Η Ευρωπαϊκή Ένωση ετοιμάζεται να φέρει τα πάνω–κάτω στις αερομεταφορές, σχεδιάζοντας την επέκταση του συστήματος τιμολόγησης άνθρακα (ETS) και στις διεθνείς πτήσεις που αναχωρούν από το μπλοκ
Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο επέκτασης του κόστους άνθρακα και στις διεθνείς πτήσεις που αναχωρούν από ευρωπαϊκά αεροδρόμια, μια κίνηση που θα μπορούσε να αυξήσει σημαντικά το κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων και να προκαλέσει νέες εντάσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλους μεγάλους εμπορικούς εταίρους.
Σύμφωνα με Ευρωπαίους αξιωματούχους, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να παρουσιάσει την πρόταση σε συνάντηση με εκπροσώπους της αεροπορικής βιομηχανίας και περιβαλλοντικές οργανώσεις, στο πλαίσιο της ευρύτερης αναθεώρησης του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS).
Το ETS αποτελεί τον βασικό μηχανισμό της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Οι επιχειρήσεις υποχρεώνονται να αγοράζουν δικαιώματα εκπομπών CO₂, δημιουργώντας οικονομικό κίνητρο για επενδύσεις σε καθαρότερες τεχνολογίες και περιορισμό του ανθρακικού αποτυπώματος.
Μέχρι σήμερα, το σύστημα εφαρμόζεται μόνο στις πτήσεις εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτό σημαίνει ότι μια πτήση από το Δουβλίνο στο Παρίσι επιβαρύνεται με κόστος άνθρακα, ενώ μια πτήση από το Παρίσι προς τη Νέα Υόρκη εξαιρείται. Η Κομισιόν θεωρεί πλέον ότι το μοντέλο αυτό δεν επαρκεί, ειδικά καθώς οι διεθνείς αερομεταφορές συνεχίζουν να παράγουν υψηλές εκπομπές ρύπων.
Ωστόσο, η χρονική συγκυρία θεωρείται εξαιρετικά δύσκολη. Οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών έχουν εκτοξευθεί εξαιτίας της κρίσης στη Μέση Ανατολή, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες προειδοποιούν ότι νέα περιβαλλοντικά κόστη θα μετακυλιστούν αναπόφευκτα στους επιβάτες.
Ακριβότερες οι ευρωπαικές διακοπές
Αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, όπως η Ryanair και η easyJet, υποστηρίζουν ότι το υφιστάμενο καθεστώς ήδη καθιστά ακριβότερες τις ευρωπαϊκές διακοπές σε σχέση με ανταγωνιστικούς προορισμούς εκτός ΕΕ, όπως η Τουρκία. Από την άλλη πλευρά, μεγάλες αεροπορικές εταιρείες μεγάλων αποστάσεων, όπως η British Airways και η Air France, ανησυχούν ότι μια επέκταση του ETS στις διεθνείς πτήσεις θα πλήξει άμεσα την κερδοφορία τους.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του περιβαλλοντικού οργανισμού Transport & Environment, το ETS προσθέτει σήμερα περίπου 7 ευρώ στο κόστος ενός ευρωπαϊκού εισιτηρίου. Αν εφαρμοστεί και στις διεθνείς αναχωρήσεις, το πρόσθετο κόστος θα μπορούσε να φτάσει κατά μέσο όρο τα 45 ευρώ ανά επιβάτη, δημιουργώντας παράλληλα έσοδα έως και 17 δισ. ευρώ για την ΕΕ μέχρι το 2030.
Η προοπτική αυτή, ωστόσο, κινδυνεύει να πυροδοτήσει νέες διεθνείς αντιδράσεις. Οι ΗΠΑ, η Κίνα και άλλες χώρες είχαν αντιταχθεί έντονα και στο παρελθόν σε παρόμοιες ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες, θεωρώντας ότι επηρεάζουν μονομερώς τις διεθνείς αερομεταφορές.
Παράλληλα, η συζήτηση επανέρχεται καθώς λήγει στο τέλος του έτους η προσωρινή εξαίρεση των διεθνών πτήσεων από το ευρωπαϊκό σύστημα εκπομπών, ενώ το παγκόσμιο πρόγραμμα αντιστάθμισης εκπομπών Corsia συνεχίζει να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα εφαρμογής και περιορισμένη διεθνή συμμετοχή.
Ευρωπαίοι αξιωματούχοι υποστηρίζουν ότι χωρίς πιο αυστηρά μέτρα, η αεροπορία θα συνεχίσει να αποτελεί έναν από τους ελάχιστους τομείς όπου οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα εξακολουθούν να αυξάνονται, παρά τις δεσμεύσεις για πράσινη μετάβαση.
www,bankingnews.gr
Σύμφωνα με Ευρωπαίους αξιωματούχους, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να παρουσιάσει την πρόταση σε συνάντηση με εκπροσώπους της αεροπορικής βιομηχανίας και περιβαλλοντικές οργανώσεις, στο πλαίσιο της ευρύτερης αναθεώρησης του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS).
Το ETS αποτελεί τον βασικό μηχανισμό της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Οι επιχειρήσεις υποχρεώνονται να αγοράζουν δικαιώματα εκπομπών CO₂, δημιουργώντας οικονομικό κίνητρο για επενδύσεις σε καθαρότερες τεχνολογίες και περιορισμό του ανθρακικού αποτυπώματος.
Μέχρι σήμερα, το σύστημα εφαρμόζεται μόνο στις πτήσεις εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτό σημαίνει ότι μια πτήση από το Δουβλίνο στο Παρίσι επιβαρύνεται με κόστος άνθρακα, ενώ μια πτήση από το Παρίσι προς τη Νέα Υόρκη εξαιρείται. Η Κομισιόν θεωρεί πλέον ότι το μοντέλο αυτό δεν επαρκεί, ειδικά καθώς οι διεθνείς αερομεταφορές συνεχίζουν να παράγουν υψηλές εκπομπές ρύπων.
Ωστόσο, η χρονική συγκυρία θεωρείται εξαιρετικά δύσκολη. Οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών έχουν εκτοξευθεί εξαιτίας της κρίσης στη Μέση Ανατολή, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες προειδοποιούν ότι νέα περιβαλλοντικά κόστη θα μετακυλιστούν αναπόφευκτα στους επιβάτες.
Ακριβότερες οι ευρωπαικές διακοπές
Αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, όπως η Ryanair και η easyJet, υποστηρίζουν ότι το υφιστάμενο καθεστώς ήδη καθιστά ακριβότερες τις ευρωπαϊκές διακοπές σε σχέση με ανταγωνιστικούς προορισμούς εκτός ΕΕ, όπως η Τουρκία. Από την άλλη πλευρά, μεγάλες αεροπορικές εταιρείες μεγάλων αποστάσεων, όπως η British Airways και η Air France, ανησυχούν ότι μια επέκταση του ETS στις διεθνείς πτήσεις θα πλήξει άμεσα την κερδοφορία τους.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του περιβαλλοντικού οργανισμού Transport & Environment, το ETS προσθέτει σήμερα περίπου 7 ευρώ στο κόστος ενός ευρωπαϊκού εισιτηρίου. Αν εφαρμοστεί και στις διεθνείς αναχωρήσεις, το πρόσθετο κόστος θα μπορούσε να φτάσει κατά μέσο όρο τα 45 ευρώ ανά επιβάτη, δημιουργώντας παράλληλα έσοδα έως και 17 δισ. ευρώ για την ΕΕ μέχρι το 2030.
Η προοπτική αυτή, ωστόσο, κινδυνεύει να πυροδοτήσει νέες διεθνείς αντιδράσεις. Οι ΗΠΑ, η Κίνα και άλλες χώρες είχαν αντιταχθεί έντονα και στο παρελθόν σε παρόμοιες ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες, θεωρώντας ότι επηρεάζουν μονομερώς τις διεθνείς αερομεταφορές.
Παράλληλα, η συζήτηση επανέρχεται καθώς λήγει στο τέλος του έτους η προσωρινή εξαίρεση των διεθνών πτήσεων από το ευρωπαϊκό σύστημα εκπομπών, ενώ το παγκόσμιο πρόγραμμα αντιστάθμισης εκπομπών Corsia συνεχίζει να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα εφαρμογής και περιορισμένη διεθνή συμμετοχή.
Ευρωπαίοι αξιωματούχοι υποστηρίζουν ότι χωρίς πιο αυστηρά μέτρα, η αεροπορία θα συνεχίσει να αποτελεί έναν από τους ελάχιστους τομείς όπου οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα εξακολουθούν να αυξάνονται, παρά τις δεσμεύσεις για πράσινη μετάβαση.
www,bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών