Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αναθεώρησε προς τα κάτω τις εκτιμήσεις της
Σχετικά Άρθρα
Εφιάλτης για τη Mercedes – Η Ουάσιγκτον εξετάζει νομοσχέδιο που μπορεί να την πετάξει εκτός αγοράς των ΗΠΑ
Η παρατεταμένη κρίση στον κινεζικό κλάδο ακινήτων αποδυναμώνει την καταναλωτική εμπιστοσύνη, περιορίζοντας το ενδιαφέρον ακόμη και για οχήματα υψηλής κατηγορίας.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αναθεώρησε προς τα κάτω τις εκτιμήσεις της, προβλέποντας πλέον ότι τα έσοδα του ομίλου θα κινηθούν ελαφρώς χαμηλότερα σε σχέση με το προηγούμενο έτος, εγκαταλείποντας την αρχική πρόβλεψη για σταθερές επιδόσεις. Αντίστοιχη υποβάθμιση των προσδοκιών ανακοίνωσε και η Volkswagen AG την προηγούμενη εβδομάδα, έπειτα από απογοητευτικές παραδόσεις οχημάτων, σύμφωνα με το Bloomberg.
Η εξασθένηση της κινεζικής αγοράς δημιουργεί πρόσθετες προκλήσεις για τον διευθύνοντα σύμβουλο της Mercedes, Ola Källenius, καθώς η στρατηγική ενίσχυσης της παρουσίας της εταιρείας στην premium κατηγορία έχει αυξήσει την εξάρτησή της από εύπορους καταναλωτές. Ωστόσο, η οικονομική επιβράδυνση στην Κίνα έχει περιορίσει σημαντικά τη ζήτηση, με τις πωλήσεις της Mercedes στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων παγκοσμίως να υποχωρούν κατά 30% στο δεύτερο τρίμηνο, ξεπερνώντας τη συνολική πτώση της αγοράς.
Μείωση κερδών
Στο δεύτερο τρίμηνο, τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη του τομέα επιβατικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 26% σε ετήσια βάση, διαμορφούμενα στα 909 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, η μέση τιμή πώλησης περιορίστηκε στις 64.700 ευρώ από 67.700 ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα, εξέλιξη που αντανακλά τόσο τις πιέσεις στις τιμές όσο και τη μεταβολή του μείγματος προϊόντων.
Παρά τη μείωση της κερδοφορίας, η Mercedes διατήρησε αμετάβλητη την πρόβλεψη για το περιθώριο κέρδους του τμήματος επιβατικών αυτοκινήτων στο εύρος 3%-5%, καθώς το δεύτερο τρίμηνο το αντίστοιχο ποσοστό διαμορφώθηκε στο 4%.
Αντίβαρο στις αδύναμες επιδόσεις των επιβατικών αυτοκινήτων αποτέλεσε η δραστηριότητα των Mercedes-Benz Vans, η οποία πέτυχε προσαρμοσμένη απόδοση επί των πωλήσεων 10,2%. Η συγκεκριμένη μονάδα εξακολουθεί να στηρίζεται στη σταθερή ζήτηση από επαγγελματίες πελάτες που ανανεώνουν τους στόλους τους, αλλά και στα επαναλαμβανόμενα έσοδα από υπηρεσίες συντήρησης και after-sales.
Μετά το δύσκολο πρώτο εξάμηνο, η εταιρεία στρέφει πλέον το ενδιαφέρον της στο δεύτερο μισό του έτους, προσδοκώντας ώθηση από την κυκλοφορία νέων μοντέλων. Στις βασικές προσθήκες περιλαμβάνονται η ανανεωμένη S-Class, το νέο ηλεκτρικό SUV GLC, καθώς και οι αναβαθμισμένες εκδόσεις των GLE και GLS.
Αισιοδοξία για τις πωλήσεις
Παράλληλα, η Mercedes εμφανίζεται πιο αισιόδοξη για τις πωλήσεις εξηλεκτρισμένων μοντέλων, ανεβάζοντας την πρόβλεψή της στο 23%-25% των συνολικών πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων, έναντι προηγούμενης εκτίμησης 21%-23%. Η αναθεώρηση αυτή στηρίζεται κυρίως στην αναμενόμενη συμβολή της ηλεκτρικής CLA και της ηλεκτρικής GLC, μετά τις χαμηλότερες των προσδοκιών επιδόσεις μοντέλων όπως οι EQS, EQE και η ηλεκτρική G-Class.
