Σφίγγει ο κλοιός για τις αεροπορικές: Η έλλειψη πιστώσεων άνθρακα εκτοξεύει τα κόστη έως και 127 δισ. δολάρια

Οι αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων βρίσκονται αντιμέτωπες με ένα τεράστιο οικονομικό σοκ, καθώς η επερχόμενη έλλειψη πιστώσεων άνθρακα απειλεί να εκτοξεύσει το κόστος συμμόρφωσης με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Σύμφωνα με ανάλυση της MSCI Carbon Markets, η τιμή των πιστώσεων άνθρακα ενδέχεται να αυξηθεί σχεδόν οκτώ φορές, ξεπερνώντας τα 100 δολάρια ανά τόνο έως το 2035, καθώς η ζήτηση από τις αεροπορικές εταιρείες αναμένεται να υπερβεί κατά πολύ τη διαθέσιμη προσφορά.
Αν αυτό το σενάριο επιβεβαιωθεί, ο παγκόσμιος αεροπορικός κλάδος θα μπορούσε να επιβαρυνθεί με επιπλέον κόστος που αγγίζει τα 127 δισεκατομμύρια δολάρια, εξαιτίας του διεθνούς προγράμματος περιορισμού εκπομπών που υποχρεώνει τους αερομεταφορείς να αγοράζουν πιστώσεις άνθρακα για να αντισταθμίζουν τη ρύπανση που προκαλούν.
Μεταξύ των μεγαλύτερων χαμένων εμφανίζεται η Emirates, η οποία εκτιμάται ότι μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπη με επιβάρυνση έως και 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ποσό που αντιστοιχεί περίπου στο 20% των λειτουργικών εσόδων της για το 2025.
Το νέο αυτό ρίσκο έρχεται να προστεθεί στην ήδη αυξημένη αβεβαιότητα που βιώνει ο κλάδος, καθώς οι γεωπολιτικές εντάσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν έχουν προκαλέσει ισχυρές αναταράξεις στις τιμές των αεροπορικών καυσίμων και φόβους για προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το πρόγραμμα CORSIA, το οποίο στοχεύει στη διατήρηση «ουδέτερης ως προς τον άνθρακα» ανάπτυξης στις διεθνείς αερομεταφορές. Πάνω από 130 χώρες, μεταξύ αυτών τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, οι ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο, συμμετέχουν στο σύστημα.
Ωστόσο, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η περιορισμένη διαθεσιμότητα αξιόπιστων «πράσινων» έργων — όπως προγράμματα αναδάσωσης ή προστασίας δασών — που παράγουν τις απαραίτητες πιστώσεις. Αυτό δημιουργεί έναν εκρηκτικό συνδυασμό χαμηλής προσφοράς και υψηλής ζήτησης.
Ο Ben Rattenbury της Sylvera προειδοποιεί ότι πολλές αεροπορικές είχαν λανθασμένα θεωρήσει πως οι πιστώσεις άνθρακα θα είναι πάντα εύκολα διαθέσιμες και σε σταθερές τιμές — κάτι που πλέον καταρρέει.
Η Qatar Airways και η United Airlines θα μπορούσαν επίσης να βρεθούν αντιμέτωπες με κόστος 6 και 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων αντίστοιχα.
Στις πλέον εκτεθειμένες εταιρείες συγκαταλέγονται επίσης οι Turkish Airlines, Singapore Airlines, British Airways, Korean Air, Cathay Pacific και American Airlines.
Ακόμη κι αν επικρατήσει πιο ευνοϊκό σενάριο με αυξημένη προσφορά πιστώσεων, οι επιβαρύνσεις θα παραμείνουν υψηλές. Παράλληλα, η Ευρωπαική Ένωση εξετάζει νέα πρόσθετα τέλη άνθρακα για πτήσεις που αναχωρούν από την Ευρώπη, κάτι που θα μπορούσε να αυξήσει περαιτέρω το κόστος.
Το μεγάλο ερώτημα πλέον είναι ένα: ποιος θα πληρώσει τον λογαριασμό; Η απάντηση φαίνεται ολοένα πιο ξεκάθαρη — οι επιβάτες, μέσω ακριβότερων αεροπορικών εισιτηρίων. Οι αερομεταφορές ενδέχεται να εισέρχονται σε μια νέα εποχή όπου το ταξίδι θα γίνει αισθητά ακριβότερο για εκατομμύρια ανθρώπους.

www.bankingnews.gr