωθεί, θα μπορούσε να μειώσει δραστικά τους χρόνους ναυτιλίας μεταξύ Ασίας, Βόρειας Αμερικής και Ευρώπης, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες για εμπόριο.
Ένας άμεσος σιδηροδρομικός σύνδεσμος μεταξύ Ρωσίας, Κίνας και ΗΠΑ θα μπορούσε να επαναστατήσει τις μεταφορές αγαθών, καθιστώντας τις πιο αποδοτικές και οικονομικές.
Μερικοί ειδικοί προβλέπουν ότι το τούνελ θα μπορούσε να έχει βαθύ αντίκτυπο στην παγκόσμια οικονομία, με έναν πιθανό όγκο κυκλοφορίας άνω των 100 εκατομμυρίων τόνων ετησίως.


Τα οφέλη από την αποδοτικότητα θα ήταν σημαντικά, καθώς το τούνελ θα εξάλειφε την ανάγκη για τεράστιες θαλάσσιες μεταφορές εμπορευμάτων και λιμένες.
Επίσης, θα μειωνόταν η εξάρτηση από τις αεροπορικές μεταφορές, οι οποίες είναι η ταχύτερη, αλλά και η πιο ακριβή μέθοδος.
Σε αυτό το πλαίσιο, το τούνελ δεν είναι μόνο μια σύνδεση μεταξύ Ρωσίας και ΗΠΑ, αλλά θα μπορούσε να αποτελέσει ένα σύμβολο παγκόσμιας ενότητας, μια πύλη μεταξύ των ηπείρων και έναν μηχανισμό για ενισχυμένο εμπόριο και επικοινωνία.
Χώρες όπως η Κίνα, η Ιαπωνία και ο Καναδάς θα μπορούσαν επίσης να επωφεληθούν από την υποδομή, συνδέοντας τις οικονομίες τους στενότερα με αυτές της Ευρώπης και των ΗΠΑ.


Προκλήσεις μπροστά

Παρά τις τεχνικές και λογιστικές προκλήσεις του έργου, οι πολιτικές προκλήσεις ενδέχεται να αποδειχθούν ακόμη πιο δύσκολες.
Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των κυβερνήσεων Ρωσίας και ΗΠΑ θα είναι περίπλοκες και ευαίσθητες, ιδιαίτερα δεδομένου του σημερινού γεωπολιτικού κλίματος.
Η επιτυχία του έργου θα εξαρτηθεί από την ικανότητα των δύο χωρών να ξεπεράσουν τις πολιτικές διαφορές τους και να συνεργαστούν για την υλοποίηση του τούνελ.
Το γεγονός ότι ο Trump έχει εκφράσει ενδιαφέρον για το έργο προσδίδει μια ενδιαφέρουσα διάσταση.
Ενώ ο ενθουσιασμός του Trump για το έργο μπορεί να σηματοδοτήσει μια πιθανή πρόοδο στις σχέσεις ΗΠΑ-Ρωσίας, παραμένει ασαφές αν οι δύο πλευρές θα μπορέσουν να ξεπεράσουν τις εδραιωμένες θέσεις τους.
Τελικά, η επιτυχία του τούνελ θα εξαρτηθεί από την πολιτική βούληση, τη διεθνή συνεργασία και τον μακροπρόθεσμο οικονομικό σχεδιασμό.
Η πρόταση για την κατασκευή τούνελ μεταξύ Ρωσίας και Ηνωμένων Πολιτειών κάτω από το Στενό του Βερίγγειου είναι μια φιλόδοξη και τολμηρή ιδέα.
Αν και τεχνικά εφικτό, η υλοποίησή του απαιτεί την υπέρβαση σημαντικών οικονομικών, πολιτικών και λογιστικών εμποδίων.
Εάν ολοκληρωθεί, ωστόσο, θα μπορούσε να επαναστατήσει το παγκόσμιο εμπόριο και να ενισχύσει τις σχέσεις μεταξύ των δύο μεγαλύτερων χωρών του κόσμου.
Είτε γίνει πραγματικότητα είτε όχι, το τούνελ Putin - Trump παραμένει ένα παράδειγμα της δύναμης των οραμάτων να διαμορφώνουν το μέλλον.

www.bankingnews.gr