Την ίδια στιγμή, η εταιρεία συνεχίζει τις προσπάθειες περιορισμού του κόστους και ενίσχυσης της αποδοτικότητας. Αν και δεν προβλέπονται υποχρεωτικές απολύσεις στα εργοστάσια της Γερμανίας έως το 2035, αξιοποιούνται προγράμματα εθελούσιας αποχώρησης για τη σταδιακή μείωση του προσωπικού. Ως αποτέλεσμα, τα γενικά διοικητικά έξοδα μειώθηκαν κατά 14% στο δεύτερο τρίμηνο, ενώ οι δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη υποχώρησαν κατά 12%, μετά τις αυξημένες επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν το προηγούμενο έτος για το νέο πρόγραμμα λανσαρίσματος μοντέλων.
Ο Ola Källenius υπογράμμισε ότι το βάρος θα δοθεί στην επιτάχυνση της διάθεσης νέων οχημάτων κατά το δεύτερο εξάμηνο, επαναλαμβάνοντας τη δέσμευση της διοίκησης για περαιτέρω εξορθολογισμό του κόστους και αύξηση της παραγωγικότητας.
Πόλεμος τιμών σε Mercedes και BMW
Τόσο η Mercedes όσο και η BMW AG βρίσκονται αντιμέτωπες με έναν ιδιαίτερα επιθετικό πόλεμο τιμών στην κινεζική αγορά, ο οποίος συμπιέζει τα περιθώρια κέρδους. Ακόμη και τα πιο σύγχρονα μοντέλα τους, όπως το ηλεκτρικό CLA, δυσκολεύονται να ανταγωνιστούν τις κινεζικές εταιρείες, οι οποίες προσφέρουν οχήματα με προηγμένες τεχνολογικές δυνατότητες και ελκυστικότερες επιλογές για τους καταναλωτές.
Η BMW είχε ήδη αναθεωρήσει προς τα κάτω τις προβλέψεις της τον προηγούμενο μήνα, επικαλούμενη τόσο την επιδείνωση της κινεζικής αγοράς όσο και τις αρνητικές επιπτώσεις που προκαλεί η συνεχιζόμενη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή στην καταναλωτική ψυχολογία. Αντίστοιχα, η Volkswagen περιόρισε τις εκτιμήσεις της για τα έσοδα, διατηρώντας όμως αμετάβλητη την πρόβλεψη για το περιθώριο κερδοφορίας και εκφράζοντας αισιοδοξία για βελτίωση των αποτελεσμάτων στο δεύτερο εξάμηνο.
Οι συνεχείς προειδοποιήσεις από τους μεγάλους ευρωπαϊκούς κατασκευαστές αποτυπώνουν τις έντονες πιέσεις που δέχεται ο κλάδος από την αδύναμη ζήτηση, τον ενισχυμένο ανταγωνισμό των κινεζικών εταιρειών, τα εμπορικά εμπόδια και το ασταθές γεωπολιτικό περιβάλλον.
Σε κρίση οι πολυτελείς αυτοκινητοβιομηχανίες
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες πολυτελών οχημάτων βρίσκονται στο επίκεντρο αυτής της κρίσης, καθώς για πολλά χρόνια η Κίνα αποτελούσε τον βασικό μοχλό ανάπτυξης και υψηλής κερδοφορίας τους. Η μεταβολή των συνθηκών στην αγορά αναγκάζει πλέον τις εταιρείες να επανεξετάσουν τη στρατηγική τους, τη δομή του κόστους τους και την εξάρτησή τους από την κατηγορία των εύπορων καταναλωτών.
Παράλληλα, η Mercedes ενίσχυσε τη χρηματοοικονομική της θέση αντλώντας 417 εκατ. ευρώ από την πρώτη πώληση μέρους της εναπομείνασας συμμετοχής της στη Daimler Truck. Η συναλλαγή αυτή συνέβαλε στη διαμόρφωση των βιομηχανικών ελεύθερων ταμειακών ροών στα 1,1 δισ. ευρώ κατά το δεύτερο τρίμηνο.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών