Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο, με την ονομασία Luce, παρουσιάστηκε επίσημα τη Δευτέρα 25/5, προκαλώντας ωστόσο αρνητική αντίδραση στις αγορές…
Την επιλογή της Ferrari να τιμολογήσει το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της στα 550.000 ευρώ, περίπου 640.000 δολάρια, υπερασπίστηκε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Benedetto Vigna, υποστηρίζοντας ότι το νέο όχημα έχει ήδη προσελκύσει έντονο ενδιαφέρον από πελάτες υψηλής οικονομικής επιφάνειας, ακόμη και από νέους αγοραστές που μέχρι σήμερα δεν ανήκαν στην παραδοσιακή πελατειακή βάση της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο, με την ονομασία Luce, παρουσιάστηκε επίσημα τη Δευτέρα 25/5, προκαλώντας ωστόσο αρνητική αντίδραση στις αγορές.
Η μετοχή της Ferrari στο χρηματιστήριο του Μιλάνου υποχώρησε κατά 8% την Τρίτη, καθώς επενδυτές και αναλυτές εξέφρασαν επιφυλάξεις για τη νέα στρατηγική κατεύθυνση της εταιρείας.
Μιλώντας σε στρογγυλή τράπεζα στη Modena της Ιταλίας, ο Benedetto Vigna υποστήριξε ότι η τιμή του Luce αντανακλά το υψηλό επίπεδο τεχνολογικής καινοτομίας που ενσωματώνει το όχημα.
«Πρέπει να δει κανείς το Luce για να καταλάβει ότι δεν έχει καμία σχέση με τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή με μοντέλα άλλων κατασκευαστών», δήλωσε χαρακτηριστικά, σύμφωνα με το Reuters.
Ο ίδιος επιχείρησε επίσης να καθησυχάσει τους φίλους της Ferrari, υπογραμμίζοντας ότι η εταιρεία δεν εγκαταλείπει τους παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης υπέρ της πλήρους ηλεκτροκίνησης, όπως ενδεχομένως αφήνει να εννοηθεί μέρος της δημοσιότητας γύρω από το νέο μοντέλο.
Ο Benedetto Vigna χαρακτήρισε την παρουσίαση του Luce ως «μία πολύ, πολύ σημαντική ημέρα» για τη Ferrari, σημειώνοντας ότι σηματοδοτεί «το άνοιγμα ενός νέου κεφαλαίου» στην ιστορία της εταιρείας.
«Όταν εισάγεις μια νέα τεχνολογία, πρέπει πάντα να έχεις στο μυαλό σου τον σεβασμό.
Σεβασμό προς την ίδια την τεχνολογία, ώστε αυτή να αποτυπώνεται σωστά και στον σχεδιασμό. Γι’ αυτό και ο σχεδιασμός πρέπει να είναι διαφορετικός», ανέφερε.
Το Luce αποτελεί το πρώτο πενταθέσιο μοντέλο στην ιστορία της Ferrari, επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα και αναπτύσσει τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 309 χλμ./ώρα.
Η Ferrari ανακοίνωσε ότι όλα τα βασικά εξαρτήματα του οχήματος σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν εσωτερικά στις εγκαταστάσεις της στο Maranello, ενώ τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου ανέλαβε η εταιρεία LoveFrom, το δημιουργικό γραφείο που ίδρυσε ο πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Jony Ive.
Σφοδρές αντιδράσεις για το ηλεκτρικό Ferrari
Παρά τις διαβεβαιώσεις της διοίκησης, το Luce έχει ήδη προκαλέσει έντονες αντιδράσεις τόσο στον επιχειρηματικό όσο και στον πολιτικό κόσμο της Ιταλίας.
Ο πρώην πρόεδρος της Ferrari, Luca di Montezemolo, ο οποίος υπηρέτησε επί δεκαετίες σε ηγετικές θέσεις της εταιρείας έως το 2014, χαρακτήρισε το νέο μοντέλο «ντροπή» για την ιστορική κληρονομιά της αυτοκινητοβιομηχανίας.
«Ελπίζω να αφαιρέσουν το σήμα με το καλπάζον άλογο από αυτό το αυτοκίνητο», δήλωσε στο περιθώριο επιχειρηματικού συνεδρίου στη Ρώμη, σύμφωνα με το Reuters.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Luca di Montezemolo συμμετέχει πλέον στο διοικητικό συμβούλιο της ανταγωνίστριας McLaren Group Holdings, η οποία επενδύει κυρίως σε υβριδικές τεχνολογίες και ανταγωνίζεται τη Ferrari τόσο στα supercars όσο και στη Formula 1.
Επικριτικός εμφανίστηκε και ο αντιπρόεδρος της ιταλικής κυβέρνησης και υπουργός Μεταφορών, Matteo Salvini.
«Ηλεκτρικό, εξωφρενικά ακριβό (550 χιλιάδες ευρώ!) και αισθητικά μιλά από μόνο του… Μοιάζει με οτιδήποτε άλλο εκτός από Ferrari. Και αυτό θεωρείται “καινοτομία”; Ποιος ξέρει τι θα έλεγε ο Enzo Ferrari…», έγραψε χαρακτηριστικά στην πλατφόρμα X.
Παρά τις αντιδράσεις, αρκετοί αναλυτές της αυτοκινητοβιομηχανίας εκτιμούν ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για ασφαλή συμπεράσματα σχετικά με την επιτυχία ή αποτυχία της νέας στρατηγικής της Ferrari στην ηλεκτροκίνηση.
www.bankingnews.gr
Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο, με την ονομασία Luce, παρουσιάστηκε επίσημα τη Δευτέρα 25/5, προκαλώντας ωστόσο αρνητική αντίδραση στις αγορές.
Η μετοχή της Ferrari στο χρηματιστήριο του Μιλάνου υποχώρησε κατά 8% την Τρίτη, καθώς επενδυτές και αναλυτές εξέφρασαν επιφυλάξεις για τη νέα στρατηγική κατεύθυνση της εταιρείας.
Μιλώντας σε στρογγυλή τράπεζα στη Modena της Ιταλίας, ο Benedetto Vigna υποστήριξε ότι η τιμή του Luce αντανακλά το υψηλό επίπεδο τεχνολογικής καινοτομίας που ενσωματώνει το όχημα.
«Πρέπει να δει κανείς το Luce για να καταλάβει ότι δεν έχει καμία σχέση με τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή με μοντέλα άλλων κατασκευαστών», δήλωσε χαρακτηριστικά, σύμφωνα με το Reuters.
Ο ίδιος επιχείρησε επίσης να καθησυχάσει τους φίλους της Ferrari, υπογραμμίζοντας ότι η εταιρεία δεν εγκαταλείπει τους παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης υπέρ της πλήρους ηλεκτροκίνησης, όπως ενδεχομένως αφήνει να εννοηθεί μέρος της δημοσιότητας γύρω από το νέο μοντέλο.
Ο Benedetto Vigna χαρακτήρισε την παρουσίαση του Luce ως «μία πολύ, πολύ σημαντική ημέρα» για τη Ferrari, σημειώνοντας ότι σηματοδοτεί «το άνοιγμα ενός νέου κεφαλαίου» στην ιστορία της εταιρείας.
«Όταν εισάγεις μια νέα τεχνολογία, πρέπει πάντα να έχεις στο μυαλό σου τον σεβασμό.
Σεβασμό προς την ίδια την τεχνολογία, ώστε αυτή να αποτυπώνεται σωστά και στον σχεδιασμό. Γι’ αυτό και ο σχεδιασμός πρέπει να είναι διαφορετικός», ανέφερε.
Το Luce αποτελεί το πρώτο πενταθέσιο μοντέλο στην ιστορία της Ferrari, επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα και αναπτύσσει τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 309 χλμ./ώρα.
Η Ferrari ανακοίνωσε ότι όλα τα βασικά εξαρτήματα του οχήματος σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν εσωτερικά στις εγκαταστάσεις της στο Maranello, ενώ τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου ανέλαβε η εταιρεία LoveFrom, το δημιουργικό γραφείο που ίδρυσε ο πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Jony Ive.
Σφοδρές αντιδράσεις για το ηλεκτρικό Ferrari
Παρά τις διαβεβαιώσεις της διοίκησης, το Luce έχει ήδη προκαλέσει έντονες αντιδράσεις τόσο στον επιχειρηματικό όσο και στον πολιτικό κόσμο της Ιταλίας.
Ο πρώην πρόεδρος της Ferrari, Luca di Montezemolo, ο οποίος υπηρέτησε επί δεκαετίες σε ηγετικές θέσεις της εταιρείας έως το 2014, χαρακτήρισε το νέο μοντέλο «ντροπή» για την ιστορική κληρονομιά της αυτοκινητοβιομηχανίας.
«Ελπίζω να αφαιρέσουν το σήμα με το καλπάζον άλογο από αυτό το αυτοκίνητο», δήλωσε στο περιθώριο επιχειρηματικού συνεδρίου στη Ρώμη, σύμφωνα με το Reuters.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Luca di Montezemolo συμμετέχει πλέον στο διοικητικό συμβούλιο της ανταγωνίστριας McLaren Group Holdings, η οποία επενδύει κυρίως σε υβριδικές τεχνολογίες και ανταγωνίζεται τη Ferrari τόσο στα supercars όσο και στη Formula 1.
Επικριτικός εμφανίστηκε και ο αντιπρόεδρος της ιταλικής κυβέρνησης και υπουργός Μεταφορών, Matteo Salvini.
«Ηλεκτρικό, εξωφρενικά ακριβό (550 χιλιάδες ευρώ!) και αισθητικά μιλά από μόνο του… Μοιάζει με οτιδήποτε άλλο εκτός από Ferrari. Και αυτό θεωρείται “καινοτομία”; Ποιος ξέρει τι θα έλεγε ο Enzo Ferrari…», έγραψε χαρακτηριστικά στην πλατφόρμα X.
Παρά τις αντιδράσεις, αρκετοί αναλυτές της αυτοκινητοβιομηχανίας εκτιμούν ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για ασφαλή συμπεράσματα σχετικά με την επιτυχία ή αποτυχία της νέας στρατηγικής της Ferrari στην ηλεκτροκίνηση.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών