Η IATA είχε προειδοποιήσει προηγουμένως ότι η εκρηκτική αύξηση του κόστους καυσίμων θα μείωνε στο μισό τα παγκόσμια καθαρά κέρδη των αεροπορικών εταιρειών το 2026 στα 23 δισεκατομμύρια δολάρια
Οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες αναμένεται να εξοικονομήσουν δισεκατομμύρια δολάρια από το κόστος των καυσίμων για αεροσκάφη, μετά την ειρηνευτική συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν που οδήγησε σε απότομη πτώση των τιμών του πετρελαίου.
Το αργό πετρέλαιο Brent διαπραγματευόταν περίπου στα 78 δολάρια το βαρέλι, η χαμηλότερη τιμή από την έναρξη του πολέμου, αφότου η Ουάσινγκτον και η Τεχεράνη συμφώνησαν σε κατάπαυση του πυρός και δεσμεύτηκαν για 60 ημέρες διαπραγματεύσεων, ενώ οι τιμές spot καυσίμων για αεροσκάφη μειώθηκαν στα 2,85 δολάρια το γαλόνι, από τα 4,88 δολάρια.
Η μείωση του κόστους καυσίμων θα μπορούσε να μειώσει τον ετήσιο λογαριασμό καυσίμων της αμερικανικής αεροπορικής βιομηχανίας κατά περισσότερα από 40 δισεκατομμύρια δολάρια, μειώνοντας την πίεση στους αερομεταφορείς που αντιμετώπιζαν πιέσεις στα περιθώρια κέρδους και μια οδυνηρή συμπίεση κερδών.
Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) είχε προειδοποιήσει προηγουμένως ότι η εκρηκτική αύξηση του κόστους καυσίμων θα μείωνε στο μισό τα παγκόσμια καθαρά κέρδη των αεροπορικών εταιρειών το 2026 στα 23 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ωστόσο, σε αντίθεση με τους προηγούμενους κύκλους πτώσης των τιμών του πετρελαίου, οι αεροπορικές εταιρείες είναι απίθανο να μετακυλήσουν αυτές τις εξοικονομήσεις κόστους στους επιβάτες με τη μορφή χαμηλότερων αεροπορικών εισιτηρίων.
Σύμφωνα με τον Raymond James, οι μέσες τιμές των εγχώριων αεροπορικών εισιτηρίων που κρατήθηκαν μία εβδομάδα πριν από το ταξίδι αυξήθηκαν κατά 9% σε εβδομαδιαία βάση και 34,1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, στις 8 Ιουνίου. Σε προηγούμενους κύκλους καυσίμων, η πτώση των τιμών του πετρελαίου συνήθως προκαλούσε επέκταση της χωρητικότητας που ώθησε τους ναύλους χαμηλότερα. Ωστόσο, η τρέχουσα αγορά λειτουργεί με διαφορετική δυναμική. Καταρχάς, οι τιμές των καυσίμων αεριωθούμενων αυξήθηκαν τρεις φορές ταχύτερα από τις τιμές των εισιτηρίων μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου, επιβαρύνοντας τους αερομεταφορείς με 100 δισεκατομμύρια δολάρια επιπλέον κόστος καυσίμων, μετά την απότομη αύξηση των τιμών του πετρελαίου εν μέσω του πολέμου στο Ιράν. Αυτό υποδηλώνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες είναι πιθανό να χρησιμοποιήσουν αυτό το απροσδόκητο όφελος για να σταθεροποιήσουν τους ισολογισμούς τους.
Δεύτερον, η περιορισμένη χωρητικότητα των αεροδρομίων, οι καθυστερήσεις στην παράδοση αεροσκαφών και οι ασθενέστεροι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους είναι πιθανό να περιορίσουν έναν ευρύτερο εγχώριο πόλεμο τιμών.
Τα παγκόσμια ανεκτέλεστα αεροσκάφη βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, με τις παραδόσεις να υστερούν περίπου κατά 30% σε σχέση με τα κορυφαία επίπεδα. Η χωρητικότητα των εγχώριων αεροπορικών εταιρειών στις Ηνωμένες Πολιτείες έχει σε μεγάλο βαθμό παραμείνει στάσιμη, με τις τρέχουσες προβλέψεις να αναφέρουν ότι οι θέσεις των αεροπορικών εταιρειών θα αυξηθούν μόλις κατά 0,4% σε ετήσια βάση το τρίτο τρίμηνο, από τις προσδοκίες για αύξηση 4,6% πριν από τον πόλεμο.
www.bankingnews.gr
Το αργό πετρέλαιο Brent διαπραγματευόταν περίπου στα 78 δολάρια το βαρέλι, η χαμηλότερη τιμή από την έναρξη του πολέμου, αφότου η Ουάσινγκτον και η Τεχεράνη συμφώνησαν σε κατάπαυση του πυρός και δεσμεύτηκαν για 60 ημέρες διαπραγματεύσεων, ενώ οι τιμές spot καυσίμων για αεροσκάφη μειώθηκαν στα 2,85 δολάρια το γαλόνι, από τα 4,88 δολάρια.
Η μείωση του κόστους καυσίμων θα μπορούσε να μειώσει τον ετήσιο λογαριασμό καυσίμων της αμερικανικής αεροπορικής βιομηχανίας κατά περισσότερα από 40 δισεκατομμύρια δολάρια, μειώνοντας την πίεση στους αερομεταφορείς που αντιμετώπιζαν πιέσεις στα περιθώρια κέρδους και μια οδυνηρή συμπίεση κερδών.
Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) είχε προειδοποιήσει προηγουμένως ότι η εκρηκτική αύξηση του κόστους καυσίμων θα μείωνε στο μισό τα παγκόσμια καθαρά κέρδη των αεροπορικών εταιρειών το 2026 στα 23 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ωστόσο, σε αντίθεση με τους προηγούμενους κύκλους πτώσης των τιμών του πετρελαίου, οι αεροπορικές εταιρείες είναι απίθανο να μετακυλήσουν αυτές τις εξοικονομήσεις κόστους στους επιβάτες με τη μορφή χαμηλότερων αεροπορικών εισιτηρίων.
Σύμφωνα με τον Raymond James, οι μέσες τιμές των εγχώριων αεροπορικών εισιτηρίων που κρατήθηκαν μία εβδομάδα πριν από το ταξίδι αυξήθηκαν κατά 9% σε εβδομαδιαία βάση και 34,1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, στις 8 Ιουνίου. Σε προηγούμενους κύκλους καυσίμων, η πτώση των τιμών του πετρελαίου συνήθως προκαλούσε επέκταση της χωρητικότητας που ώθησε τους ναύλους χαμηλότερα. Ωστόσο, η τρέχουσα αγορά λειτουργεί με διαφορετική δυναμική. Καταρχάς, οι τιμές των καυσίμων αεριωθούμενων αυξήθηκαν τρεις φορές ταχύτερα από τις τιμές των εισιτηρίων μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου, επιβαρύνοντας τους αερομεταφορείς με 100 δισεκατομμύρια δολάρια επιπλέον κόστος καυσίμων, μετά την απότομη αύξηση των τιμών του πετρελαίου εν μέσω του πολέμου στο Ιράν. Αυτό υποδηλώνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες είναι πιθανό να χρησιμοποιήσουν αυτό το απροσδόκητο όφελος για να σταθεροποιήσουν τους ισολογισμούς τους.
Δεύτερον, η περιορισμένη χωρητικότητα των αεροδρομίων, οι καθυστερήσεις στην παράδοση αεροσκαφών και οι ασθενέστεροι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους είναι πιθανό να περιορίσουν έναν ευρύτερο εγχώριο πόλεμο τιμών.
Τα παγκόσμια ανεκτέλεστα αεροσκάφη βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, με τις παραδόσεις να υστερούν περίπου κατά 30% σε σχέση με τα κορυφαία επίπεδα. Η χωρητικότητα των εγχώριων αεροπορικών εταιρειών στις Ηνωμένες Πολιτείες έχει σε μεγάλο βαθμό παραμείνει στάσιμη, με τις τρέχουσες προβλέψεις να αναφέρουν ότι οι θέσεις των αεροπορικών εταιρειών θα αυξηθούν μόλις κατά 0,4% σε ετήσια βάση το τρίτο τρίμηνο, από τις προσδοκίες για αύξηση 4,6% πριν από τον πόλεμο.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών