Η βρετανική εφημερίδα The Spectator χαρακτήρισε το περιστατικό «πολιτικό θέατρο», ενώ σχολιαστές επεσήμαναν την έντονα σκηνοθετημένη εικόνα της επιχείρησης
Με τυμπανοκρουσίες και πολεμική ρητορική, ο Βρετανός πρωθυπουργός Starmer ανακοίνωσε ότι, κατόπιν προσωπικής του εντολής, βρετανικές δυνάμεις κατέλαβαν στη Μάγχη το δεξαμενόπλοιο Smytros, το οποίο το Λονδίνο συνδέει με τον λεγόμενο «σκιώδη στόλο» της Ρωσίας.
Ο Βρετανός πρωθυπουργός παρουσίασε την επιχείρηση ως ένα αποφασιστικό πλήγμα στα οικονομικά της Μόσχας, καλώντας μάλιστα και τους υπόλοιπους Ευρωπαίους συμμάχους να ακολουθήσουν το παράδειγμα του Ηνωμένου Βασιλείου, ώστε να περιοριστούν τα έσοδα που χρηματοδοτούν τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Ωστόσο, αντί για πολιτικά οφέλη, η επιχείρηση φαίνεται να προκάλεσε κύμα αμφισβήτησης ακόμη και εντός της Βρετανίας.
«Θέατρο» και επικοινωνιακό σόου
Η βρετανική εφημερίδα The Spectator χαρακτήρισε το περιστατικό «πολιτικό θέατρο», ενώ σχολιαστές επεσήμαναν την έντονα σκηνοθετημένη εικόνα της επιχείρησης.
Βίντεο και φωτογραφίες από την επιχείρηση έδειχναν ειδικές δυνάμεις να επιβιβάζονται στο πλοίο με πλήρη εξοπλισμό, παρά το γεγονός ότι το κατάστρωμα εμφανιζόταν άδειο και δεν καταγράφηκε καμία αντίσταση από το πλήρωμα.
Τι είναι το Smytros
Το Smytros φέρει σημαία Καμερούν και, σύμφωνα με διαθέσιμες πληροφορίες, δεν υπήρχαν Ρώσοι πολίτες στο πλήρωμά του κατά τη στιγμή της κατάσχεσης.
Παρότι το Λονδίνο το εντάσσει στον λεγόμενο «σκιώδη στόλο», δεν υπάρχει επίσημος διεθνής κατάλογος τέτοιων πλοίων. Συνήθως, ο χαρακτηρισμός αποδίδεται σε δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο ή συμμετέχουν σε μεταφορτώσεις φορτίου στη θάλασσα μέσω της πρακτικής ship-to-ship.
Το ερώτημα που τίθεται είναι εάν η συγκεκριμένη ενέργεια μπορεί πράγματι να επηρεάσει τα ρωσικά έσοδα ή αν πρόκειται κυρίως για συμβολική κίνηση.
Το φορτίο είχε ήδη πληρωθεί
Επικριτές της επιχείρησης υποστηρίζουν ότι ακόμη και εάν το πλοίο μετέφερε ρωσικό πετρέλαιο, η αξία του φορτίου είχε ήδη καταβληθεί στους πωλητές πριν από την κατάσχεση.
Κατά συνέπεια, υποστηρίζουν ότι η δέσμευση του φορτίου δεν στερεί άμεσα έσοδα από τη Ρωσία, αλλά δημιουργεί νομικά και εμπορικά ζητήματα για τους τελικούς αγοραστές.
Γιατί τώρα;
Σύμφωνα με ευρωπαϊκές και βρετανικές εκτιμήσεις, περισσότερα από χίλια δεξαμενόπλοια συνδέονται με το δίκτυο μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου.
Αυτό γεννά νέα ερωτήματα:
Γιατί επιλέχθηκε τώρα το συγκεκριμένο πλοίο;
Πόσα αντίστοιχα δεξαμενόπλοια έχουν διέλθει από τη Μάγχη τα τελευταία χρόνια χωρίς παρέμβαση;
Και κυρίως, μπορεί μία μεμονωμένη κατάσχεση να επηρεάσει ουσιαστικά τη ροή των ρωσικών ενεργειακών εσόδων;
Τα προηγούμενα σε Γερμανία, Εσθονία, Γαλλία
Η υπόθεση θυμίζει αντίστοιχα περιστατικά σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Στη Γερμανία, το δεξαμενόπλοιο Eventin κρατήθηκε από τις αρχές, όμως δικαστική απόφαση εμπόδισε την αξιοποίηση του φορτίου από το γερμανικό κράτος.
Στην Εσθονία, το Kiwala αφέθηκε τελικά ελεύθερο μετά την ολοκλήρωση ελέγχων και την αποκατάσταση τεχνικών παρατηρήσεων.
Ανάλογη εξέλιξη σημειώθηκε και στη France, όπου το Boracay συνέχισε το ταξίδι του λίγες ημέρες μετά τη σύλληψη του καπετάνιου και του πρώτου αξιωματικού.
Ο Starmer υπό πίεση στο εσωτερικό
Η επιχείρηση έρχεται σε μια ιδιαίτερα δύσκολη πολιτική συγκυρία για τον Starmer.
Δημοσκοπήσεις καταγράφουν σημαντική πτώση της δημοτικότητάς του, ενώ η κυβέρνησή του δέχεται έντονη κριτική για το αυξανόμενο κόστος ζωής, τις πιέσεις στο δημόσιο σύστημα υγείας και τη διαχείριση του μεταναστευτικού ζητήματος.
Παράλληλα, πρόσφατες παραιτήσεις κυβερνητικών στελεχών έχουν ενισχύσει την εικόνα πολιτικής αστάθειας στο Λονδίνο.
Επίδειξη αποφασιστικότητας ή πολιτικός αντιπερισπασμός;
Για τους υποστηρικτές της κυβέρνησης, η κατάσχεση του Smytros αποτελεί μήνυμα αποφασιστικότητας απέναντι στη Ρωσία.
Για τους επικριτές της, πρόκειται για μια υψηλού συμβολισμού επιχείρηση με περιορισμένο πρακτικό αποτέλεσμα, η οποία εξυπηρετεί περισσότερο πολιτικές ανάγκες στο εσωτερικό του Ηνωμένου Βασιλείου παρά στρατηγικούς στόχους στη διεθνή σκηνή.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι η επιχείρηση άνοιξε μια νέα συζήτηση γύρω από τα όρια των κυρώσεων, τη νομιμότητα τέτοιων ενεργειών και το κατά πόσο η Δύση μπορεί να περιορίσει αποτελεσματικά τις ενεργειακές εξαγωγές της Ρωσίας.
www.bankingnews.gr
Ο Βρετανός πρωθυπουργός παρουσίασε την επιχείρηση ως ένα αποφασιστικό πλήγμα στα οικονομικά της Μόσχας, καλώντας μάλιστα και τους υπόλοιπους Ευρωπαίους συμμάχους να ακολουθήσουν το παράδειγμα του Ηνωμένου Βασιλείου, ώστε να περιοριστούν τα έσοδα που χρηματοδοτούν τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Ωστόσο, αντί για πολιτικά οφέλη, η επιχείρηση φαίνεται να προκάλεσε κύμα αμφισβήτησης ακόμη και εντός της Βρετανίας.
«Θέατρο» και επικοινωνιακό σόου
Η βρετανική εφημερίδα The Spectator χαρακτήρισε το περιστατικό «πολιτικό θέατρο», ενώ σχολιαστές επεσήμαναν την έντονα σκηνοθετημένη εικόνα της επιχείρησης.
Βίντεο και φωτογραφίες από την επιχείρηση έδειχναν ειδικές δυνάμεις να επιβιβάζονται στο πλοίο με πλήρη εξοπλισμό, παρά το γεγονός ότι το κατάστρωμα εμφανιζόταν άδειο και δεν καταγράφηκε καμία αντίσταση από το πλήρωμα.
Τι είναι το Smytros
Το Smytros φέρει σημαία Καμερούν και, σύμφωνα με διαθέσιμες πληροφορίες, δεν υπήρχαν Ρώσοι πολίτες στο πλήρωμά του κατά τη στιγμή της κατάσχεσης.
Παρότι το Λονδίνο το εντάσσει στον λεγόμενο «σκιώδη στόλο», δεν υπάρχει επίσημος διεθνής κατάλογος τέτοιων πλοίων. Συνήθως, ο χαρακτηρισμός αποδίδεται σε δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο ή συμμετέχουν σε μεταφορτώσεις φορτίου στη θάλασσα μέσω της πρακτικής ship-to-ship.
Το ερώτημα που τίθεται είναι εάν η συγκεκριμένη ενέργεια μπορεί πράγματι να επηρεάσει τα ρωσικά έσοδα ή αν πρόκειται κυρίως για συμβολική κίνηση.
Το φορτίο είχε ήδη πληρωθεί
Επικριτές της επιχείρησης υποστηρίζουν ότι ακόμη και εάν το πλοίο μετέφερε ρωσικό πετρέλαιο, η αξία του φορτίου είχε ήδη καταβληθεί στους πωλητές πριν από την κατάσχεση.
Κατά συνέπεια, υποστηρίζουν ότι η δέσμευση του φορτίου δεν στερεί άμεσα έσοδα από τη Ρωσία, αλλά δημιουργεί νομικά και εμπορικά ζητήματα για τους τελικούς αγοραστές.
Γιατί τώρα;
Σύμφωνα με ευρωπαϊκές και βρετανικές εκτιμήσεις, περισσότερα από χίλια δεξαμενόπλοια συνδέονται με το δίκτυο μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου.
Αυτό γεννά νέα ερωτήματα:
Γιατί επιλέχθηκε τώρα το συγκεκριμένο πλοίο;
Πόσα αντίστοιχα δεξαμενόπλοια έχουν διέλθει από τη Μάγχη τα τελευταία χρόνια χωρίς παρέμβαση;
Και κυρίως, μπορεί μία μεμονωμένη κατάσχεση να επηρεάσει ουσιαστικά τη ροή των ρωσικών ενεργειακών εσόδων;
Τα προηγούμενα σε Γερμανία, Εσθονία, Γαλλία
Η υπόθεση θυμίζει αντίστοιχα περιστατικά σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Στη Γερμανία, το δεξαμενόπλοιο Eventin κρατήθηκε από τις αρχές, όμως δικαστική απόφαση εμπόδισε την αξιοποίηση του φορτίου από το γερμανικό κράτος.
Στην Εσθονία, το Kiwala αφέθηκε τελικά ελεύθερο μετά την ολοκλήρωση ελέγχων και την αποκατάσταση τεχνικών παρατηρήσεων.
Ανάλογη εξέλιξη σημειώθηκε και στη France, όπου το Boracay συνέχισε το ταξίδι του λίγες ημέρες μετά τη σύλληψη του καπετάνιου και του πρώτου αξιωματικού.
Ο Starmer υπό πίεση στο εσωτερικό
Η επιχείρηση έρχεται σε μια ιδιαίτερα δύσκολη πολιτική συγκυρία για τον Starmer.
Δημοσκοπήσεις καταγράφουν σημαντική πτώση της δημοτικότητάς του, ενώ η κυβέρνησή του δέχεται έντονη κριτική για το αυξανόμενο κόστος ζωής, τις πιέσεις στο δημόσιο σύστημα υγείας και τη διαχείριση του μεταναστευτικού ζητήματος.
Παράλληλα, πρόσφατες παραιτήσεις κυβερνητικών στελεχών έχουν ενισχύσει την εικόνα πολιτικής αστάθειας στο Λονδίνο.
Επίδειξη αποφασιστικότητας ή πολιτικός αντιπερισπασμός;
Για τους υποστηρικτές της κυβέρνησης, η κατάσχεση του Smytros αποτελεί μήνυμα αποφασιστικότητας απέναντι στη Ρωσία.
Για τους επικριτές της, πρόκειται για μια υψηλού συμβολισμού επιχείρηση με περιορισμένο πρακτικό αποτέλεσμα, η οποία εξυπηρετεί περισσότερο πολιτικές ανάγκες στο εσωτερικό του Ηνωμένου Βασιλείου παρά στρατηγικούς στόχους στη διεθνή σκηνή.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι η επιχείρηση άνοιξε μια νέα συζήτηση γύρω από τα όρια των κυρώσεων, τη νομιμότητα τέτοιων ενεργειών και το κατά πόσο η Δύση μπορεί να περιορίσει αποτελεσματικά τις ενεργειακές εξαγωγές της Ρωσίας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών