Σχετικά Άρθρα
Πόλεμος Στατιστικών στο Hormuz - Γιατί αμφισβητείται η αφήγηση Trump για το πετρέλαιο;
Τρομακτικό ντόμινο… Τελειώνει το πετρέλαιο – Κάτω από 300 εκατ. βαρέλια τα στρατηγικά αποθέματα των ΗΠΑ, μόλις 8 πλοία στο Hormuz
Σε… ζώνες μυστηρίου έχουν μετατραπεί το Στενό του Hormuz και το Bab el-Mandeb, καθώς όλο και περισσότερα δεξαμενόπλοια σβήνουν τα ίχνη τους και χάνονται από τα συστήματα παρακολούθησης, ενώ το πετρέλαιο συνεχίζει να κινείται μέσα από ένα από τα πιο επικίνδυνα chokepoints του πλανήτη.
Σύμφωνα με στοιχεία της Signal Ocean που επικαλείται το Bloomberg, το 62% των πετρελαιοφόρων και τάνκερ που διέσχισαν το Στενό του Hormuz από τα μέσα Ιουλίου έως τις αρχές Αυγούστου κινήθηκε «στα σκοτεινά», έναντι περίπου 50% προηγουμένως.
Σε μια τελευταία αλλαγή στους… σχεδιασμούς, ορισμένα από αυτά τα πλοία δεν παραμένουν «αόρατα» για λίγες μόνο ώρες, αλλά για ημέρες ή ακόμη και περισσότερο από μία εβδομάδα, επανεμφανιζόμενα σε εντελώς διαφορετικά σημεία. Τα ίχνη τους χάνονται, ενώ την ίδια στιγμή παραμένει ασαφές αν μεταφέρουν το ίδιο φορτίο, αν το έχουν μεταφορτώσει σε άλλο πλοίο ή αν έχουν επιστρέψει στον Περσικό Κόλπο για νέο φορτίο.
Ένα πρόσφατο παράδειγμα αυτής της τάσης ήταν το supertanker Romania Prosperity. Το πλοίο εξαφανίστηκε από τα ύδατα ανοιχτά της Fujairah, στον Κόλπο του Ομάν, στα τέλη Ιουλίου και επανεμφανίστηκε στην ίδια περιοχή 10 ημέρες αργότερα. Οι παρατηρητές δεν μπόρεσαν να εξακριβώσουν αν μετέφερε το ίδιο φορτίο αργού πετρελαίου ή αν το είχε μεταφορτώσει σε άλλο πλοίο και στη συνέχεια είχε επιστρέψει στον Περσικό Κόλπο για να παραλάβει νέο φορτίο.
Ένα ακόμη πολύ μεγάλο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου, το Alexandros (της Dynacom του Γιώργου Προκοπίου), εξαφανίστηκε ενώ ήταν άδειο στη βόρεια Ερυθρά Θάλασσα στα μέσα του περασμένου μήνα, προτού εμφανιστεί την περασμένη εβδομάδα κοντά στην Ινδία, μερικώς φορτωμένο.
Την ίδια στιγμή, το supertanker Kuwait Prosperity εξαφανίστηκε φορτωμένο με αργό πετρέλαιο στον Περσικό Κόλπο στις αρχές Ιουλίου, προτού εμφανιστεί 10 ημέρες αργότερα κοντά στην Ινδονησία.
Το κέρδος είναι υψηλότερο από το ρίσκο
Τα πλοία απενεργοποιούν τους πομπούς τους κυρίως για να αποκρύψουν τη θέση τους και να αποφύγουν πιθανές επιθέσεις από το Ιράν, με τους πλοιοκτήτες να είναι διατεθειμένοι να αναλάβουν το ρίσκο της μεταφοράς φορτίων μέσω επικίνδυνων θαλάσσιων περασμάτων, λόγω της μεγάλης κερδοφορίας που προσφέρει αυτή η δραστηριότητα.
Τις τελευταίες εβδομάδες, μάλιστα, η κρατική πετρελαϊκή εταιρεία των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων έχει αρχίσει να μεταφέρει ιρακινό πετρέλαιο μέσω του Hormuz.
Οι «σκοτεινές» διελεύσεις, σε συνδυασμό με άλλες αναταράξεις στην αγορά ναύλων, «δείχνουν ότι η αγορά των VLCC έχει προσαρμοστεί σε ένα διαφορετικό επιχειρησιακό περιβάλλον», δήλωσε η Maria Bertzeletou, ανώτερη αναλύτρια αγοράς στη Signal Ocean. «Οι επιβεβαιωμένες διελεύσεις των δεξαμενόπλοιων έχουν στραφεί προς την απόκρυψη».
Η πρακτική των δεξαμενόπλοιων να απενεργοποιούν τους πομπούς τους έχει παρουσιάσει διακυμάνσεις ανάλογα με τις μεταβολές στην ένταση των σχέσεων ΗΠΑ-Ιράν. Μια προσωρινή συμφωνία ειρήνης που τέθηκε σε ισχύ τον Ιούνιο είχε ως αποτέλεσμα περισσότερα πλοία να εκπέμπουν κανονικά το στίγμα τους κατά τη διέλευσή τους. Όμως, μετά την επανέναρξη των επιθέσεων από την Τεχεράνη εναντίον πλοίων, οι «σκοτεινές» διαδρομές αυξήθηκαν και πάλι.
Πιο πρόσφατα, η πρακτική εξαπλώθηκε περαιτέρω μετά την ανακοίνωση, στα μέσα Ιουλίου, της υποστηριζόμενης από το Ιράν ένοπλης οργάνωσης των Houthis ότι επιβάλλει αποκλεισμό στο σαουδαραβικό πετρέλαιο στην Ερυθρά Θάλασσα.
Το 62% των τάνεκρ περνά στα… κρυφά
Σύμφωνα με τη Signal Ocean, περίπου το 62% των δεξαμενόπλοιων πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου διέσχισε το Στενό του Hormuz χωρίς να εκπέμπει το στίγμα του κατά το διάστημα από τις 14 Ιουλίου, όταν οι ΗΠΑ επανέφεραν τον θαλάσσιο αποκλεισμό του Ιράν, έως τις αρχές Αυγούστου.
Το αντίστοιχο ποσοστό πριν από αυτή την περίοδο ήταν περίπου 50%. Τα στοιχεία της Signal Ocean δεν δείχνουν για πόσο χρονικό διάστημα τα πλοία απενεργοποιούν τους πομπούς τους.
Τάνκερ χτυπήθηκε από drone κατά την έξοδο από το Hormuz
Εν τω μεταξύ, η United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) ανακοίνωσε την Παρασκευή (14/8/2026) ότι έλαβε αναφορά για ένα τάνκερ που χτυπήθηκε από drone ενώ έβγαινε από τα Στενά του Hormuz. Το πλοίο υπέστη μικρές ζημιές, ενώ δεν υπήρξαν θύματα.
Την ίδια ώρα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα καταδίκασαν έντονα ιρανική επίθεση με drone σε δύο πλοία που συνδέονται με την Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Προς το παρόν δεν είναι σαφές εάν η αναφορά της UKMTO αφορά το ίδιο περιστατικό. Τα ΗΑΕ κάλεσαν για άμεσο τερματισμό των επιθέσεων και πλήρη επαναλειτουργία του Στενού του Hormuz.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών