Θρίλερ στο Hormuz, σε dark mode τα τάνκερ - Το χτύπημα στο καταριανό Al Rekayyat είναι μόνο η αρχή...

Με το χτύπημα σε καταριανό δεξαμενόπλοιο LNG  το Στενό του Hormuz επιστρέφει στο πιο επικίνδυνο σενάριο για την παγκόσμια αγορά ενέργειας.
Η επίθεση στο Al Rekayyat, ενισχύει τους φόβους ότι τα τάνκερ εισέρχονται ξανά σε «dark mode», επιλέγοντας να εξαφανίζονται από τα συστήματα παρακολούθησης για να μειώσουν τον κίνδυνο στοχοποίησης.
Η νέα αυτή πραγματικότητα απειλεί να ανατρέψει την εύθραυστη επιστροφή των ροών πετρελαίου και LNG από τον Περσικό Κόλπο, με τους αναλυτές που μίλησαν στο Montel, να προειδοποιούν ότι το πλήγμα ίσως αποτελεί μόνο την αρχή ενός νέου κύματος επιθέσεων στη σημαντικότερη ενεργειακή αρτηρία του πλανήτη. 

«Πρέπει να αναμένονται περισσότερα τέτοια περιστατικά»

«Δεν προκαλεί έκπληξη και θα πρέπει να αναμένονται περισσότερα τέτοια γεγονότα τις επόμενες εβδομάδες», δήλωσε ο Giovanni Bettinelli της συμβουλευτικής εταιρείας GFB Insight με έδρα το Ντουμπάι.
Όπως πρόσθεσε, δεν θα έδινε υπερβολική σημασία στο συγκεκριμένο περιστατικό, ωστόσο προειδοποίησε ότι τέτοιες επιθέσεις ενέχουν τον κίνδυνο να καθυστερήσουν τη σταδιακή επιστροφή των εξαγωγών LNG στα φυσιολογικά επίπεδα.

Το UKMTO επιβεβαιώνει το περιστατικό

Το βρετανικό κέντρο Maritime Trade Operations (UKMTO) ανακοίνωσε ότι έλαβε αναφορά για περιστατικό περίπου οκτώ ναυτικά μίλια ανατολικά της Limah στο Ομάν.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ένα δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα στην αριστερή πλευρά του, ενώ κινούνταν προς νότο, με αποτέλεσμα να εκδηλωθεί πυρκαγιά.
Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ή θύματα, ενώ το UKMTO αρνήθηκε να δώσει περισσότερες πληροφορίες όταν επικοινώνησε μαζί του η Montel.

Στόχος το Al Rekayyat

Ο Martin Kelly, επικεφαλής συμβουλευτικών υπηρεσιών της EOS Risk Group, ανέφερε μέσω της πλατφόρμας X ότι το πλοίο που επλήγη ήταν το Al Rekayyat, δεξαμενόπλοιο LNG που διαχειρίζεται η Nakilat, η εθνική ναυτιλιακή εταιρεία LNG του Κατάρ.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το πλοίο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα ανατολικά της χερσονήσου Musandam, αμέσως μετά την έξοδό του από τα Στενά του Hormuz.
Στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι το Al Rekayyat είχε εμφανιστεί για τελευταία φορά με ενεργοποιημένο τον πομποδέκτη AIS στη Θάλασσα της Αραβίας πριν από 18 ημέρες.

Τα πλοία ταξιδεύουν πλέον σε «σκοτεινή λειτουργία»

Όλο και περισσότερα δεξαμενόπλοια διέρχονται πλέον από τα Στενά του Hormuz με απενεργοποιημένο το σύστημα εντοπισμού AIS, τη λεγόμενη «σκοτεινή λειτουργία» (dark mode), προκειμένου να μειώσουν τον κίνδυνο εντοπισμού και αναχαίτισης από τις ιρανικές δυνάμεις.
Ο Kelly αποκάλυψε ακόμη ότι και ένα πλήρως φορτωμένο υπερδεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου (ULCC), το οποίο είχε αποπλεύσει από τη Σαουδική Αραβία, επλήγη επίσης μετά την αναχώρησή του.



Άνοδος στις τιμές φυσικού αερίου

Οι εξελίξεις προκάλεσαν άμεση αντίδραση στις αγορές.
Το ευρωπαϊκό συμβόλαιο αναφοράς φυσικού αερίου για τον επόμενο μήνα στον κόμβο TTF ενισχύθηκε σχεδόν κατά 6%, φθάνοντας στα 44,77 ευρώ ανά μεγαβατώρα, το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τριών εβδομάδων.
Ο Fabio Reale, επικεφαλής αναλύσεων LNG στη Clarksons, εκτίμησε ότι το πρώτο περιστατικό πλήγματος σε δεξαμενόπλοιο LNG στα Στενά του Ορμούζ αναμένεται να ενισχύσει τόσο τις τιμές των φορτίων LNG όσο και τα ναύλα, καθώς οι ανησυχίες για την ασφάλεια των διελεύσεων αυξάνονται.
Από την πλευρά του, ο Bettinelli σημείωσε ότι το μεγαλύτερο μέρος της ανόδου των τιμών πιθανότατα εντάσσεται σε μια ευρύτερη ανοδική τάση που ξεκίνησε ήδη από την προηγούμενη εβδομάδα.
Εκτίμησε επίσης ότι το Κατάρ δύσκολα θα αλλάξει τη στρατηγική του, εκτός εάν υπάρξει επιστροφή σε μεγάλης κλίμακας πολεμικές επιχειρήσεις ή οργανωμένη προσπάθεια του Ιράν να αποκλείσει τη ναυσιπλοΐα στα Στενά.

Προειδοποίηση και για τις ασφαλιστικές εταιρείες

Ο Ronald Pinto, κύριος αναλυτής δεδομένων της Kpler, δήλωσε ότι το περιστατικό στέλνει ισχυρό μήνυμα σχετικά με την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην περιοχή.
Τόνισε ακόμη ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν καλύπτουν πλοία που κινούνται με απενεργοποιημένο AIS, γεγονός που καθιστά τις διελεύσεις σε «σκοτεινή λειτουργία» ακόμη πιο επικίνδυνες στο εξής.

Η κίνηση των δεξαμενόπλοιων συνεχίζεται

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Kpler, από τις αρχές του μήνα τρία φορτωμένα δεξαμενόπλοια LNG έχουν εξέλθει από τα Στενά, ενώ τέσσερα άδεια πλοία έχουν εισέλθει στον Περσικό Κόλπο.
Την προηγούμενη εβδομάδα, δεξαμενόπλοια της κρατικής εταιρείας του Κατάρ επανεκκίνησαν τις διελεύσεις από τα Στενά, ύστερα από παύση μιας εβδομάδας που είχε προκληθεί μετά από προηγούμενη ιρανική επίθεση σε εμπορικό πλοίο.
Περίπου το 20% των παγκόσμιων θαλάσσιων εξαγωγών πετρελαίου και LNG διέρχεται από τα Στενά, γεγονός που καθιστά κάθε περιστατικό στην περιοχή ιδιαίτερα κρίσιμο για τις διεθνείς ενεργειακές αγορές.
Οι εγγυήσεις για ασφαλή διέλευση που προβλέπονταν στην προσωρινή συμφωνία αποκλιμάκωσης μεταξύ Ιράν και Ηνωμένων Πολιτειών δεν φαίνεται, σύμφωνα με τους αναλυτές, να εφαρμόζονται στην πράξη.
Παράλληλα, ο Πρόεδρος Donald Trump επανέλαβε τη Δευτέρα την προειδοποίησή του ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες είτε θα καταλήξουν σε συμφωνία με το Ιράν είτε θα «ολοκληρώσουν τη δουλειά», αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο νέας στρατιωτικής δράσης.

www.bankingnews.gr