Ο επικεφαλής της TotalEnergies ζητά ενεργειακή απεξάρτηση από τα Στενά του Hormuz
Η πολύμηνη διαταραχή και η σχεδόν πλήρης παράλυση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Hormuz απέστειλαν ένα σαφές μήνυμα στις πετρελαιοπαραγωγές χώρες του Κόλπου που διατηρούν στενές σχέσεις με τις ΗΠΑ: οι ενεργειακές ροές δεν μπορούν πλέον να εξαρτώνται αποκλειστικά από έναν θαλάσσιο διάδρομο που μπορεί να μετατραπεί ανά πάσα στιγμή σε γεωπολιτικό όπλο.
Η λύση που κερδίζει συνεχώς έδαφος είναι η δημιουργία ενός εκτεταμένου δικτύου αγωγών που θα παρακάμπτει το στρατηγικό «στενό σημείο» του Hormuz, επιτρέποντας στις χώρες της περιοχής να εξάγουν πετρέλαιο και φυσικό αέριο χωρίς να εξαρτώνται από τη διέλευση δεξαμενόπλοιων από τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό.
Στο στρατόπεδο όσων ζητούν άμεση δράση προστέθηκε πλέον και ο διευθύνων σύμβουλος της TotalEnergies, Patrick Pouyanne, ο οποίος κάλεσε τις χώρες του Κόλπου να δώσουν απόλυτη προτεραιότητα στην ανάπτυξη εναλλακτικών ενεργειακών διαδρομών.
Μιλώντας σε ενεργειακό συνέδριο στο Παρίσι, ο Pouyanne υπογράμμισε ότι τα Στενά του Hormuz αποτελούν διαρκή απειλή για την παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια.
«Η πραγματικότητα είναι ότι τα Στενά του Hormuz συνιστούν μια πραγματική απειλή και πρέπει να δράσουμε. Για να πάψουν να αποτελούν απειλή υπάρχει μόνο μία λύση: να επενδύσουμε σε αγωγούς που θα παρακάμπτουν το Hormuz. Αυτή είναι η απόλυτη προτεραιότητα», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο επικεφαλής της γαλλικής ενεργειακής εταιρείας αναφέρθηκε σε πιθανές εναλλακτικές διαδρομές μέσω των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, του Ιράκ και της Συρίας.
Όπως σημείωσε, «όταν βρίσκεσαι στο Ιράκ και θέλεις να φτάσεις στη θάλασσα, μπορείς να κατευθυνθείς μέσω Κουβέιτ και Σαουδικής Αραβίας ή να κινηθείς προς τη Συρία και την Τουρκία».
Ο Pouyanne υπενθύμισε μάλιστα ότι η TotalEnergies είχε ανακαλύψει πετρέλαιο στο Ιράκ ήδη από το 1928, γεγονός που οδήγησε στην κατασκευή αγωγού Ιράκ–Συρίας μέσα σε μόλις έξι χρόνια, επιτρέποντας τότε στη γαλλική εταιρεία να μεταφέρει αργό πετρέλαιο στη Μεσόγειο και να τροφοδοτεί τα διυλιστήριά της στη νότια Γαλλία.
«Αν οι προκάτοχοί μας κατάφεραν να το κάνουν πριν από 100 χρόνια, πιστεύω ότι μπορούμε να το κάνουμε ξανά σήμερα», τόνισε.
Σχέδιο πλήρους απεξάρτησης από το Hormuz
Οι δηλώσεις του Pouyanne έρχονται λίγες ημέρες μετά την τοποθέτηση του υπουργού Εξωτερικού Εμπορίου των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, Thani Al Zeyoudi, ο οποίος είχε δηλώσει στο Bloomberg ότι η «μηδενική εξάρτηση από το Hormuz» αποτελεί πλέον ζήτημα επιβίωσης.
«Τα Στενά θα ανοίξουν ξανά και ελπίζουμε αυτό να συμβεί σύντομα, όμως δεν πρόκειται να σταματήσουμε το νέο σχέδιο», είχε αναφέρει.
Το σχέδιο περιλαμβάνει μαζικές επενδύσεις σε αγωγούς, σιδηροδρομικές συνδέσεις και οδικά δίκτυα που θα συνδέουν τα λιμάνια των ΗΑΕ στον Περσικό Κόλπο με τα λιμάνια της Dibba, της Fujairah, του Khor Fakkan και ένα νέο λιμάνι στις ακτές του Κόλπου του Ομάν.
Παράλληλα, νωρίτερα μέσα στον μήνα, ο Sheikh Khaled Ahmad Al-Sabah, επικεφαλής διεθνούς εμπορίας της Kuwait Petroleum, αποκάλυψε ότι το Κουβέιτ συμμετέχει σε συζητήσεις με τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα για τη δημιουργία διασυνοριακών αγωγών που θα επιτρέπουν την απρόσκοπτη μεταφορά πετρελαίου χωρίς τη διέλευση από τα Στενά του Hormuz.
Η Σαουδική Αραβία δείχνει τον δρόμο
Κατά τον πρώτο μήνα της κρίσης, η Σαουδική Αραβία αξιοποίησε πλήρως τον αγωγό East-West, ο οποίος παρακάμπτει το Hormuz και διαθέτει δυναμικότητα 7 εκατ. βαρελιών ημερησίως.
Η λειτουργία του επέτρεψε στο Ριάντ να μεταφέρει μεγάλους όγκους πετρελαίου από τα τερματικά του Περσικού Κόλπου προς το λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα, περιορίζοντας σημαντικά την εξάρτηση από τη θαλάσσια δίοδο.
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, διαμορφώνεται πλέον ισχυρή συναίνεση μεταξύ των χωρών του Κόλπου και των μεγάλων ενεργειακών ομίλων ότι η επέκταση ενός περιφερειακού δικτύου αγωγών πρέπει να επιταχυνθεί δραστικά.
Η λογική είναι απλή: όσο περισσότερες εναλλακτικές διαδρομές υπάρχουν, τόσο δυσκολότερο θα είναι για την Τεχεράνη να χρησιμοποιήσει τα Στενά του Hormuz ως μοχλό πίεσης σε μελλοντικές γεωπολιτικές αντιπαραθέσεις με την Ουάσιγκτον.
Η επιρροή της Τεχεράνης φθίνει
Την ίδια ώρα, αναλυτές εκτιμούν ότι η κρίση αποκάλυψε τα όρια της ιρανικής ισχύος στην περιοχή.
Ο ανώτερος αναλυτής της Eurasia Group, Gregory Brew, σχολίασε ότι η επιρροή της Τεχεράνης φαίνεται να υποχωρεί.
«Ίσως πρόκειται για το πρώτο σοβαρό στρατηγικό λάθος του Ιράν και για απόδειξη ότι η επιρροή του δεν είναι απόλυτη.
Η Τεχεράνη ανακοίνωσε το κλείσιμο των Στενών, αλλά τελικά δεν τα έκλεισε. Χωρίς μια αξιόπιστη απειλή χρήσης βίας, η δυνατότητα επιρροής του Ιράν πάνω στη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό έχει σαφή όρια», ανέφερε.
Οι εξελίξεις ενισχύουν την πεποίθηση ότι η ενεργειακή αρχιτεκτονική της Μέσης Ανατολής εισέρχεται σε μια νέα εποχή, όπου οι αγωγοί και οι χερσαίες διαδρομές θα αποκτήσουν στρατηγική σημασία αντίστοιχη ή και μεγαλύτερη από εκείνη που είχαν μέχρι σήμερα τα Στενά του Hormuz.
www.bankingnews.gr
Η λύση που κερδίζει συνεχώς έδαφος είναι η δημιουργία ενός εκτεταμένου δικτύου αγωγών που θα παρακάμπτει το στρατηγικό «στενό σημείο» του Hormuz, επιτρέποντας στις χώρες της περιοχής να εξάγουν πετρέλαιο και φυσικό αέριο χωρίς να εξαρτώνται από τη διέλευση δεξαμενόπλοιων από τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό.
Στο στρατόπεδο όσων ζητούν άμεση δράση προστέθηκε πλέον και ο διευθύνων σύμβουλος της TotalEnergies, Patrick Pouyanne, ο οποίος κάλεσε τις χώρες του Κόλπου να δώσουν απόλυτη προτεραιότητα στην ανάπτυξη εναλλακτικών ενεργειακών διαδρομών.
Μιλώντας σε ενεργειακό συνέδριο στο Παρίσι, ο Pouyanne υπογράμμισε ότι τα Στενά του Hormuz αποτελούν διαρκή απειλή για την παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια.
«Η πραγματικότητα είναι ότι τα Στενά του Hormuz συνιστούν μια πραγματική απειλή και πρέπει να δράσουμε. Για να πάψουν να αποτελούν απειλή υπάρχει μόνο μία λύση: να επενδύσουμε σε αγωγούς που θα παρακάμπτουν το Hormuz. Αυτή είναι η απόλυτη προτεραιότητα», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο επικεφαλής της γαλλικής ενεργειακής εταιρείας αναφέρθηκε σε πιθανές εναλλακτικές διαδρομές μέσω των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, του Ιράκ και της Συρίας.
Όπως σημείωσε, «όταν βρίσκεσαι στο Ιράκ και θέλεις να φτάσεις στη θάλασσα, μπορείς να κατευθυνθείς μέσω Κουβέιτ και Σαουδικής Αραβίας ή να κινηθείς προς τη Συρία και την Τουρκία».
Ο Pouyanne υπενθύμισε μάλιστα ότι η TotalEnergies είχε ανακαλύψει πετρέλαιο στο Ιράκ ήδη από το 1928, γεγονός που οδήγησε στην κατασκευή αγωγού Ιράκ–Συρίας μέσα σε μόλις έξι χρόνια, επιτρέποντας τότε στη γαλλική εταιρεία να μεταφέρει αργό πετρέλαιο στη Μεσόγειο και να τροφοδοτεί τα διυλιστήριά της στη νότια Γαλλία.
«Αν οι προκάτοχοί μας κατάφεραν να το κάνουν πριν από 100 χρόνια, πιστεύω ότι μπορούμε να το κάνουμε ξανά σήμερα», τόνισε.
Σχέδιο πλήρους απεξάρτησης από το Hormuz
Οι δηλώσεις του Pouyanne έρχονται λίγες ημέρες μετά την τοποθέτηση του υπουργού Εξωτερικού Εμπορίου των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, Thani Al Zeyoudi, ο οποίος είχε δηλώσει στο Bloomberg ότι η «μηδενική εξάρτηση από το Hormuz» αποτελεί πλέον ζήτημα επιβίωσης.
«Τα Στενά θα ανοίξουν ξανά και ελπίζουμε αυτό να συμβεί σύντομα, όμως δεν πρόκειται να σταματήσουμε το νέο σχέδιο», είχε αναφέρει.
Το σχέδιο περιλαμβάνει μαζικές επενδύσεις σε αγωγούς, σιδηροδρομικές συνδέσεις και οδικά δίκτυα που θα συνδέουν τα λιμάνια των ΗΑΕ στον Περσικό Κόλπο με τα λιμάνια της Dibba, της Fujairah, του Khor Fakkan και ένα νέο λιμάνι στις ακτές του Κόλπου του Ομάν.
Παράλληλα, νωρίτερα μέσα στον μήνα, ο Sheikh Khaled Ahmad Al-Sabah, επικεφαλής διεθνούς εμπορίας της Kuwait Petroleum, αποκάλυψε ότι το Κουβέιτ συμμετέχει σε συζητήσεις με τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα για τη δημιουργία διασυνοριακών αγωγών που θα επιτρέπουν την απρόσκοπτη μεταφορά πετρελαίου χωρίς τη διέλευση από τα Στενά του Hormuz.
Η Σαουδική Αραβία δείχνει τον δρόμο
Κατά τον πρώτο μήνα της κρίσης, η Σαουδική Αραβία αξιοποίησε πλήρως τον αγωγό East-West, ο οποίος παρακάμπτει το Hormuz και διαθέτει δυναμικότητα 7 εκατ. βαρελιών ημερησίως.
Η λειτουργία του επέτρεψε στο Ριάντ να μεταφέρει μεγάλους όγκους πετρελαίου από τα τερματικά του Περσικού Κόλπου προς το λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα, περιορίζοντας σημαντικά την εξάρτηση από τη θαλάσσια δίοδο.
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, διαμορφώνεται πλέον ισχυρή συναίνεση μεταξύ των χωρών του Κόλπου και των μεγάλων ενεργειακών ομίλων ότι η επέκταση ενός περιφερειακού δικτύου αγωγών πρέπει να επιταχυνθεί δραστικά.
Η λογική είναι απλή: όσο περισσότερες εναλλακτικές διαδρομές υπάρχουν, τόσο δυσκολότερο θα είναι για την Τεχεράνη να χρησιμοποιήσει τα Στενά του Hormuz ως μοχλό πίεσης σε μελλοντικές γεωπολιτικές αντιπαραθέσεις με την Ουάσιγκτον.
Η επιρροή της Τεχεράνης φθίνει
Την ίδια ώρα, αναλυτές εκτιμούν ότι η κρίση αποκάλυψε τα όρια της ιρανικής ισχύος στην περιοχή.
Ο ανώτερος αναλυτής της Eurasia Group, Gregory Brew, σχολίασε ότι η επιρροή της Τεχεράνης φαίνεται να υποχωρεί.
«Ίσως πρόκειται για το πρώτο σοβαρό στρατηγικό λάθος του Ιράν και για απόδειξη ότι η επιρροή του δεν είναι απόλυτη.
Η Τεχεράνη ανακοίνωσε το κλείσιμο των Στενών, αλλά τελικά δεν τα έκλεισε. Χωρίς μια αξιόπιστη απειλή χρήσης βίας, η δυνατότητα επιρροής του Ιράν πάνω στη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό έχει σαφή όρια», ανέφερε.
Οι εξελίξεις ενισχύουν την πεποίθηση ότι η ενεργειακή αρχιτεκτονική της Μέσης Ανατολής εισέρχεται σε μια νέα εποχή, όπου οι αγωγοί και οι χερσαίες διαδρομές θα αποκτήσουν στρατηγική σημασία αντίστοιχη ή και μεγαλύτερη από εκείνη που είχαν μέχρι σήμερα τα Στενά του Hormuz.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών