Παρά το υψηλό κόστος, την πολιτική πολυπλοκότητα και τα χρόνια που απαιτούνται για την ολοκλήρωση ενός νέου αγωγού, τέτοια έργα μπορεί να είναι ο μόνος τρόπος να μετριαστεί η επίδραση του ελέγχουν του Στενού από το Ιράν
Οι χώρες του Περσικού Κόλπου εξετάζουν την κατασκευή νέου συστήματος αγωγών που θα παρακάμπτει το Στενό του Hormuz.
Η αναφορά επισημαίνει ότι η πιθανότητα το Ιράν να ελέγχει το Στενό επ’ αόριστον ωθεί τις χώρες του Κόλπου να επανεξετάσουν δαπανηρά σχέδια αγωγών τους, προκειμένου να αποφύγουν αυτό το κρίσιμο σημείο και να συνεχίσουν την εξαγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Αξιωματούχοι και στελέχη της βιομηχανίας αναφέρουν ότι, παρά το υψηλό κόστος, την πολιτική πολυπλοκότητα και τα χρόνια που απαιτούνται για την ολοκλήρωση ενός νέου αγωγού, τέτοια έργα μπορεί να είναι ο μόνος τρόπος να μετριαστεί η επίδραση του ελέγχουν του Στενού από το Ιράν.
Υπογραμμίζεται η στρατηγική σημασία του αγωγού πετρελαίου ανατολής-δύσης της Σαουδικής Αραβίας, μήκους 1.200 χλμ., που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1980 όταν οι φόβοι για «πόλεμο δεξαμενόπλοιων» μεταξύ Ιράν και Ιράκ θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αποκλεισμό του στενού.
Σήμερα, αποτελεί κρίσιμη αρτηρία, μεταφέροντας 7 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου καθημερινά στο λιμάνι Yanbu στη Ερυθρά Θάλασσα, παρακάμπτοντας πλήρως το Στενό του Hormuz.
Σύμφωνα με τον ανώτερο στέλεχος ενεργειακής εταιρείας του Περσικού Κόλπου, «μετά από όλα, ο αγωγός ανατολής-δύσης είναι απλώς ένα αριστούργημα».
Ο Amin Nasser, CEO της κρατικής πετρελαϊκής Saudi Aramco, δήλωσε τον προηγούμενο μήνα σε αναλυτές ότι ο αγωγός είναι «η αρτηρία στην οποία βασιζόμαστε αυτή τη στιγμή».
Η Σαουδική Αραβία εξετάζει τώρα πώς να εξάγει περισσότερο από τα 10,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως παραγωγής της μέσω αγωγών αντί για νερά υπό ιρανικό έλεγχο, αξιολογώντας αν η χωρητικότητα του αγωγού ανατολής-δύσης πρέπει να αυξηθεί ή να κατασκευαστούν νέες γραμμές.
Προηγούμενα σχέδια κατασκευής αγωγών στην περιοχή είχαν επανειλημμένα αναβληθεί λόγω υψηλού κόστους και πολυπλοκότητας.
Ωστόσο, η Maesone Kafaffi, ανώτερη σύμβουλος του προγράμματος Μέσης Ανατολής του Atlantic Council, σχολίασε ότι η ατμόσφαιρα στον Κόλπο έχει πλέον αλλάξει. «Η κατάσταση φαίνεται να μεταβαίνει από υποθετική σε πρακτικά εφαρμόσιμη», δήλωσε.
«Όλοι βλέπουν τον ίδιο χάρτη και καταλήγουν στις ίδιες συμπεράσματα».
Η Kafaffi συμφώνησε ότι θα χρειαστεί χρόνος για να αξιολογήσουν οι χώρες του Κόλπου την κατάσταση, αλλά επισήμανε ότι πλέον αναγνωρίζουν ότι η κλίμακα της τρέχουσας ενεργειακής κρίσης απαιτεί νέα σκέψη. «Ο διάλογος έχει προχωρήσει σε βαθύτερο επίπεδο», δήλωσε.
«Δεν πιστεύω ότι η κατάσταση θα επιστρέψει στα προ-σύγκρουσης επίπεδα».
Η τρέχουσα κατάσταση στο Στενό του Hormuz προκαλεί αναταραχή στην παγκόσμια αγορά ενέργειας.
Η Συνδιάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη σημειώνει ότι το Στενό βρίσκεται στην πραγματικότητα υπό αποκλεισμό, επιδεινώνοντας την παγκόσμια οικονομική πίεση.
www.bankingnews.gr
Η αναφορά επισημαίνει ότι η πιθανότητα το Ιράν να ελέγχει το Στενό επ’ αόριστον ωθεί τις χώρες του Κόλπου να επανεξετάσουν δαπανηρά σχέδια αγωγών τους, προκειμένου να αποφύγουν αυτό το κρίσιμο σημείο και να συνεχίσουν την εξαγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Αξιωματούχοι και στελέχη της βιομηχανίας αναφέρουν ότι, παρά το υψηλό κόστος, την πολιτική πολυπλοκότητα και τα χρόνια που απαιτούνται για την ολοκλήρωση ενός νέου αγωγού, τέτοια έργα μπορεί να είναι ο μόνος τρόπος να μετριαστεί η επίδραση του ελέγχουν του Στενού από το Ιράν.
Υπογραμμίζεται η στρατηγική σημασία του αγωγού πετρελαίου ανατολής-δύσης της Σαουδικής Αραβίας, μήκους 1.200 χλμ., που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1980 όταν οι φόβοι για «πόλεμο δεξαμενόπλοιων» μεταξύ Ιράν και Ιράκ θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε αποκλεισμό του στενού.
Σήμερα, αποτελεί κρίσιμη αρτηρία, μεταφέροντας 7 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου καθημερινά στο λιμάνι Yanbu στη Ερυθρά Θάλασσα, παρακάμπτοντας πλήρως το Στενό του Hormuz.
Σύμφωνα με τον ανώτερο στέλεχος ενεργειακής εταιρείας του Περσικού Κόλπου, «μετά από όλα, ο αγωγός ανατολής-δύσης είναι απλώς ένα αριστούργημα».
Ο Amin Nasser, CEO της κρατικής πετρελαϊκής Saudi Aramco, δήλωσε τον προηγούμενο μήνα σε αναλυτές ότι ο αγωγός είναι «η αρτηρία στην οποία βασιζόμαστε αυτή τη στιγμή».
Η Σαουδική Αραβία εξετάζει τώρα πώς να εξάγει περισσότερο από τα 10,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως παραγωγής της μέσω αγωγών αντί για νερά υπό ιρανικό έλεγχο, αξιολογώντας αν η χωρητικότητα του αγωγού ανατολής-δύσης πρέπει να αυξηθεί ή να κατασκευαστούν νέες γραμμές.
Προηγούμενα σχέδια κατασκευής αγωγών στην περιοχή είχαν επανειλημμένα αναβληθεί λόγω υψηλού κόστους και πολυπλοκότητας.
Ωστόσο, η Maesone Kafaffi, ανώτερη σύμβουλος του προγράμματος Μέσης Ανατολής του Atlantic Council, σχολίασε ότι η ατμόσφαιρα στον Κόλπο έχει πλέον αλλάξει. «Η κατάσταση φαίνεται να μεταβαίνει από υποθετική σε πρακτικά εφαρμόσιμη», δήλωσε.
«Όλοι βλέπουν τον ίδιο χάρτη και καταλήγουν στις ίδιες συμπεράσματα».
Η Kafaffi συμφώνησε ότι θα χρειαστεί χρόνος για να αξιολογήσουν οι χώρες του Κόλπου την κατάσταση, αλλά επισήμανε ότι πλέον αναγνωρίζουν ότι η κλίμακα της τρέχουσας ενεργειακής κρίσης απαιτεί νέα σκέψη. «Ο διάλογος έχει προχωρήσει σε βαθύτερο επίπεδο», δήλωσε.
«Δεν πιστεύω ότι η κατάσταση θα επιστρέψει στα προ-σύγκρουσης επίπεδα».
Η τρέχουσα κατάσταση στο Στενό του Hormuz προκαλεί αναταραχή στην παγκόσμια αγορά ενέργειας.
Η Συνδιάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη σημειώνει ότι το Στενό βρίσκεται στην πραγματικότητα υπό αποκλεισμό, επιδεινώνοντας την παγκόσμια οικονομική πίεση.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών