Ελκυστικό το βαμβάκι εν μέσω ζοφερής ατμόσφαιρας - «Χρυσές» δουλειές για τα ινδικά εργοστάσια

Οι διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα και στα καύσιμα που προκλήθηκαν από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή έχουν προκαλέσει σοβαρό πλήγμα σε πολλά ινδικά εργοστάσια, αλλά οι κατασκευαστές νημάτων από βαμβάκι, όπως η Fiotex Cotspin, αυξάνουν την παραγωγή εν μέσω πρωτοφανούς ζήτησης από πελάτες στην Κίνα.
Η Ινδία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός βαμβακιού στον κόσμο μετά την Κίνα, η οποία ωστόσο βασίζεται στις εισαγωγές για περίπου το 15% του ακατέργαστου βαμβακιού της και περίπου το 20% των νημάτων της για να καλύψει τη ζήτηση.

Μείωση προμηθειών στην Κίνα

Καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή διέκοψε τις εμπορικές οδούς, οι προμήθειες βαμβακιού προς την Κίνα από άλλες χώρες μειώθηκαν, καθιστώντας την Ινδία ένα προτιμώμενο και κοντινό σημείο προμήθειας, ανέφεραν Ινδοί έμποροι.
Σε συνδυασμό με τη στενή εγχώρια προσφορά βαμβακιού, οι καθυστερήσεις στις αποστολές από τις ΗΠΑ και τη Βραζιλία έχουν οδηγήσει σε ραγδαία αύξηση των κινεζικών εισαγωγών εισαγόμενων νημάτων.
Επίσης, η ρουπία έχει αποδυναμωθεί κατά περίπου 7% έναντι του γιουάν φέτος, καθιστώντας τις εισαγωγές ινδικών νημάτων βαμβακιού φθηνότερες για τους Κινέζους αγοραστές.

Αύξηση 40% στις παραγγελίες

Ο Ripple Patel, διευθύνων σύμβουλος του κλωστοϋφαντουργείου Fiotex στη δυτική ινδική πολιτεία Γκουτζαράτ, δήλωσε ότι το βιβλίο παραγγελιών εξαγωγών του έχει αυξηθεί κατά 40% τους τελευταίους μήνες και το εργοστάσιό του έχει αξιοποιήσει την παραγωγική του ικανότητα στο 100%, σε σύγκριση με 90% νωρίτερα.
«Καθώς οι εξαγωγές είναι πιο βιώσιμες στην πραγματοποίηση κερδών, έχουμε αυξήσει το μερίδιό τους... Οι παραγγελίες έχουν ήδη κατατεθεί μέχρι τον Ιούνιο», δήλωσε ο Πατέλ στο Reuters.
Το Εθνικό Συμβούλιο Κλωστοϋφαντουργίας και Ένδυσης της Κίνας αρνήθηκε να σχολιάσει τις αυξανόμενες εισαγωγές από την Ινδία.
Πολλά κέντρα παραγωγής στην Ινδία έχουν πληγεί λόγω ελλείψεων σε εμπορικό αέριο και αύξησης των τιμών σε εισροές όπως τα πλαστικά και τα βιομηχανικά ανταλλακτικά.
Ωστόσο, τα κλωστήρια έχουν γλιτώσει από τις διακοπές καυσίμων, καθώς λειτουργούν σε μεγάλο βαθμό με ηλεκτρικό ρεύμα από το δίκτυο ή την ηλιακή ενέργεια, δήλωσαν στελέχη του κλάδου.

Πενταπλό άλμα

Περίπου 1.500 εμπορευματοκιβώτια - που μεταφέρουν 30.000 τόνους νήματος από βαμβάκι - πλέουν από την Ινδία στην Κίνα κάθε μήνα από τον Νοέμβριο, σε σύγκριση με τον μέσο όρο των 300 εμπορευματοκιβωτίων νωρίτερα, δήλωσε ο Rahul Shah, συμπρόεδρος της Επιτροπής Κλωστοϋφαντουργίας στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο του Gujarat.
Ο αντίκτυπος του πολέμου στις προμήθειες πολυεστέρα έχει κάνει το βαμβάκι πιο ελκυστικό, με τις αποστολές να ενισχύονται περαιτέρω από την πτώση της ρουπίας. Ο Shah δήλωσε ότι πολλά κλωστήρια στο Γκουτζαράτ θα συνεχίσουν να εξάγουν παρόμοιες ποσότητες μέχρι τον Απρίλιο και τον Μάιο για να επωφεληθούν από την αύξηση της ζήτησης από την Κίνα.
Ωστόσο, τα εργοστάσια του Γκουτζαράτ είναι αυτά που επωφελούνται περισσότερο, καθώς βρίσκονται κοντά τόσο σε περιοχές καλλιέργειας βαμβακιού όσο και σε λιμάνια.
Η νότια πολιτεία Ταμίλ Ναντού στεγάζει χιλιάδες κλωστοϋφαντουργεία, αλλά αντιμετωπίζουν υψηλότερο κόστος μεταφοράς επειδή το ακατέργαστο βαμβάκι πρέπει να προέρχεται από τη δυτική και κεντρική Ινδία.
«Υπάρχει ένα κόστος για εμάς. Πρέπει να το μεταφέρουμε στο λιμάνι... αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι εξαγωγές δεν είναι πολύ ευνοϊκές», δήλωσε ο Βίσνου Πραμπού, συνδιευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κατασκευής ενδυμάτων KM Knitwear στο Ταμίλ Ναντού, η οποία λειτουργεί επίσης ένα κλωστοϋφαντουργείο στο πλαίσιο της ανάστροφης ενσωμάτωσής της.

www.bankingnews.gr