Ο υπουργός Εξωτερικών της Ουκρανίας δήλωσε στις 15 Σεπτεμβρίου ότι περισσότερες από 500 ατμομηχανές έχουν υποστεί ζημιές ή έχουν καταστραφεί από ρωσικά πλήγματα από την έναρξη της πλήρους κλίμακας εισβολής, με περισσότερες από τις μισές απώλειες να έχουν καταγραφεί μέσα στο 2026
Βίντεο που κυκλοφόρησε σε ρωσικά και φιλορωσικά μέσα κοινωνικής δικτύωσης φέρεται να καταγράφει πλήγματα εναντίον τεσσάρων ατμομηχανών στην Ουκρανία, στο πλαίσιο της εντεινόμενης ρωσικής εκστρατείας κατά των σιδηροδρομικών και μεταφορικών υποδομών της χώρας.
Σύμφωνα με τις σχετικές αναφορές, μία ατμομηχανή επλήγη στην περιοχή της Νικόπολης, στην περιφέρεια Dnipro, ενώ τρεις ακόμη φέρεται να χτυπήθηκαν στην περιοχή του λιμανιού Πιβντένι (Pivdennyi), στην περιφέρεια της Οδησσού. Η ακριβής έκταση των ζημιών και ο αριθμός των ατμομηχανών που καταστράφηκαν δεν έχουν μέχρι στιγμής επιβεβαιωθεί ανεξάρτητα.
Το φιλορωσικό κανάλι Telegram «Legitimate», σχολιάζοντας το οπτικό υλικό, υποστήριξε ότι οι ρωσικές δυνάμεις έχουν αυξήσει σημαντικά τον ρυθμό επιθέσεων εναντίον του ουκρανικού τροχαίου υλικού. Το ίδιο κανάλι υπολογίζει ότι η απώλεια ατμομηχανών δημιουργεί ολοένα μεγαλύτερες πιέσεις στις μεταφορές και στην οικονομία της Ουκρανίας, ενώ διατύπωσε εκτιμήσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων για την πιθανή αντικατάστασή τους.
Η γενικότερη πίεση που δέχεται το ουκρανικό σιδηροδρομικό δίκτυο, πάντως, επιβεβαιώνεται και από το Κίεβο.
Ο υπουργός Εξωτερικών της Ουκρανίας δήλωσε στις 15 Σεπτεμβρίου ότι περισσότερες από 500 ατμομηχανές έχουν υποστεί ζημιές ή έχουν καταστραφεί από ρωσικά πλήγματα από την έναρξη της πλήρους κλίμακας εισβολής, με περισσότερες από τις μισές απώλειες να έχουν καταγραφεί μέσα στο 2026.
Η ουκρανική κυβέρνηση έχει ζητήσει από τους εταίρους της ατμομηχανές συμβατές με το σιδηροδρομικό εύρος των 1.520 χιλιοστών, καθώς και χρηματοδότηση για την προμήθεια νέου τροχαίου υλικού.
Οι επιθέσεις έχουν ενταθεί το τελευταίο διάστημα. Στις 16 Σεπτεμβρίου, ουκρανικές αρχές ανακοίνωσαν ότι ρωσικό πλήγμα προκάλεσε ζημιές σε επιβατική αμαξοστοιχία και στη μηχανή της στην περιφέρεια Μικολάιβ, με περίπου 170 επιβάτες να απομακρύνονται χωρίς τραυματισμούς. Την ίδια ημέρα αναφέρθηκε επίσης πλήγμα σε ηλεκτροκίνητη ατμομηχανή στο Κόβελ.
Σύμφωνα με το Reuters, η ουκρανική κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων έχει αναφέρει περισσότερα από 1.700 πλήγματα ή περιστατικά σε σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις μέσα στο 2026, γεγονός που καταδεικνύει την αυξανόμενη σημασία των μεταφορικών υποδομών στη στρατηγική των επιθέσεων. Οι σιδηρόδρομοι παραμένουν κρίσιμοι τόσο για τις επιβατικές μετακινήσεις και τις εκκενώσεις αμάχων όσο και για τη μεταφορά εμπορευμάτων και την ευρύτερη λειτουργία της ουκρανικής οικονομίας.
Παράλληλα, το σιδηροδρομικό δίκτυο έχει στρατιωτική και υλικοτεχνική σημασία, καθώς χρησιμοποιείται για τη μεταφορά προσωπικού, εξοπλισμού και εφοδίων. Αυτό έχει καταστήσει τις σιδηροδρομικές υποδομές έναν από τους βασικούς στόχους της ρωσικής εκστρατείας κατά των ουκρανικών μεταφορών.
Η συνεχιζόμενη απώλεια ατμομηχανών και άλλου τροχαίου υλικού αναμένεται να αυξήσει τις ανάγκες του Κιέβου για ανταλλακτικά και αντικατάσταση εξοπλισμού.
www.bankingnews.gr
Σύμφωνα με τις σχετικές αναφορές, μία ατμομηχανή επλήγη στην περιοχή της Νικόπολης, στην περιφέρεια Dnipro, ενώ τρεις ακόμη φέρεται να χτυπήθηκαν στην περιοχή του λιμανιού Πιβντένι (Pivdennyi), στην περιφέρεια της Οδησσού. Η ακριβής έκταση των ζημιών και ο αριθμός των ατμομηχανών που καταστράφηκαν δεν έχουν μέχρι στιγμής επιβεβαιωθεί ανεξάρτητα.
Το φιλορωσικό κανάλι Telegram «Legitimate», σχολιάζοντας το οπτικό υλικό, υποστήριξε ότι οι ρωσικές δυνάμεις έχουν αυξήσει σημαντικά τον ρυθμό επιθέσεων εναντίον του ουκρανικού τροχαίου υλικού. Το ίδιο κανάλι υπολογίζει ότι η απώλεια ατμομηχανών δημιουργεί ολοένα μεγαλύτερες πιέσεις στις μεταφορές και στην οικονομία της Ουκρανίας, ενώ διατύπωσε εκτιμήσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων για την πιθανή αντικατάστασή τους.
Η γενικότερη πίεση που δέχεται το ουκρανικό σιδηροδρομικό δίκτυο, πάντως, επιβεβαιώνεται και από το Κίεβο.
Ο υπουργός Εξωτερικών της Ουκρανίας δήλωσε στις 15 Σεπτεμβρίου ότι περισσότερες από 500 ατμομηχανές έχουν υποστεί ζημιές ή έχουν καταστραφεί από ρωσικά πλήγματα από την έναρξη της πλήρους κλίμακας εισβολής, με περισσότερες από τις μισές απώλειες να έχουν καταγραφεί μέσα στο 2026.
Η ουκρανική κυβέρνηση έχει ζητήσει από τους εταίρους της ατμομηχανές συμβατές με το σιδηροδρομικό εύρος των 1.520 χιλιοστών, καθώς και χρηματοδότηση για την προμήθεια νέου τροχαίου υλικού.
Οι επιθέσεις έχουν ενταθεί το τελευταίο διάστημα. Στις 16 Σεπτεμβρίου, ουκρανικές αρχές ανακοίνωσαν ότι ρωσικό πλήγμα προκάλεσε ζημιές σε επιβατική αμαξοστοιχία και στη μηχανή της στην περιφέρεια Μικολάιβ, με περίπου 170 επιβάτες να απομακρύνονται χωρίς τραυματισμούς. Την ίδια ημέρα αναφέρθηκε επίσης πλήγμα σε ηλεκτροκίνητη ατμομηχανή στο Κόβελ.
Σύμφωνα με το Reuters, η ουκρανική κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων έχει αναφέρει περισσότερα από 1.700 πλήγματα ή περιστατικά σε σιδηροδρομικές εγκαταστάσεις μέσα στο 2026, γεγονός που καταδεικνύει την αυξανόμενη σημασία των μεταφορικών υποδομών στη στρατηγική των επιθέσεων. Οι σιδηρόδρομοι παραμένουν κρίσιμοι τόσο για τις επιβατικές μετακινήσεις και τις εκκενώσεις αμάχων όσο και για τη μεταφορά εμπορευμάτων και την ευρύτερη λειτουργία της ουκρανικής οικονομίας.
Παράλληλα, το σιδηροδρομικό δίκτυο έχει στρατιωτική και υλικοτεχνική σημασία, καθώς χρησιμοποιείται για τη μεταφορά προσωπικού, εξοπλισμού και εφοδίων. Αυτό έχει καταστήσει τις σιδηροδρομικές υποδομές έναν από τους βασικούς στόχους της ρωσικής εκστρατείας κατά των ουκρανικών μεταφορών.
Η συνεχιζόμενη απώλεια ατμομηχανών και άλλου τροχαίου υλικού αναμένεται να αυξήσει τις ανάγκες του Κιέβου για ανταλλακτικά και αντικατάσταση εξοπλισμού.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών