Το περιστατικό με τον Ljubisa Karović υπενθυμίζει με τον πιο δραματικό τρόπο ότι ακόμη και στα ύψη των 16.000 ποδιών, μια στιγμή τεχνικής αστοχίας μπορεί να μετατρέψει μια συνηθισμένη πτήση σε έναν εφιάλτη ζωής και θανάτου.
Για όσους φοβούνται τα αεροπλάνα, το σενάριο μοιάζει βγαλμένο από ταινία καταστροφής.
Για τους περισσότερους, είναι κάτι που δεν περνά ποτέ από το μυαλό τους παρά μόνο σε μια κινηματογραφική σκηνή δράσης.
Όμως αυτή τη φορά ο εφιάλτης έγινε πραγματικότητα.
Ένας επιβάτης βρέθηκε κυριολεκτικά ένα βήμα πριν από το να βγει έξω από το αεροσκάφος εν ώρα πτήσης, όταν το παράθυρο δίπλα στη θέση του αποκολλήθηκε ξαφνικά στον αέρα.
Το δραματικό περιστατικό σημειώθηκε σε πτήση της Ryanair-Air Malta από τη Θεσσαλονίκη, με αεροσκάφος Boeing 737-800, με τον επιβάτη Ljubisa Karović να βλέπει τη ζωή του να κρέμεται από μια κλωστή.
Το παράθυρο δίπλα του έσπασε, προκαλώντας απότομη αποσυμπίεση στην καμπίνα, με αποτέλεσμα το κεφάλι και οι ώμοι του να τραβηχτούν προς το άνοιγμα του αεροσκάφους.
Την κρίσιμη στιγμή, η ζώνη ασφαλείας και η άμεση αντίδραση της συζύγου του και άλλων επιβατών αποδείχθηκαν καθοριστικές.
Με υπεράνθρωπες προσπάθειες κατάφεραν να τον κρατήσουν μέσα στο αεροπλάνο και να αποτρέψουν την εξελισσόμενη τραγωδία.
Οι αρχές δεν έχουν ακόμη ολοκληρώσει την έρευνα για τα ακριβή αίτια του περιστατικού.
Ωστόσο, σύμφωνα με μαρτυρίες επιβατών, το παράθυρο πιθανότατα καταστράφηκε από θραύσματα μετά από πρόβλημα στον δεξιό κινητήρα του αεροσκάφους, σε ύψος περίπου 16.000 ποδιών.
Η Ryanair ανακοίνωσε ότι η πτήση «επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη λίγο μετά την απογείωση, όταν ένα παράθυρο επιβάτη αποκολλήθηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης».
Οι αρχές των Σκοπίων, πάνω από τα οποία πετούσε το αεροσκάφος όταν συνέβη το περιστατικό, ανέφεραν ότι το αεροπλάνο επέστρεψε λόγω «προβλήματος στον δεξιό κινητήρα και αποσυμπίεσης της καμπίνας».
Το γεγονός ότι ο Ljubisa Karović φορούσε ζώνη ασφαλείας πιθανότατα του έσωσε τη ζωή.
Ωστόσο, υπήρχαν και άλλοι παράγοντες που λειτούργησαν υπέρ του.
Τα παράθυρα των επιβατικών αεροσκαφών είναι μικρά και το ανθρώπινο σώμα μπορεί σε πολλές περιπτώσεις να λειτουργήσει σαν «φραγμός» στο άνοιγμα.
Επιπλέον, η πιο έντονη αναρρόφηση μετά από μια ξαφνική απώλεια πίεσης διαρκεί ελάχιστα δευτερόλεπτα.
Όπως εξήγησε ο Dr Jason Knight, λέκτορας Μηχανικής Ρευστών στο University of Portsmouth, η ροή του αέρα είναι ακραία μόνο στην αρχή και σταματά όταν η πίεση μέσα στην καμπίνα εξισωθεί με την εξωτερική πίεση.
Ένα σπάνιο αλλά όχι πρωτοφανές φαινόμενο
Παρότι τέτοια περιστατικά είναι εξαιρετικά σπάνια, η αεροπορική ιστορία έχει καταγράψει παρόμοιες στιγμές τρόμου.
Το 2018, σε πτήση της Southwest Airlines από τη Νέα Υόρκη προς το Dallas, ένα παράθυρο έσπασε και μια επιβάτης, η Jennifer Riordan, παρασύρθηκε μερικώς προς τα έξω.
Παρά τις προσπάθειες άλλων επιβατών να τη συγκρατήσουν, η γυναίκα έχασε τη ζωή της.
Οι πρώτες ενδείξεις για το περιστατικό της Ryanair-Air Malta παραπέμπουν σε παρόμοιο σενάριο, καθώς υπάρχουν αναφορές ότι θραύσματα από κατεστραμμένο κινητήρα μπορεί να χτύπησαν το παράθυρο.
Βίντεο που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο φαίνεται να δείχνουν πιθανή απώλεια τμήματος του πτερυγίου του κινητήρα.
Το περιστατικό της Southwest αφορούσε επίσης Boeing 737, με κινητήρες της CFM, όπου θραύσμα από πτερύγιο κινητήρα προκάλεσε την καταστροφή του παραθύρου.
Ακόμη πιο πρόσφατα, το 2024, τμήμα πόρτας αποκολλήθηκε από Boeing 737 Max της Alaska Airlines.
Ευτυχώς, οι διπλανές θέσεις ήταν άδειες και αποφεύχθηκε μια μεγαλύτερη τραγωδία.
Οι τελευταίες περιπτώσεις δείχνουν ότι η επιβίωση είναι δυνατή, αν και οι επιβάτες αντιμετωπίζουν τεράστιους κινδύνους.
Ο Ljubisa Karović νοσηλεύεται με τραυματισμούς και ψυχολογικό σοκ.
Η σύζυγός του αποκάλυψε ότι είχε αιμορραγία από τη μύτη και το στόμα, σοβαρό τραυματισμό στο χέρι και εγκαύματα από την τριβή.
Το 2018, συγκυβερνήτης της Sichuan Airlines επέζησε όταν ένα παράθυρο αεροσκάφους Airbus A319 έσπασε και ο ίδιος βρέθηκε εν μέρει έξω από το πιλοτήριο, με μοναδικό σοβαρό τραυματισμό ένα σπασμένο χέρι.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή ήταν η περίπτωση πιλότου της British Airways το 1990, ο οποίος κρατήθηκε από τα πόδια επί 20 λεπτά όταν το παρμπρίζ του αεροσκάφους έσπασε λίγο μετά την απογείωση.
Οι συνάδελφοί του πίστεψαν ότι είχε χάσει τη ζωή του, όμως κατάφερε να επιβιώσει, αν και υπέστη σοβαρούς τραυματισμούς και ψυχολογικές συνέπειες.
«Η υποξία είναι ένας κίνδυνος, το σωματικό τραύμα ένας δεύτερος και το ψυχολογικό τραύμα ένας τρίτος, καθώς πρόκειται για ένα βαθιά σοκαριστικό γεγονός. Ωστόσο, κάποιος μπορεί να επιβιώσει», ανέφερε ο Dr Simon Bennett, πιλότος και διευθυντής της μονάδας πολιτικής ασφάλειας και προστασίας στο University of Leicester.
Οι επιβάτες που κάθονται δίπλα στο παράθυρο και δεν φορούν ζώνη ασφαλείας βρίσκονται στον μεγαλύτερο κίνδυνο. Ιδιαίτερα ευάλωτοι είναι όσοι έχουν σωματότυπο που θα μπορούσε να επιτρέψει την έξοδό τους από το άνοιγμα.
Οι θέσεις μπροστά και πίσω από το σημείο του συμβάντος προσφέρουν μεγαλύτερη προστασία λόγω των καθισμάτων.
Ο Dr Jason Knight σημείωσε ότι η μέγιστη ταχύτητα ροής του αέρα βρίσκεται ακριβώς στο σημείο του σπασμένου παραθύρου, γεγονός που καθιστά τους κοντινούς επιβάτες τους πλέον εκτεθειμένους.
Ο κίνδυνος μιας καταστροφικής αποσυμπίεσης
Τα σύγχρονα αεροσκάφη έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντέχουν σε απώλεια παραθύρου.
Ωστόσο, η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να γίνει εξαιρετικά επικίνδυνη, ειδικά σε παλαιότερα αεροσκάφη ή σε περιπτώσεις πλημμελούς συντήρησης.
Ο Dr Simon Bennett προειδοποίησε ότι σε ένα πολύ παλιό αεροσκάφος, ηλικίας 25 ή 30 ετών, μια τέτοια βλάβη θα μπορούσε θεωρητικά να οδηγήσει σε αλυσιδωτές αστοχίες και ακόμη και σε πλήρη διάρρηξη της ατράκτου μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
Το ακριβές αίτιο του περιστατικού της Ryanair-Air Malta θα καθοριστεί από την επίσημη έρευνα.
Ωστόσο, ο Dr Bennett εξέφρασε ανησυχίες για τη συνεχώς αυξανόμενη ανάθεση κατασκευής και συντήρησης αεροσκαφών σε εξωτερικούς συνεργάτες.
Όπως υποστήριξε, η ιστορία δείχνει ότι η συντήρηση αποτελεί συχνά το πιο αδύναμο σημείο, καθώς η πολυδιάσπαση των διαδικασιών μπορεί να δυσκολέψει τον αποτελεσματικό έλεγχο ποιότητας.
Για τους επιβάτες, το πιο απλό μέτρο προστασίας παραμένει και το πιο αποτελεσματικό: η χρήση της ζώνης ασφαλείας καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης.
Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι οι θέσεις κοντά στα παράθυρα και ειδικά κοντά στους κινητήρες ενδέχεται να παρουσιάζουν μεγαλύτερη έκθεση σε ένα ακραίο περιστατικό.
Μετά την αρχική αποσυμπίεση, ο κίνδυνος για όσους προσπαθούν να βοηθήσουν είναι μικρότερος, όμως η βασική οδηγία παραμένει μία: οι επιβάτες πρέπει να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες του πληρώματος.
Όπως τόνισε ο Dr Bennett: «Το πλήρωμα στο πιλοτήριο και στην καμπίνα είναι επαγγελματίες υψηλού επιπέδου.
Ακολουθήστε τις οδηγίες τους κατά γράμμα».
Ένα αεροπορικό ταξίδι παραμένει ένα από τα ασφαλέστερα μέσα μετακίνησης στον κόσμο.
Όμως το περιστατικό με τον Ljubisa Karović υπενθυμίζει με τον πιο δραματικό τρόπο ότι ακόμη και στα ύψη των 16.000 ποδιών, μια στιγμή τεχνικής αστοχίας μπορεί να μετατρέψει μια συνηθισμένη πτήση σε έναν εφιάλτη ζωής και θανάτου.
www.bankingnews.gr
Για τους περισσότερους, είναι κάτι που δεν περνά ποτέ από το μυαλό τους παρά μόνο σε μια κινηματογραφική σκηνή δράσης.
Όμως αυτή τη φορά ο εφιάλτης έγινε πραγματικότητα.
Ένας επιβάτης βρέθηκε κυριολεκτικά ένα βήμα πριν από το να βγει έξω από το αεροσκάφος εν ώρα πτήσης, όταν το παράθυρο δίπλα στη θέση του αποκολλήθηκε ξαφνικά στον αέρα.
Το δραματικό περιστατικό σημειώθηκε σε πτήση της Ryanair-Air Malta από τη Θεσσαλονίκη, με αεροσκάφος Boeing 737-800, με τον επιβάτη Ljubisa Karović να βλέπει τη ζωή του να κρέμεται από μια κλωστή.
Το παράθυρο δίπλα του έσπασε, προκαλώντας απότομη αποσυμπίεση στην καμπίνα, με αποτέλεσμα το κεφάλι και οι ώμοι του να τραβηχτούν προς το άνοιγμα του αεροσκάφους.
Την κρίσιμη στιγμή, η ζώνη ασφαλείας και η άμεση αντίδραση της συζύγου του και άλλων επιβατών αποδείχθηκαν καθοριστικές.
Με υπεράνθρωπες προσπάθειες κατάφεραν να τον κρατήσουν μέσα στο αεροπλάνο και να αποτρέψουν την εξελισσόμενη τραγωδία.
Οι αρχές δεν έχουν ακόμη ολοκληρώσει την έρευνα για τα ακριβή αίτια του περιστατικού.
Ωστόσο, σύμφωνα με μαρτυρίες επιβατών, το παράθυρο πιθανότατα καταστράφηκε από θραύσματα μετά από πρόβλημα στον δεξιό κινητήρα του αεροσκάφους, σε ύψος περίπου 16.000 ποδιών.
Η Ryanair ανακοίνωσε ότι η πτήση «επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη λίγο μετά την απογείωση, όταν ένα παράθυρο επιβάτη αποκολλήθηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης».
Οι αρχές των Σκοπίων, πάνω από τα οποία πετούσε το αεροσκάφος όταν συνέβη το περιστατικό, ανέφεραν ότι το αεροπλάνο επέστρεψε λόγω «προβλήματος στον δεξιό κινητήρα και αποσυμπίεσης της καμπίνας».
Το γεγονός ότι ο Ljubisa Karović φορούσε ζώνη ασφαλείας πιθανότατα του έσωσε τη ζωή.
Ωστόσο, υπήρχαν και άλλοι παράγοντες που λειτούργησαν υπέρ του.
Τα παράθυρα των επιβατικών αεροσκαφών είναι μικρά και το ανθρώπινο σώμα μπορεί σε πολλές περιπτώσεις να λειτουργήσει σαν «φραγμός» στο άνοιγμα.
Επιπλέον, η πιο έντονη αναρρόφηση μετά από μια ξαφνική απώλεια πίεσης διαρκεί ελάχιστα δευτερόλεπτα.
Όπως εξήγησε ο Dr Jason Knight, λέκτορας Μηχανικής Ρευστών στο University of Portsmouth, η ροή του αέρα είναι ακραία μόνο στην αρχή και σταματά όταν η πίεση μέσα στην καμπίνα εξισωθεί με την εξωτερική πίεση.
Ένα σπάνιο αλλά όχι πρωτοφανές φαινόμενο
Παρότι τέτοια περιστατικά είναι εξαιρετικά σπάνια, η αεροπορική ιστορία έχει καταγράψει παρόμοιες στιγμές τρόμου.
Το 2018, σε πτήση της Southwest Airlines από τη Νέα Υόρκη προς το Dallas, ένα παράθυρο έσπασε και μια επιβάτης, η Jennifer Riordan, παρασύρθηκε μερικώς προς τα έξω.
Παρά τις προσπάθειες άλλων επιβατών να τη συγκρατήσουν, η γυναίκα έχασε τη ζωή της.
Οι πρώτες ενδείξεις για το περιστατικό της Ryanair-Air Malta παραπέμπουν σε παρόμοιο σενάριο, καθώς υπάρχουν αναφορές ότι θραύσματα από κατεστραμμένο κινητήρα μπορεί να χτύπησαν το παράθυρο.
Βίντεο που κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο φαίνεται να δείχνουν πιθανή απώλεια τμήματος του πτερυγίου του κινητήρα.
Το περιστατικό της Southwest αφορούσε επίσης Boeing 737, με κινητήρες της CFM, όπου θραύσμα από πτερύγιο κινητήρα προκάλεσε την καταστροφή του παραθύρου.
Ακόμη πιο πρόσφατα, το 2024, τμήμα πόρτας αποκολλήθηκε από Boeing 737 Max της Alaska Airlines.
Ευτυχώς, οι διπλανές θέσεις ήταν άδειες και αποφεύχθηκε μια μεγαλύτερη τραγωδία.
Οι τελευταίες περιπτώσεις δείχνουν ότι η επιβίωση είναι δυνατή, αν και οι επιβάτες αντιμετωπίζουν τεράστιους κινδύνους.
Ο Ljubisa Karović νοσηλεύεται με τραυματισμούς και ψυχολογικό σοκ.
Η σύζυγός του αποκάλυψε ότι είχε αιμορραγία από τη μύτη και το στόμα, σοβαρό τραυματισμό στο χέρι και εγκαύματα από την τριβή.
Το 2018, συγκυβερνήτης της Sichuan Airlines επέζησε όταν ένα παράθυρο αεροσκάφους Airbus A319 έσπασε και ο ίδιος βρέθηκε εν μέρει έξω από το πιλοτήριο, με μοναδικό σοβαρό τραυματισμό ένα σπασμένο χέρι.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή ήταν η περίπτωση πιλότου της British Airways το 1990, ο οποίος κρατήθηκε από τα πόδια επί 20 λεπτά όταν το παρμπρίζ του αεροσκάφους έσπασε λίγο μετά την απογείωση.
Οι συνάδελφοί του πίστεψαν ότι είχε χάσει τη ζωή του, όμως κατάφερε να επιβιώσει, αν και υπέστη σοβαρούς τραυματισμούς και ψυχολογικές συνέπειες.
«Η υποξία είναι ένας κίνδυνος, το σωματικό τραύμα ένας δεύτερος και το ψυχολογικό τραύμα ένας τρίτος, καθώς πρόκειται για ένα βαθιά σοκαριστικό γεγονός. Ωστόσο, κάποιος μπορεί να επιβιώσει», ανέφερε ο Dr Simon Bennett, πιλότος και διευθυντής της μονάδας πολιτικής ασφάλειας και προστασίας στο University of Leicester.
Οι επιβάτες που κάθονται δίπλα στο παράθυρο και δεν φορούν ζώνη ασφαλείας βρίσκονται στον μεγαλύτερο κίνδυνο. Ιδιαίτερα ευάλωτοι είναι όσοι έχουν σωματότυπο που θα μπορούσε να επιτρέψει την έξοδό τους από το άνοιγμα.
Οι θέσεις μπροστά και πίσω από το σημείο του συμβάντος προσφέρουν μεγαλύτερη προστασία λόγω των καθισμάτων.
Ο Dr Jason Knight σημείωσε ότι η μέγιστη ταχύτητα ροής του αέρα βρίσκεται ακριβώς στο σημείο του σπασμένου παραθύρου, γεγονός που καθιστά τους κοντινούς επιβάτες τους πλέον εκτεθειμένους.
Ο κίνδυνος μιας καταστροφικής αποσυμπίεσης
Τα σύγχρονα αεροσκάφη έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντέχουν σε απώλεια παραθύρου.
Ωστόσο, η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να γίνει εξαιρετικά επικίνδυνη, ειδικά σε παλαιότερα αεροσκάφη ή σε περιπτώσεις πλημμελούς συντήρησης.
Ο Dr Simon Bennett προειδοποίησε ότι σε ένα πολύ παλιό αεροσκάφος, ηλικίας 25 ή 30 ετών, μια τέτοια βλάβη θα μπορούσε θεωρητικά να οδηγήσει σε αλυσιδωτές αστοχίες και ακόμη και σε πλήρη διάρρηξη της ατράκτου μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
Το ακριβές αίτιο του περιστατικού της Ryanair-Air Malta θα καθοριστεί από την επίσημη έρευνα.
Ωστόσο, ο Dr Bennett εξέφρασε ανησυχίες για τη συνεχώς αυξανόμενη ανάθεση κατασκευής και συντήρησης αεροσκαφών σε εξωτερικούς συνεργάτες.
Όπως υποστήριξε, η ιστορία δείχνει ότι η συντήρηση αποτελεί συχνά το πιο αδύναμο σημείο, καθώς η πολυδιάσπαση των διαδικασιών μπορεί να δυσκολέψει τον αποτελεσματικό έλεγχο ποιότητας.
Για τους επιβάτες, το πιο απλό μέτρο προστασίας παραμένει και το πιο αποτελεσματικό: η χρήση της ζώνης ασφαλείας καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης.
Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι οι θέσεις κοντά στα παράθυρα και ειδικά κοντά στους κινητήρες ενδέχεται να παρουσιάζουν μεγαλύτερη έκθεση σε ένα ακραίο περιστατικό.
Μετά την αρχική αποσυμπίεση, ο κίνδυνος για όσους προσπαθούν να βοηθήσουν είναι μικρότερος, όμως η βασική οδηγία παραμένει μία: οι επιβάτες πρέπει να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες του πληρώματος.
Όπως τόνισε ο Dr Bennett: «Το πλήρωμα στο πιλοτήριο και στην καμπίνα είναι επαγγελματίες υψηλού επιπέδου.
Ακολουθήστε τις οδηγίες τους κατά γράμμα».
Ένα αεροπορικό ταξίδι παραμένει ένα από τα ασφαλέστερα μέσα μετακίνησης στον κόσμο.
Όμως το περιστατικό με τον Ljubisa Karović υπενθυμίζει με τον πιο δραματικό τρόπο ότι ακόμη και στα ύψη των 16.000 ποδιών, μια στιγμή τεχνικής αστοχίας μπορεί να μετατρέψει μια συνηθισμένη πτήση σε έναν εφιάλτη ζωής και θανάτου.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών