Οι Τούρκοι κατηγορούν την Ινδία ότι διεξάγει πόλεμο δι’ αντιπροσώπων εναντίον της Άγκυρας, επικαλούμενοι τους ανησυχητικούς στρατιωτικούς δεσμούς του Νέου Δελχί με την Ελλάδα και την Κύπρο
Διεξάγει η Ινδία έναν πόλεμο δι’ αντιπροσώπων εναντίον της Τουρκίας;
Αυτό το ερώτημα εμφανίζεται όλο και πιο συχνά στα τουρκικά μέσα ενημέρωσης το τελευταίο διάστημα.
Παρότι δεν έχει τεθεί επισήμως από την Άγκυρα, Τούρκοι ειδικοί σε θέματα άμυνας φαίνεται να ανησυχούν από τη διεύρυνση των συνεργασιών ασφαλείας της Ινδίας με την Ελλάδα και την Κύπρο, οι οποίες βρίσκονται στο επίκεντρο ορισμένων από τις πιο ευαίσθητες γεωπολιτικές διαμάχες της Τουρκίας.
Η θεωρία που κυκλοφορεί στους στρατηγικούς κύκλους της Τουρκίας είναι ότι η αυξανόμενη διπλωματική και στρατιωτική σύγκλιση της Ινδίας στην Ανατολική Μεσόγειο, μέσω πωλήσεων όπλων και ειδικών στρατηγικών συμφωνιών με την Ελλάδα και την Κύπρο, αποτελεί αντίμετρο στη στενή συμμαχία της Τουρκίας με το Πακιστάν στη Νότια Ασία.
Σύμφωνα με αυτή την άποψη, για μια χώρα που υπήρξε επί δεκαετίες σημαντικός υποστηρικτής του Πακιστάν, η Ινδία, ο «αιώνιος εχθρός» του Πακιστάν, ανταποδίδει τώρα στην ίδια της τη γειτονιά, «περικυκλώνοντας σκόπιμα» την Άγκυρα.
Στη στρατηγική ορολογία, αυτή η θεωρία περιγράφεται ως το μοντέλο «οφθαλμόν αντί οφθαλμού» (tit for tat), μια θεωρία παιγνίων που έγινε γνωστή από τον πολιτικό επιστήμονα Robert Axelrod και τον μαθηματικό Anatole Rapoport.
Χρησιμοποιείται ευρέως στις επιχειρηματικές διαπραγματεύσεις και στη διεθνή διπλωματία: ένας παίκτης ξεκινά συνεργαζόμενος και στη συνέχεια απλώς μιμείται την προηγούμενη κίνηση του αντιπάλου του σε κάθε επόμενη αλληλεπίδραση.
Αν ο αντίπαλος συνεργαστεί, συνεργάζεται και ο παίκτης• αν ο αντίπαλος ενεργήσει εγωιστικά, ο παίκτης ανταποδίδει.
Ωστόσο, αν εξετάσει κανείς τη στρατηγική βιβλιογραφία που επικεντρώνεται στην Ινδία τους τελευταίους μήνες, ο κυριότερος παράγοντας πίσω από την ενίσχυση των σχέσεων του Νέου Δελχί με την Αθήνα και τη Λευκωσία φαίνεται να είναι η αυξανόμενη συναίνεση μεταξύ των τριών πρωτευουσών σχετικά με τη σημασία του Οικονομικού Διαδρόμου Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC).
Το ζήτημα έχει λιγότερη σχέση με την Τουρκία.
Οι τρεις χώρες συμμερίζονται το όραμα σύμφωνα με το οποίο η Ελλάδα και η Κύπρος θα λειτουργούν ως γεωπολιτικός και στρατιωτικός πυλώνας για το ευρωπαϊκό τερματικό σημείο του IMEC.
Αυτό συμβαίνει επειδή η χερσαία διαδρομή του IMEC μέσω της Μέσης Ανατολής αντιμετωπίζει καθυστερήσεις εξαιτίας περιφερειακών συγκρούσεων που εμπλέκουν το Ιράν και το Ισραήλ.
Ως εκ τούτου, το Νέο Δελχί και οι μεσογειακοί εταίροι του σχεδιάζουν ενεργά την ασφάλεια των θαλάσσιων σημείων εισόδου του διαδρόμου προς την Ευρώπη.
Το επιχείρημα των Τούρκων αναλυτών ότι η Ινδία ακολουθεί μια πολιτική «tit for tat» είναι κατανοητό, δεδομένης της αγάπης και της υποστήριξης που επιδεικνύει ο Πρόεδρος Recep Tayyip Erdogan προς το Πακιστάν.
Όπως είχε εξηγήσει παλαιότερα η EurAsian Times, από το 2019 ο Erdogan αναφέρεται στη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών στην «κατοχή» του Κασμίρ από την Ινδία και στην «καταπίεση των μουσουλμάνων από τους Ινδουιστές στην Ινδία».
Η εχθρική στάση του Τούρκου Προέδρου απέναντι στην Ινδία υπήρξε τέτοια, ώστε φέρεται να ενθάρρυνε ακόμη και τη «Diyanet», τον τουρκικό θρησκευτικό οργανισμό, να καλλιεργήσει σχέσεις με τη μεταβατική κυβέρνηση υπό τον Muhammad Yunus αμέσως μετά την κατάρρευση της κυβέρνησης της Sheikh Hasina στο Μπανγκλαντές, καθώς και να χρηματοδοτήσει το έντονα αντιϊνδικό και ριζοσπαστικό κόμμα Jamaat-e-Islami (JeI).
Ο Πρόεδρος Erdogan υπήρξε ένας από τους πιο σταθερούς διπλωματικούς υποστηρικτές του Πακιστάν.
Υποστήριξε το Πακιστάν στην Ομάδα Χρηματοοικονομικής Δράσης (FATF) όταν η χώρα βρέθηκε στη «γκρίζα λίστα» λόγω δραστηριοτήτων που σχετίζονταν με την τρομοκρατία.
Υπό την ηγεσία του, η Τουρκία πούλησε στο Πακιστάν πολεμικά πλοία κλάσης Milgem, επιθετικά ελικόπτερα T129 και μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones), ενώ πραγματοποίησε τακτικές κοινές στρατιωτικές ασκήσεις.
Κατά τις συγκρούσεις Ινδίας–Πακιστάν το 2025, οι τουρκικές στρατιωτικές πτήσεις μεταφοράς φορτίου προς το Πακιστάν και οι δημόσιες δηλώσεις της Άγκυρας κατέστησαν την Τουρκία, κατά την άποψη του Νέου Δελχί, έναν ανοιχτά μεροληπτικό παράγοντα.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, δημοσιεύματα του τουρκικού Τύπου εκφράζουν έντονη ανησυχία για το ενδεχόμενο η Ελλάδα και η Κύπρος να αποκτήσουν τους ινδικής κατασκευής υπερηχητικούς πυραύλους κρουζ BrahMos, γεγονός που θα μπορούσε να περιορίσει τις επιχειρησιακές δυνατότητες του τουρκικού ναυτικού και να μεταβάλει την περιφερειακή στρατιωτική ισορροπία.
Πύραυλοι BrahMos
Υποστηρίζουν ότι, επειδή τα ελληνικά πολεμικά πλοία και υποβρύχια που είναι συμβατά με τα πρότυπα του ΝΑΤΟ δεν είναι δομικά συμβατά με πυραύλους μεγάλου διαμετρήματος, η Ελλάδα μπορεί να χρησιμοποιήσει πολύ αποτελεσματικά τους χερσαίας βάσης πυραύλους BrahMos εναντίον της Τουρκίας.
Επιπλέον, ισχυρίζονται ότι η Πολεμική Αεροπορία της Ελλάδας επιδιώκει να αποκτήσει επιχειρησιακές πληροφορίες από την Ινδία, προκειμένου να εκπαιδευτεί για πιθανές εμπλοκές με τουρκικές δυνάμεις σε αμφισβητούμενο εναέριο χώρο.
Τόσο η Ελλάδα όσο και η Κύπρος ενδιαφέρονται πράγματι έντονα για την απόκτηση πυραύλων κρουζ BrahMos από την Ινδία, καθώς και ινδικής κατασκευής drones αυτοκτονίας (kamikaze), με στόχο την ενίσχυση της περιφερειακής αποτρεπτικής τους ικανότητας και την αναβάθμιση των στρατιωτικών τους δυνατοτήτων.
Είναι επίσης αλήθεια ότι η Ινδία ακολουθεί τα τελευταία χρόνια μια ενεργή πολιτική στην Ανατολική Μεσόγειο, εστιάζοντας στην Ελλάδα και την Κύπρο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ελλάδα έχει υποστηρίξει σταθερά την Ινδία σε ευαίσθητα ζητήματα, όπως το Τζαμού και Κασμίρ, καθώς και την ένταξη της Ινδίας σε ένα μεταρρυθμισμένο και διευρυμένο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ.
Η επίσημη επίσκεψη του Πρωθυπουργού της Ινδίας Narendra Modi στην Ελλάδα στις 25 Αυγούστου 2023 θεωρήθηκε ιδιαίτερα σημαντική, καθώς ήταν η πρώτη επίσκεψη Ινδού πρωθυπουργού στη χώρα μετά από περισσότερα από 40 χρόνια.
Κατά την επίσκεψη αυτή, οι διμερείς σχέσεις αναβαθμίστηκαν σε Στρατηγική Εταιρική Σχέση, με ενισχυμένη συνεργασία στους πολιτικούς, αμυντικούς και οικονομικούς τομείς.
Για να δοθεί περαιτέρω ουσιαστικό περιεχόμενο στη συνεργασία αυτή, ο Έλληνας Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στην Ινδία στις 21-22 Φεβρουαρίου 2024, την πρώτη επίσκεψη Έλληνα πρωθυπουργού στην Ινδία έπειτα από 16 χρόνια.
Παρότι η Ινδία και η Ελλάδα είχαν υπογράψει Μνημόνιο Συνεργασίας για την Άμυνα το 1998, η συνεργασία παρέμεινε περιορισμένη σε περιστασιακές στρατιωτικές επαφές υψηλού επιπέδου ή σε περιορισμένης έκτασης συμμετοχή στις στρατιωτικές ασκήσεις της άλλης πλευράς.
Ωστόσο, τον Ιούλιο του 2024 δημιουργήθηκε ένας επίσημος μηχανισμός Κοινής Ομάδας Εργασίας (Joint Working Group - JWG) για την ενίσχυση των αμυντικών δεσμών.
Αυτό οδήγησε στη συμμετοχή της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας στην πολυεθνική άσκηση της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας «Tarang Shakti 2024» με τέσσερα μαχητικά αεροσκάφη, καθώς και στη συμμετοχή της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας στην πολυεθνική αεροπορική άσκηση «INIOCHOS-24», που φιλοξενήθηκε από την Ελλάδα τον Σεπτέμβριο του 2024, με τέσσερα αεροσκάφη SU-30 MKI.
Η εξέλιξη αυτή αποτέλεσε σημαντική αναβάθμιση του επιπέδου στρατιωτικής συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών.
Ιδιαίτερης σημασίας είναι το γεγονός ότι η Ελλάδα έχει πλέον τοποθετήσει Διεθνή Αξιωματικό Συνδέσμου στο Κέντρο Συγχώνευσης Πληροφοριών για την Περιοχή του Ινδικού Ωκεανού (IFC-IOR) στο Γκουρουγκράμ της πολιτείας Χαριάνα στην Ινδία.
Η κίνηση αυτή, που χαρακτηρίζεται ιστορική, αποσκοπεί στην ενίσχυση της ναυτικής συνεργασίας μεταξύ των δύο αρχαίων ναυτικών εθνών.
Η πρωτοβουλία αυτή ενισχύει την παγκόσμια επίγνωση του θαλάσσιου χώρου και τη διαμοίραση πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο.
Παράλληλα, δεν ευθυγραμμίζεται μόνο με το ευρύτερο πλαίσιο της Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης Ινδίας-Ελλάδας, αλλά συνδέει επίσης το πλαίσιο ασφάλειας της Ινδίας στον Ινδο-Ειρηνικό με τα ευρωπαϊκά και μεσογειακά ναυτικά συμφέροντα.
Όλα αυτά έχουν ιδιαίτερη σημασία για την Τουρκία, καθώς εδώ και έναν αιώνα βρίσκεται σε αντιπαράθεση με την Ελλάδα σχετικά με ζητήματα κυριαρχίας στο Αιγαίο, παραβιάσεις του εναέριου χώρου, τις Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες (ΑΟΖ) και τη στρατιωτικοποίηση των νησιών.
Παρότι και οι δύο χώρες είναι μέλη του ΝΑΤΟ, βρέθηκαν κοντά σε πολεμική σύγκρουση το 1996 και ξανά το 2020.
Όσον αφορά την Κύπρο, η στρατηγική της θέση στην Ανατολική Μεσόγειο και η ιδιότητά της ως μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενισχύουν τη γεωπολιτική της σημασία για την Ινδία.
Η Κύπρος προσφέρει στην Ινδία μια σημαντική θαλάσσια και οικονομική πύλη προς την Ευρώπη, ιδιαίτερα καθώς το Νέο Δελχί επιδιώκει να διαφοροποιήσει τις διαδρομές συνδεσιμότητας, να ενισχύσει την ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων και να διευρύνει την παρουσία του στη Μεσόγειο.
Το πόσο σοβαρά επιδιώκουν οι δύο χώρες την περαιτέρω προσέγγισή τους αποδεικνύεται από το γεγονός ότι κατά το τελευταίο έτος ο Υπουργός Εξωτερικών της Ινδίας, Δρ. S. Jaishankar, και ο Κύπριος ομόλογός του, Δρ. Κωνσταντίνος Κόμπος, συναντήθηκαν αυτοπροσώπως έξι φορές, τόσο στις πρωτεύουσές τους όσο και σε άλλες διεθνείς πρωτεύουσες.
Το σημαντικότερο ορόσημο στις διμερείς σχέσεις ήρθε με την επίσκεψη του Πρωθυπουργού Narendra Modi στην Κύπρο τον Ιούνιο του 2025, την πρώτη επίσκεψη Ινδού πρωθυπουργού στη χώρα έπειτα από περισσότερες από δύο δεκαετίες. Η επίσκεψη ακολούθησε στενά την υπογραφή του «Προγράμματος Διμερούς Αμυντικής Συνεργασίας» τον Ιανουάριο του 2025.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του Modi, η ασφάλεια και η συνδεσιμότητα αναδείχθηκαν ως οι βασικοί πυλώνες της συνεργασίας.
Η Ινδία και η Κύπρος συμφώνησαν να θεσπίσουν διαλόγους για την κυβερνοασφάλεια και τη θαλάσσια ασφάλεια, καθώς και μηχανισμούς ανταλλαγής πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο σχετικά με την τρομοκρατία, τη διακίνηση ναρκωτικών και το λαθρεμπόριο όπλων.
Aεροπορική συνδεσιμότητα
Οι συζητήσεις για τη βελτίωση της αεροπορικής συνδεσιμότητας και τη στήριξη του Οικονομικού Διαδρόμου Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC), τον οποίο θα εξετάσουμε αργότερα, υπογράμμισαν περαιτέρω την αυξανόμενη στρατηγική και οικονομική σημασία της σχέσης.
Η δυναμική ενισχύθηκε ακόμη περισσότερο με την επίσκεψη του Προέδρου της Κύπρου, Νίκου Χριστοδουλίδη, στην Ινδία από τις 20 έως τις 23 Μαΐου 2026.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης αυτής, οι διμερείς σχέσεις αναβαθμίστηκαν σε Στρατηγική Εταιρική Σχέση, ενώ υιοθετήθηκε και ένας Οδικός Χάρτης Αμυντικής Συνεργασίας για την περίοδο 2026–2031.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ινδία υποστηρίζει σταθερά μια συνολική, δίκαιη και διαρκή λύση του Κυπριακού, βασισμένη σε μια διζωνική, δικοινοτική ομοσπονδία με πολιτική ισότητα, σύμφωνα με το πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών και τα σχετικά ψηφίσματα του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ.
Η Ινδία έχει επανειλημμένα ταχθεί υπέρ της επίλυσης του Κυπριακού βάσει των αποφάσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας και του διεθνούς δικαίου, υποστηρίζοντας ως λύση μια διζωνική, δικοινοτική ομοσπονδία σύμφωνα με τα ψηφίσματα του ΟΗΕ.
Η Τουρκία, η οποία επενέβη στρατιωτικά το 1974, δημιούργησε μια κατάσταση κατά την οποία το νησιωτικό κράτος παραμένει διαιρεμένο μεταξύ της διεθνώς αναγνωρισμένης Κυπριακής Δημοκρατίας στον νότο και της Τουρκικής Δημοκρατίας της Βόρειας Κύπρου στον βορρά, η οποία αναγνωρίζεται μόνο από την Τουρκία.
Η Άγκυρα διατηρεί εκεί περισσότερους από 35.000 στρατιώτες.
Είναι κατανοητό ότι η Τουρκία δεν θα έβλεπε θετικά οποιαδήποτε ενίσχυση της στρατιωτικής ισχύος της ελληνοκυπριακής πλευράς από χώρες όπως η Ινδία, καθώς αυτό θα μπορούσε να θεωρηθεί άμεση απειλή για τους Τουρκοκύπριους.
Παρεμπιπτόντως, η Ινδία έχει συνεισφέρει τρεις Διοικητές Δύναμης στην Ειρηνευτική Δύναμη των Ηνωμένων Εθνών στην Κύπρο (UNFICYP) από την ίδρυσή της το 1964: τον Αντιστράτηγο P.S. Gyani, τον Στρατηγό K.S. Thimayya και τον Υποστράτηγο Diwan Prem Chand.
Ο Στρατηγός K.S. Thimayya απεβίωσε εν υπηρεσία στην Κύπρο το 1965.
Σήμερα, ένας αξιωματικός του Ινδικού Στρατού υπηρετεί στην UNFICYP.
Ινδία αποτελεί τον μεγαλύτερο στρατιωτικό συνεισφέροντα στη δύναμη, έχοντας αναπτύξει 4.090 άτομα προσωπικό έως τις 31 Μαρτίου 2026, γεγονός που αντανακλά τη μακροχρόνια δέσμευσή της στην ειρήνη και τη σταθερότητα στην Κύπρο.
Η εμπλοκή αυτή φαίνεται να έχει δυσαρεστήσει την Τουρκία, δεδομένης της υποστήριξής της προς τη διοίκηση των Τουρκοκυπρίων στη βόρεια Κύπρο.
Ωστόσο, ενώ οι στρατηγικοί αναλυτές κατανοούν την τουρκική δυσφορία, υποστηρίζουν ότι δεν θα πρέπει να υπερβάλλεται, καθώς δεν υπάρχουν ουσιαστικές πολιτικές ή διπλωματικές ενδείξεις ότι η Ινδία ενδιαφέρεται να καταστεί ενεργός παράγοντας στις διαμάχες της Ανατολικής Μεσογείου.
Τα κύρια συμφέροντα της Ινδίας στην περιοχή επικεντρώνονται, σύμφωνα με εκτιμήσεις, στον IMEC, ο οποίος βασίζεται σε ασφαλείς θαλάσσιες οδούς στην Ανατολική Μεσόγειο για τη μεταφορά φορτίων από το ισραηλινό λιμάνι της Χάιφα προς την Ευρώπη μέσω Ελλάδας και Κύπρου.
Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC) ανακοινώθηκε κατά τη Σύνοδο Κορυφής της G20 στο Νέο Δελχί στις 9 Σεπτεμβρίου 2023 από την Ινδία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, την Ευρωπαϊκή Ένωση, τη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ιταλία.
Περιλαμβάνει έναν «Ανατολικό Διάδρομο» που συνδέει την Ινδία με την περιοχή του Κόλπου και έναν «Βόρειο Διάδρομο» που συνδέει την περιοχή του Κόλπου με την Ευρώπη.
Το σχέδιο προβλέπει ένα δίκτυο σιδηροδρομικών και θαλάσσιων-σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και οδικές διαδρομές.
Καθώς τα σιδηροδρομικά τμήματα στη Μέση Ανατολή αντιμετωπίζουν διπλωματικά και πολεμικά εμπόδια, η Κύπρος έχει επισήμως προτείνει ένα αντίστροφο σχέδιο: την ανάπτυξη του IMEC ξεκινώντας από τη Μεσόγειο προς τα ανατολικά.
Συνδέοντας απευθείας την Ινδία με ένα νησιωτικό δίκτυο κόμβων που αποτελείται από την Κύπρο, την Ελλάδα και την Ιταλία, ο άξονας αυτός προσφέρει ένα σταθερό και ήδη ασφαλισμένο δυτικό στήριγμα για τον διάδρομο.
Έτσι δημιουργείται ένα λειτουργικό θαλάσσιο εμπορικό μπλοκ, έτοιμο να ενσωματωθεί πλήρως μόλις ανοίξουν οι χερσαίες συνδέσεις της Μέσης Ανατολής.
Παράλληλα, η Κύπρος έχει δημιουργήσει εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης μια ομάδα «Φίλων του IMEC» με στόχο την προώθηση της χρηματοδότησης και της ταχείας υλοποίησης του διαδρόμου.
Η άτυπη αυτή συμμαχία συγκεντρώνει τα κράτη που έχουν υπογράψει τον IMEC, καθώς και ενδιαφερόμενα κράτη-μέλη της ΕΕ.
Στόχος της είναι η προώθηση της συνδεσιμότητας, της οικονομικής συνεργασίας και της περιφερειακής σταθερότητας.
Η πρωτοβουλία αυτή φέρεται να έχει αποκτήσει σημαντική δυναμική κατά τη διάρκεια της τρέχουσας Κυπριακής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Όταν συμφωνήθηκε ο IMEC, θεωρείτο δεδομένο ότι η Ελλάδα θα αποτελούσε την κύρια πύλη εισόδου προς την Ευρώπη μέσω των λιμανιών της.
Ωστόσο, η Κύπρος προβάλλει πλέον τον εαυτό της ως το εναλλακτικό και συμπληρωματικό δομικό στοιχείο του έργου.
Για τη Λευκωσία, ο IMEC αποτελεί «τη βάση μιας νέας οικονομικής, εμπορικής και ασφαλείας αρχιτεκτονικής στην περιοχή», ώστε «η Κύπρος να καταστεί στρατηγική πύλη για τη βιομηχανία και την τεχνολογική υπεροχή της Ινδίας προς την ευρωπαϊκή αγορά».
Για την Ινδία, αυτή η προσέγγιση έχει σημαντική λογική.
Ο πόλεμος στη Γάζα, οι επιθέσεις των Houthis στην Ερυθρά Θάλασσα κατά της ναυσιπλοΐας και το γεγονός ότι το λιμάνι της Χάιφα βρίσκεται εντός εμβέλειας πυραυλικών επιθέσεων ανέκοψαν τη δυναμική του IMEC κατά την περίοδο 2024–2025.
Τώρα, η πρόταση Κύπρου–Ελλάδας–Ιταλίας για έναρξη του έργου από τη Μεσόγειο προσφέρει στον IMEC ένα ευρωπαϊκό σκέλος που δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τη Χάιφα.
Φαίνεται ότι η Τουρκία είναι επίσης δυσαρεστημένη με αυτή την εξέλιξη. Σε κάθε περίπτωση, ουδέποτε υποστήριξε την ιδέα του IMEC.
Ο λόγος είναι ότι ο IMEC εκτρέπει το εμπόριο Ασίας–Ευρώπης μακριά από τον λεγόμενο «Μεσαίο Διάδρομο» της Τουρκίας και τον Αναπτυξιακό Δρόμο του Ιράκ, που αποτελούν την ανταγωνιστική πρόταση της Άγκυρας και της Βαγδάτης.
Παράλληλα, αποκλείει την Τουρκία από μια γεωπολιτική ευθυγράμμιση ΗΠΑ–ΕΕ–Ινδίας–Κόλπου–Ισραήλ–Ελλάδας–Κύπρου, δηλαδή από ένα σχήμα στο οποίο συμμετέχουν χώρες που σε μεγάλο βαθμό θεωρούνται περιφερειακοί ανταγωνιστές της.
Υπό αυτές τις συνθήκες, η αυξανόμενη διμερής αμυντική διπλωματία της Ινδίας με την Αθήνα και τη Λευκωσία καθιστά ακόμη δυσκολότερο για την Τουρκία να αντιμετωπίσει θετικά αυτές τις εξελίξεις.
www.bankingnews.gr
Αυτό το ερώτημα εμφανίζεται όλο και πιο συχνά στα τουρκικά μέσα ενημέρωσης το τελευταίο διάστημα.
Παρότι δεν έχει τεθεί επισήμως από την Άγκυρα, Τούρκοι ειδικοί σε θέματα άμυνας φαίνεται να ανησυχούν από τη διεύρυνση των συνεργασιών ασφαλείας της Ινδίας με την Ελλάδα και την Κύπρο, οι οποίες βρίσκονται στο επίκεντρο ορισμένων από τις πιο ευαίσθητες γεωπολιτικές διαμάχες της Τουρκίας.
Η θεωρία που κυκλοφορεί στους στρατηγικούς κύκλους της Τουρκίας είναι ότι η αυξανόμενη διπλωματική και στρατιωτική σύγκλιση της Ινδίας στην Ανατολική Μεσόγειο, μέσω πωλήσεων όπλων και ειδικών στρατηγικών συμφωνιών με την Ελλάδα και την Κύπρο, αποτελεί αντίμετρο στη στενή συμμαχία της Τουρκίας με το Πακιστάν στη Νότια Ασία.
Σύμφωνα με αυτή την άποψη, για μια χώρα που υπήρξε επί δεκαετίες σημαντικός υποστηρικτής του Πακιστάν, η Ινδία, ο «αιώνιος εχθρός» του Πακιστάν, ανταποδίδει τώρα στην ίδια της τη γειτονιά, «περικυκλώνοντας σκόπιμα» την Άγκυρα.
Στη στρατηγική ορολογία, αυτή η θεωρία περιγράφεται ως το μοντέλο «οφθαλμόν αντί οφθαλμού» (tit for tat), μια θεωρία παιγνίων που έγινε γνωστή από τον πολιτικό επιστήμονα Robert Axelrod και τον μαθηματικό Anatole Rapoport.
Χρησιμοποιείται ευρέως στις επιχειρηματικές διαπραγματεύσεις και στη διεθνή διπλωματία: ένας παίκτης ξεκινά συνεργαζόμενος και στη συνέχεια απλώς μιμείται την προηγούμενη κίνηση του αντιπάλου του σε κάθε επόμενη αλληλεπίδραση.
Αν ο αντίπαλος συνεργαστεί, συνεργάζεται και ο παίκτης• αν ο αντίπαλος ενεργήσει εγωιστικά, ο παίκτης ανταποδίδει.
Ωστόσο, αν εξετάσει κανείς τη στρατηγική βιβλιογραφία που επικεντρώνεται στην Ινδία τους τελευταίους μήνες, ο κυριότερος παράγοντας πίσω από την ενίσχυση των σχέσεων του Νέου Δελχί με την Αθήνα και τη Λευκωσία φαίνεται να είναι η αυξανόμενη συναίνεση μεταξύ των τριών πρωτευουσών σχετικά με τη σημασία του Οικονομικού Διαδρόμου Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC).
Το ζήτημα έχει λιγότερη σχέση με την Τουρκία.
Οι τρεις χώρες συμμερίζονται το όραμα σύμφωνα με το οποίο η Ελλάδα και η Κύπρος θα λειτουργούν ως γεωπολιτικός και στρατιωτικός πυλώνας για το ευρωπαϊκό τερματικό σημείο του IMEC.
Αυτό συμβαίνει επειδή η χερσαία διαδρομή του IMEC μέσω της Μέσης Ανατολής αντιμετωπίζει καθυστερήσεις εξαιτίας περιφερειακών συγκρούσεων που εμπλέκουν το Ιράν και το Ισραήλ.
Ως εκ τούτου, το Νέο Δελχί και οι μεσογειακοί εταίροι του σχεδιάζουν ενεργά την ασφάλεια των θαλάσσιων σημείων εισόδου του διαδρόμου προς την Ευρώπη.
Το επιχείρημα των Τούρκων αναλυτών ότι η Ινδία ακολουθεί μια πολιτική «tit for tat» είναι κατανοητό, δεδομένης της αγάπης και της υποστήριξης που επιδεικνύει ο Πρόεδρος Recep Tayyip Erdogan προς το Πακιστάν.
Όπως είχε εξηγήσει παλαιότερα η EurAsian Times, από το 2019 ο Erdogan αναφέρεται στη Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών στην «κατοχή» του Κασμίρ από την Ινδία και στην «καταπίεση των μουσουλμάνων από τους Ινδουιστές στην Ινδία».
Η εχθρική στάση του Τούρκου Προέδρου απέναντι στην Ινδία υπήρξε τέτοια, ώστε φέρεται να ενθάρρυνε ακόμη και τη «Diyanet», τον τουρκικό θρησκευτικό οργανισμό, να καλλιεργήσει σχέσεις με τη μεταβατική κυβέρνηση υπό τον Muhammad Yunus αμέσως μετά την κατάρρευση της κυβέρνησης της Sheikh Hasina στο Μπανγκλαντές, καθώς και να χρηματοδοτήσει το έντονα αντιϊνδικό και ριζοσπαστικό κόμμα Jamaat-e-Islami (JeI).
Ο Πρόεδρος Erdogan υπήρξε ένας από τους πιο σταθερούς διπλωματικούς υποστηρικτές του Πακιστάν.
Υποστήριξε το Πακιστάν στην Ομάδα Χρηματοοικονομικής Δράσης (FATF) όταν η χώρα βρέθηκε στη «γκρίζα λίστα» λόγω δραστηριοτήτων που σχετίζονταν με την τρομοκρατία.
Υπό την ηγεσία του, η Τουρκία πούλησε στο Πακιστάν πολεμικά πλοία κλάσης Milgem, επιθετικά ελικόπτερα T129 και μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones), ενώ πραγματοποίησε τακτικές κοινές στρατιωτικές ασκήσεις.
Κατά τις συγκρούσεις Ινδίας–Πακιστάν το 2025, οι τουρκικές στρατιωτικές πτήσεις μεταφοράς φορτίου προς το Πακιστάν και οι δημόσιες δηλώσεις της Άγκυρας κατέστησαν την Τουρκία, κατά την άποψη του Νέου Δελχί, έναν ανοιχτά μεροληπτικό παράγοντα.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, δημοσιεύματα του τουρκικού Τύπου εκφράζουν έντονη ανησυχία για το ενδεχόμενο η Ελλάδα και η Κύπρος να αποκτήσουν τους ινδικής κατασκευής υπερηχητικούς πυραύλους κρουζ BrahMos, γεγονός που θα μπορούσε να περιορίσει τις επιχειρησιακές δυνατότητες του τουρκικού ναυτικού και να μεταβάλει την περιφερειακή στρατιωτική ισορροπία.
Πύραυλοι BrahMos
Υποστηρίζουν ότι, επειδή τα ελληνικά πολεμικά πλοία και υποβρύχια που είναι συμβατά με τα πρότυπα του ΝΑΤΟ δεν είναι δομικά συμβατά με πυραύλους μεγάλου διαμετρήματος, η Ελλάδα μπορεί να χρησιμοποιήσει πολύ αποτελεσματικά τους χερσαίας βάσης πυραύλους BrahMos εναντίον της Τουρκίας.
Επιπλέον, ισχυρίζονται ότι η Πολεμική Αεροπορία της Ελλάδας επιδιώκει να αποκτήσει επιχειρησιακές πληροφορίες από την Ινδία, προκειμένου να εκπαιδευτεί για πιθανές εμπλοκές με τουρκικές δυνάμεις σε αμφισβητούμενο εναέριο χώρο.
Τόσο η Ελλάδα όσο και η Κύπρος ενδιαφέρονται πράγματι έντονα για την απόκτηση πυραύλων κρουζ BrahMos από την Ινδία, καθώς και ινδικής κατασκευής drones αυτοκτονίας (kamikaze), με στόχο την ενίσχυση της περιφερειακής αποτρεπτικής τους ικανότητας και την αναβάθμιση των στρατιωτικών τους δυνατοτήτων.
Είναι επίσης αλήθεια ότι η Ινδία ακολουθεί τα τελευταία χρόνια μια ενεργή πολιτική στην Ανατολική Μεσόγειο, εστιάζοντας στην Ελλάδα και την Κύπρο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ελλάδα έχει υποστηρίξει σταθερά την Ινδία σε ευαίσθητα ζητήματα, όπως το Τζαμού και Κασμίρ, καθώς και την ένταξη της Ινδίας σε ένα μεταρρυθμισμένο και διευρυμένο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ.
Η επίσημη επίσκεψη του Πρωθυπουργού της Ινδίας Narendra Modi στην Ελλάδα στις 25 Αυγούστου 2023 θεωρήθηκε ιδιαίτερα σημαντική, καθώς ήταν η πρώτη επίσκεψη Ινδού πρωθυπουργού στη χώρα μετά από περισσότερα από 40 χρόνια.
Κατά την επίσκεψη αυτή, οι διμερείς σχέσεις αναβαθμίστηκαν σε Στρατηγική Εταιρική Σχέση, με ενισχυμένη συνεργασία στους πολιτικούς, αμυντικούς και οικονομικούς τομείς.
Για να δοθεί περαιτέρω ουσιαστικό περιεχόμενο στη συνεργασία αυτή, ο Έλληνας Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στην Ινδία στις 21-22 Φεβρουαρίου 2024, την πρώτη επίσκεψη Έλληνα πρωθυπουργού στην Ινδία έπειτα από 16 χρόνια.
Παρότι η Ινδία και η Ελλάδα είχαν υπογράψει Μνημόνιο Συνεργασίας για την Άμυνα το 1998, η συνεργασία παρέμεινε περιορισμένη σε περιστασιακές στρατιωτικές επαφές υψηλού επιπέδου ή σε περιορισμένης έκτασης συμμετοχή στις στρατιωτικές ασκήσεις της άλλης πλευράς.
Ωστόσο, τον Ιούλιο του 2024 δημιουργήθηκε ένας επίσημος μηχανισμός Κοινής Ομάδας Εργασίας (Joint Working Group - JWG) για την ενίσχυση των αμυντικών δεσμών.
Αυτό οδήγησε στη συμμετοχή της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας στην πολυεθνική άσκηση της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας «Tarang Shakti 2024» με τέσσερα μαχητικά αεροσκάφη, καθώς και στη συμμετοχή της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας στην πολυεθνική αεροπορική άσκηση «INIOCHOS-24», που φιλοξενήθηκε από την Ελλάδα τον Σεπτέμβριο του 2024, με τέσσερα αεροσκάφη SU-30 MKI.
Η εξέλιξη αυτή αποτέλεσε σημαντική αναβάθμιση του επιπέδου στρατιωτικής συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών.
Ιδιαίτερης σημασίας είναι το γεγονός ότι η Ελλάδα έχει πλέον τοποθετήσει Διεθνή Αξιωματικό Συνδέσμου στο Κέντρο Συγχώνευσης Πληροφοριών για την Περιοχή του Ινδικού Ωκεανού (IFC-IOR) στο Γκουρουγκράμ της πολιτείας Χαριάνα στην Ινδία.
Η κίνηση αυτή, που χαρακτηρίζεται ιστορική, αποσκοπεί στην ενίσχυση της ναυτικής συνεργασίας μεταξύ των δύο αρχαίων ναυτικών εθνών.
Η πρωτοβουλία αυτή ενισχύει την παγκόσμια επίγνωση του θαλάσσιου χώρου και τη διαμοίραση πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο.
Παράλληλα, δεν ευθυγραμμίζεται μόνο με το ευρύτερο πλαίσιο της Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης Ινδίας-Ελλάδας, αλλά συνδέει επίσης το πλαίσιο ασφάλειας της Ινδίας στον Ινδο-Ειρηνικό με τα ευρωπαϊκά και μεσογειακά ναυτικά συμφέροντα.
Όλα αυτά έχουν ιδιαίτερη σημασία για την Τουρκία, καθώς εδώ και έναν αιώνα βρίσκεται σε αντιπαράθεση με την Ελλάδα σχετικά με ζητήματα κυριαρχίας στο Αιγαίο, παραβιάσεις του εναέριου χώρου, τις Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες (ΑΟΖ) και τη στρατιωτικοποίηση των νησιών.
Παρότι και οι δύο χώρες είναι μέλη του ΝΑΤΟ, βρέθηκαν κοντά σε πολεμική σύγκρουση το 1996 και ξανά το 2020.
Όσον αφορά την Κύπρο, η στρατηγική της θέση στην Ανατολική Μεσόγειο και η ιδιότητά της ως μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενισχύουν τη γεωπολιτική της σημασία για την Ινδία.
Η Κύπρος προσφέρει στην Ινδία μια σημαντική θαλάσσια και οικονομική πύλη προς την Ευρώπη, ιδιαίτερα καθώς το Νέο Δελχί επιδιώκει να διαφοροποιήσει τις διαδρομές συνδεσιμότητας, να ενισχύσει την ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων και να διευρύνει την παρουσία του στη Μεσόγειο.
Το πόσο σοβαρά επιδιώκουν οι δύο χώρες την περαιτέρω προσέγγισή τους αποδεικνύεται από το γεγονός ότι κατά το τελευταίο έτος ο Υπουργός Εξωτερικών της Ινδίας, Δρ. S. Jaishankar, και ο Κύπριος ομόλογός του, Δρ. Κωνσταντίνος Κόμπος, συναντήθηκαν αυτοπροσώπως έξι φορές, τόσο στις πρωτεύουσές τους όσο και σε άλλες διεθνείς πρωτεύουσες.
Το σημαντικότερο ορόσημο στις διμερείς σχέσεις ήρθε με την επίσκεψη του Πρωθυπουργού Narendra Modi στην Κύπρο τον Ιούνιο του 2025, την πρώτη επίσκεψη Ινδού πρωθυπουργού στη χώρα έπειτα από περισσότερες από δύο δεκαετίες. Η επίσκεψη ακολούθησε στενά την υπογραφή του «Προγράμματος Διμερούς Αμυντικής Συνεργασίας» τον Ιανουάριο του 2025.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του Modi, η ασφάλεια και η συνδεσιμότητα αναδείχθηκαν ως οι βασικοί πυλώνες της συνεργασίας.
Η Ινδία και η Κύπρος συμφώνησαν να θεσπίσουν διαλόγους για την κυβερνοασφάλεια και τη θαλάσσια ασφάλεια, καθώς και μηχανισμούς ανταλλαγής πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο σχετικά με την τρομοκρατία, τη διακίνηση ναρκωτικών και το λαθρεμπόριο όπλων.
Aεροπορική συνδεσιμότητα
Οι συζητήσεις για τη βελτίωση της αεροπορικής συνδεσιμότητας και τη στήριξη του Οικονομικού Διαδρόμου Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC), τον οποίο θα εξετάσουμε αργότερα, υπογράμμισαν περαιτέρω την αυξανόμενη στρατηγική και οικονομική σημασία της σχέσης.
Η δυναμική ενισχύθηκε ακόμη περισσότερο με την επίσκεψη του Προέδρου της Κύπρου, Νίκου Χριστοδουλίδη, στην Ινδία από τις 20 έως τις 23 Μαΐου 2026.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης αυτής, οι διμερείς σχέσεις αναβαθμίστηκαν σε Στρατηγική Εταιρική Σχέση, ενώ υιοθετήθηκε και ένας Οδικός Χάρτης Αμυντικής Συνεργασίας για την περίοδο 2026–2031.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ινδία υποστηρίζει σταθερά μια συνολική, δίκαιη και διαρκή λύση του Κυπριακού, βασισμένη σε μια διζωνική, δικοινοτική ομοσπονδία με πολιτική ισότητα, σύμφωνα με το πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών και τα σχετικά ψηφίσματα του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ.
Η Ινδία έχει επανειλημμένα ταχθεί υπέρ της επίλυσης του Κυπριακού βάσει των αποφάσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας και του διεθνούς δικαίου, υποστηρίζοντας ως λύση μια διζωνική, δικοινοτική ομοσπονδία σύμφωνα με τα ψηφίσματα του ΟΗΕ.
Η Τουρκία, η οποία επενέβη στρατιωτικά το 1974, δημιούργησε μια κατάσταση κατά την οποία το νησιωτικό κράτος παραμένει διαιρεμένο μεταξύ της διεθνώς αναγνωρισμένης Κυπριακής Δημοκρατίας στον νότο και της Τουρκικής Δημοκρατίας της Βόρειας Κύπρου στον βορρά, η οποία αναγνωρίζεται μόνο από την Τουρκία.
Η Άγκυρα διατηρεί εκεί περισσότερους από 35.000 στρατιώτες.
Είναι κατανοητό ότι η Τουρκία δεν θα έβλεπε θετικά οποιαδήποτε ενίσχυση της στρατιωτικής ισχύος της ελληνοκυπριακής πλευράς από χώρες όπως η Ινδία, καθώς αυτό θα μπορούσε να θεωρηθεί άμεση απειλή για τους Τουρκοκύπριους.
Παρεμπιπτόντως, η Ινδία έχει συνεισφέρει τρεις Διοικητές Δύναμης στην Ειρηνευτική Δύναμη των Ηνωμένων Εθνών στην Κύπρο (UNFICYP) από την ίδρυσή της το 1964: τον Αντιστράτηγο P.S. Gyani, τον Στρατηγό K.S. Thimayya και τον Υποστράτηγο Diwan Prem Chand.
Ο Στρατηγός K.S. Thimayya απεβίωσε εν υπηρεσία στην Κύπρο το 1965.
Σήμερα, ένας αξιωματικός του Ινδικού Στρατού υπηρετεί στην UNFICYP.
Ινδία αποτελεί τον μεγαλύτερο στρατιωτικό συνεισφέροντα στη δύναμη, έχοντας αναπτύξει 4.090 άτομα προσωπικό έως τις 31 Μαρτίου 2026, γεγονός που αντανακλά τη μακροχρόνια δέσμευσή της στην ειρήνη και τη σταθερότητα στην Κύπρο.
Η εμπλοκή αυτή φαίνεται να έχει δυσαρεστήσει την Τουρκία, δεδομένης της υποστήριξής της προς τη διοίκηση των Τουρκοκυπρίων στη βόρεια Κύπρο.
Ωστόσο, ενώ οι στρατηγικοί αναλυτές κατανοούν την τουρκική δυσφορία, υποστηρίζουν ότι δεν θα πρέπει να υπερβάλλεται, καθώς δεν υπάρχουν ουσιαστικές πολιτικές ή διπλωματικές ενδείξεις ότι η Ινδία ενδιαφέρεται να καταστεί ενεργός παράγοντας στις διαμάχες της Ανατολικής Μεσογείου.
Τα κύρια συμφέροντα της Ινδίας στην περιοχή επικεντρώνονται, σύμφωνα με εκτιμήσεις, στον IMEC, ο οποίος βασίζεται σε ασφαλείς θαλάσσιες οδούς στην Ανατολική Μεσόγειο για τη μεταφορά φορτίων από το ισραηλινό λιμάνι της Χάιφα προς την Ευρώπη μέσω Ελλάδας και Κύπρου.
Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC) ανακοινώθηκε κατά τη Σύνοδο Κορυφής της G20 στο Νέο Δελχί στις 9 Σεπτεμβρίου 2023 από την Ινδία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, την Ευρωπαϊκή Ένωση, τη Γαλλία, τη Γερμανία και την Ιταλία.
Περιλαμβάνει έναν «Ανατολικό Διάδρομο» που συνδέει την Ινδία με την περιοχή του Κόλπου και έναν «Βόρειο Διάδρομο» που συνδέει την περιοχή του Κόλπου με την Ευρώπη.
Το σχέδιο προβλέπει ένα δίκτυο σιδηροδρομικών και θαλάσσιων-σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και οδικές διαδρομές.
Καθώς τα σιδηροδρομικά τμήματα στη Μέση Ανατολή αντιμετωπίζουν διπλωματικά και πολεμικά εμπόδια, η Κύπρος έχει επισήμως προτείνει ένα αντίστροφο σχέδιο: την ανάπτυξη του IMEC ξεκινώντας από τη Μεσόγειο προς τα ανατολικά.
Συνδέοντας απευθείας την Ινδία με ένα νησιωτικό δίκτυο κόμβων που αποτελείται από την Κύπρο, την Ελλάδα και την Ιταλία, ο άξονας αυτός προσφέρει ένα σταθερό και ήδη ασφαλισμένο δυτικό στήριγμα για τον διάδρομο.
Έτσι δημιουργείται ένα λειτουργικό θαλάσσιο εμπορικό μπλοκ, έτοιμο να ενσωματωθεί πλήρως μόλις ανοίξουν οι χερσαίες συνδέσεις της Μέσης Ανατολής.
Παράλληλα, η Κύπρος έχει δημιουργήσει εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης μια ομάδα «Φίλων του IMEC» με στόχο την προώθηση της χρηματοδότησης και της ταχείας υλοποίησης του διαδρόμου.
Η άτυπη αυτή συμμαχία συγκεντρώνει τα κράτη που έχουν υπογράψει τον IMEC, καθώς και ενδιαφερόμενα κράτη-μέλη της ΕΕ.
Στόχος της είναι η προώθηση της συνδεσιμότητας, της οικονομικής συνεργασίας και της περιφερειακής σταθερότητας.
Η πρωτοβουλία αυτή φέρεται να έχει αποκτήσει σημαντική δυναμική κατά τη διάρκεια της τρέχουσας Κυπριακής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Όταν συμφωνήθηκε ο IMEC, θεωρείτο δεδομένο ότι η Ελλάδα θα αποτελούσε την κύρια πύλη εισόδου προς την Ευρώπη μέσω των λιμανιών της.
Ωστόσο, η Κύπρος προβάλλει πλέον τον εαυτό της ως το εναλλακτικό και συμπληρωματικό δομικό στοιχείο του έργου.
Για τη Λευκωσία, ο IMEC αποτελεί «τη βάση μιας νέας οικονομικής, εμπορικής και ασφαλείας αρχιτεκτονικής στην περιοχή», ώστε «η Κύπρος να καταστεί στρατηγική πύλη για τη βιομηχανία και την τεχνολογική υπεροχή της Ινδίας προς την ευρωπαϊκή αγορά».
Για την Ινδία, αυτή η προσέγγιση έχει σημαντική λογική.
Ο πόλεμος στη Γάζα, οι επιθέσεις των Houthis στην Ερυθρά Θάλασσα κατά της ναυσιπλοΐας και το γεγονός ότι το λιμάνι της Χάιφα βρίσκεται εντός εμβέλειας πυραυλικών επιθέσεων ανέκοψαν τη δυναμική του IMEC κατά την περίοδο 2024–2025.
Τώρα, η πρόταση Κύπρου–Ελλάδας–Ιταλίας για έναρξη του έργου από τη Μεσόγειο προσφέρει στον IMEC ένα ευρωπαϊκό σκέλος που δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τη Χάιφα.
Φαίνεται ότι η Τουρκία είναι επίσης δυσαρεστημένη με αυτή την εξέλιξη. Σε κάθε περίπτωση, ουδέποτε υποστήριξε την ιδέα του IMEC.
Ο λόγος είναι ότι ο IMEC εκτρέπει το εμπόριο Ασίας–Ευρώπης μακριά από τον λεγόμενο «Μεσαίο Διάδρομο» της Τουρκίας και τον Αναπτυξιακό Δρόμο του Ιράκ, που αποτελούν την ανταγωνιστική πρόταση της Άγκυρας και της Βαγδάτης.
Παράλληλα, αποκλείει την Τουρκία από μια γεωπολιτική ευθυγράμμιση ΗΠΑ–ΕΕ–Ινδίας–Κόλπου–Ισραήλ–Ελλάδας–Κύπρου, δηλαδή από ένα σχήμα στο οποίο συμμετέχουν χώρες που σε μεγάλο βαθμό θεωρούνται περιφερειακοί ανταγωνιστές της.
Υπό αυτές τις συνθήκες, η αυξανόμενη διμερής αμυντική διπλωματία της Ινδίας με την Αθήνα και τη Λευκωσία καθιστά ακόμη δυσκολότερο για την Τουρκία να αντιμετωπίσει θετικά αυτές τις εξελίξεις.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών