Το 828 S δε μπορεί να κρύψει το DNA του. Το σχήμα της βάσης θυμίζει τις Rafaello, με παρόμοια κυρτή επιφάνεια και φινίρισμα
Έχεις ένα μοναδικό δίλημμα...
Σχεδιάζεις όπλα για μια ιταλική εταιρεία φημισμένη για τα αυτογεμή λειόκανα της.
Οι πελάτες εκθειάζουν την αντοχή και τις γραμμές των καραμπινών σου και απολαμβάνεις τη στήριξη ενός μεγάλου αγοραστικού κοινού.
Οι “πωλητές” πιέζουν ασφυκτικά να επεκτείνεις τη γκάμα για να καλύψεις και νέες αγορές.
Παράλληλα ανήκεις σε ένα τεράστιο βιομηχανικό όμιλο που κατασκευάζει πυροβόλα κάθε είδους επί τέσσερις αιώνες.
Οι περισσότεροι στη θέση αυτή θα επέλεγαν ένα δίκανο από τη γκάμα της μητρικής Beretta, θα άλλαζαν το λογότυπο και θα ήταν ικανοποιημένοι.
Φαίνεται όμως πως στο Ούρμπινο κάνουν τα πράγματα με το δικό τους τρόπο.
Σαν καραμπίνα
Μη έχοντας παράδοση στα δίκανα, αντλούν ιδέες από εκείνα που γνωρίζουν.
Αυτό δημιουργεί κάποιες ενδιαφέρουσες προοπτικές.
Έτσι ο κορμός φτιάχνεται από μπάρα εργκάλ, όπως και οι καραμπίνες που έκαναν γνωστή τη Benelli.
Κρατά το βάρος στα 2.900 γραμμάρια (με κάνες 65cm).
Αν η αλουμινένια βάση σε δίκανο δεν είναι ασυνήθιστη λύση, η σύνδεση της με το κοντάκιο είναι. Χρησιμοποιούν “τζαβέτα”, μια μακρυά βίδα που βιδώνει πάνω στο οριζόντιο πίσω μέρος.
Αντίστοιχο σχήμα έχει και η απόληξη του ξύλινου κοντακίου στη λαβή. Ανάμεσα τους παρεμβάλλονται φλάντζες κλίσης, ακριβώς όπως στις καραμπίνες. Δίνουν πένε επιλογές ύψους και τέσσερις απόκλισης επιτρέποντας σαράντα συνδυασμούς προσαρμογής του όπλο στο χρήστη.
Το άντίθετο άκρο του κοντακίου καταλήγει σε ένα πέλμα Progressive Comfort.
Ο συνδυασμός εσωτερικού απορροφητήρα κραδασμών και ελαστικού πέδιλου καλείται να μειώσει την αίσθηση ανάκρουσης που “δικαιολογημένα” παρουσιάζει ένα ελαφρό δίκανο.
Έρχεται σε δύο πάχη που αλλάζουν το συνολικό μήκος κατά 10mm.
Το μάγουλο του κοντακίου είναι φτιαγμένο από ελαστικό gel για να απαλύνει την επαφή και έρχεται σε δυο εναλλακτικά ύψη, δίνοντας ακόμη περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης.
Προχωρώντας μπροστά, ο μηχανισμός σκανδάλης έχει τη μορφή κασέτας.
Με τη βοήθεια μιας “πόντας” αφαιρείται ολόκληρος από τον κορμό, όπως και στα αυτογεμή. Αυτό επιτρέπει συντήρηση και καθαρισμό χωρίς ανάγκη αποσυναρμολόγησης από οπλουργό.
Η πάπια έχει τρισδιάστατο και γωνιώδες σχήμα που στενεύει στο επάνω μέρος του. Μοιάζει να “εισχωρεί” μεταξύ άνω και κάτω κάνης, μειώνοντας το προφίλ.
Κάτω από το ξύλο δεν υπάρχουν οπλιστήρες ή ράβδοι εξολκέων. Αυτό επιτρέπει λεπτότερες διαστάσεις σε σχέση με τα περισσότερα σούπερ ποζέ.
Κάνες
Η κύρια βελτίωση του 828 S A.I σε σχέση με το αρχικό 828 U είναι το σύστημα τσοκ και κάνης Benelli Advanced Impact (Α.Ι.).
Εν ολίγοις, οι σωλήνες των κανών έχουν υποστεί κρυογενική επεξεργασία για ομοιόμορφη δομή σε μοριακό επίπεδο. Σκοπός είναι η εξουδετέρωση τάσεων στο μέταλλο.
Κατόπιν οι αυλοί σχηματίζονται σε υπερμεγέθη διάσταση (19,6-19,8mm για το cal.12) για ελαχιστοποίηση των τριβών και την απώλεια σκαγίων από παραμόρφωση.
Την τελική διαμόρφωση της διασποράς αναλαμβάνουν προηγμένα τσοκ CRIO μήκους 10cm.
Σύμφωνα με τη Benelli ο συνδυασμός δίνει καλύτερη ταχύτητα εξόδου, βελτιωμένη κατανομή και αυξημένη κινητική ενέργεια των σκαγίων.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση οι δύο κάνες ενώνονται στο στόμιο και στο άκρο της θαλάμης (μέσω του μπλοκ) χωρίς κολλητή μεσόριγα. Η άνω ρίγα που λειτουργεί ως στόχαστρο φτιάχνεται από ανθρακόνημα -για μειωμένο βάρος- και στο άκρο της στηρίζεται μια μίρα από όπτική ίνα.
Οι θαλάμες δέχονται φυσίγγια 76 χιλιοστών και ο σχεδιασμός τους είναι μοναδικός γιατί στην περιφέρεια τους βρίσκονται οι αυτόματοι εξολκείς.
Ενεργοποιούνται από τη διαστολή του κάλυκα κατά την πυροδότηση, οπότε στο 828 δε συναντάμε τους συνηθισμένους εντολείς, σφύρες ή ελατήρια που κάνουν την ίδια δουλειά σε συμβατικά δίκανα.
Μηχανισμός
Είπαμε αρχικά ότι η βάση του 828 S A.I.είναι από ντουραλουμίνιο.
Να διευκρινήσουμε προς αποφυγή σύγχυσης ότι στα μοντέλο Sporting χρησιμοποιείται ατσάλι. Αυτό μάλλον γίνεται για μείωση της κόπωσης και της ανάκρουσης σε όπλα που προορίζνται για εκτεταμένες προπονήσεις.
Σε κάθε περίπτωση, το υλικό δε παίζει ρόλο γιατί όπως και στις σύγχρονες καραμπίνες, το κλείδωμα του μηχανισμού γίνεται με επαφή της προέκτασης της κάνης πάνω σε μια ατσάλινη επιφάνεια. Ένα μπλοκ σχήματος “L” εντός της βάσης εφάπτεται κατά το κλείσιμο στις εσοχές του μονομπλοκ, ενώ τόρμοι στο πρόσωπο των θαλαμών προσφέρούν έξτρα στήριξη. Ένα “χείλος” στην περιφέρεια της κάτω θαλάμης λειτουργεί όπως τα διαμπερή κλειδιά σε ένα παραδοσιακό δίκανο.
Η όπλιση του πυροδοτικού μηχανισμού και η φόρτιση των εξολκέων γίνεται από το μοχλό της πεταλούδας των κανών. Αυτό εξηγεί το μεγάλο κατ’αναλογία μέγεθος του, αφού θα πρέπει εκτός του διαχωρισμού των κανών να δημιουργεί αρκετή ροπή και για την επανάταξη των ελατηρίων.
Το σχέδιο είναι ευφυές από την άποψη ότι συγκεντρώνει όλη τη μηχανική λειτουργία σε μια συμπαγή μονάδα, χωρίς πλαίσια ή ράβδους που να διατρέχουν κατά μήκος της πάπιας ή σε ένα κλειστό χώρο, όπως σε ένα τυπικό Boxlock. Είναι σίγουρα μια φρέσκια ιδέα σε ένα τομέα που παγιώθηκε μηχανικά πριν έναν αιώνα.
Αισθητική
Με μία λέξη “ενδιαφέρον”. Το 828 S δε μπορεί να κρύψει το DNA του. Το σχήμα της βάσης θυμίζει τις Rafaello, με παρόμοια κυρτή επιφάνεια και φινίρισμα.
Το κοντάκι και η πάπια μοιάζουν εναλλάξιμα με των αυτογεμών -και εν μέρει είναι. Όχι με την αυστηρή έννοια αλλά τα πέλματα, το υπόθεμα του μάγουλου και οι φλάτζες κλίσης ταιριάζουν. Οι ψάθες τους, κομμένες με λέηζερ, θυμίζουν φολίδες ερπετού.
Είναι μια πινελιά μοντερνισμού που ταιριάζει στο προφίλ του όπλου. Το ίδιο και η ανθρακονημάτινη ρίζα -σκοπευτικό όργανο και αισθητική δήλωση ταυτόχρονα.
Γιατί τελικά το πρώτο δίκανο της Benelli είναι ολόκληρο ως σύλληψη ένα “μανιφέστο” που λέει: “Τολμάμε να είμαστε διαφορετικοί”.
www.bankingnews.gr
Σχεδιάζεις όπλα για μια ιταλική εταιρεία φημισμένη για τα αυτογεμή λειόκανα της.
Οι πελάτες εκθειάζουν την αντοχή και τις γραμμές των καραμπινών σου και απολαμβάνεις τη στήριξη ενός μεγάλου αγοραστικού κοινού.
Οι “πωλητές” πιέζουν ασφυκτικά να επεκτείνεις τη γκάμα για να καλύψεις και νέες αγορές.
Παράλληλα ανήκεις σε ένα τεράστιο βιομηχανικό όμιλο που κατασκευάζει πυροβόλα κάθε είδους επί τέσσερις αιώνες.
Οι περισσότεροι στη θέση αυτή θα επέλεγαν ένα δίκανο από τη γκάμα της μητρικής Beretta, θα άλλαζαν το λογότυπο και θα ήταν ικανοποιημένοι.
Φαίνεται όμως πως στο Ούρμπινο κάνουν τα πράγματα με το δικό τους τρόπο.
Σαν καραμπίνα
Μη έχοντας παράδοση στα δίκανα, αντλούν ιδέες από εκείνα που γνωρίζουν.
Αυτό δημιουργεί κάποιες ενδιαφέρουσες προοπτικές.
Έτσι ο κορμός φτιάχνεται από μπάρα εργκάλ, όπως και οι καραμπίνες που έκαναν γνωστή τη Benelli.
Κρατά το βάρος στα 2.900 γραμμάρια (με κάνες 65cm).
Αν η αλουμινένια βάση σε δίκανο δεν είναι ασυνήθιστη λύση, η σύνδεση της με το κοντάκιο είναι. Χρησιμοποιούν “τζαβέτα”, μια μακρυά βίδα που βιδώνει πάνω στο οριζόντιο πίσω μέρος.
Αντίστοιχο σχήμα έχει και η απόληξη του ξύλινου κοντακίου στη λαβή. Ανάμεσα τους παρεμβάλλονται φλάντζες κλίσης, ακριβώς όπως στις καραμπίνες. Δίνουν πένε επιλογές ύψους και τέσσερις απόκλισης επιτρέποντας σαράντα συνδυασμούς προσαρμογής του όπλο στο χρήστη.
Το άντίθετο άκρο του κοντακίου καταλήγει σε ένα πέλμα Progressive Comfort.
Ο συνδυασμός εσωτερικού απορροφητήρα κραδασμών και ελαστικού πέδιλου καλείται να μειώσει την αίσθηση ανάκρουσης που “δικαιολογημένα” παρουσιάζει ένα ελαφρό δίκανο.
Έρχεται σε δύο πάχη που αλλάζουν το συνολικό μήκος κατά 10mm.
Το μάγουλο του κοντακίου είναι φτιαγμένο από ελαστικό gel για να απαλύνει την επαφή και έρχεται σε δυο εναλλακτικά ύψη, δίνοντας ακόμη περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης.
Προχωρώντας μπροστά, ο μηχανισμός σκανδάλης έχει τη μορφή κασέτας.
Με τη βοήθεια μιας “πόντας” αφαιρείται ολόκληρος από τον κορμό, όπως και στα αυτογεμή. Αυτό επιτρέπει συντήρηση και καθαρισμό χωρίς ανάγκη αποσυναρμολόγησης από οπλουργό.
Η πάπια έχει τρισδιάστατο και γωνιώδες σχήμα που στενεύει στο επάνω μέρος του. Μοιάζει να “εισχωρεί” μεταξύ άνω και κάτω κάνης, μειώνοντας το προφίλ.
Κάτω από το ξύλο δεν υπάρχουν οπλιστήρες ή ράβδοι εξολκέων. Αυτό επιτρέπει λεπτότερες διαστάσεις σε σχέση με τα περισσότερα σούπερ ποζέ.
Κάνες
Η κύρια βελτίωση του 828 S A.I σε σχέση με το αρχικό 828 U είναι το σύστημα τσοκ και κάνης Benelli Advanced Impact (Α.Ι.).
Εν ολίγοις, οι σωλήνες των κανών έχουν υποστεί κρυογενική επεξεργασία για ομοιόμορφη δομή σε μοριακό επίπεδο. Σκοπός είναι η εξουδετέρωση τάσεων στο μέταλλο.
Κατόπιν οι αυλοί σχηματίζονται σε υπερμεγέθη διάσταση (19,6-19,8mm για το cal.12) για ελαχιστοποίηση των τριβών και την απώλεια σκαγίων από παραμόρφωση.
Την τελική διαμόρφωση της διασποράς αναλαμβάνουν προηγμένα τσοκ CRIO μήκους 10cm.
Σύμφωνα με τη Benelli ο συνδυασμός δίνει καλύτερη ταχύτητα εξόδου, βελτιωμένη κατανομή και αυξημένη κινητική ενέργεια των σκαγίων.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση οι δύο κάνες ενώνονται στο στόμιο και στο άκρο της θαλάμης (μέσω του μπλοκ) χωρίς κολλητή μεσόριγα. Η άνω ρίγα που λειτουργεί ως στόχαστρο φτιάχνεται από ανθρακόνημα -για μειωμένο βάρος- και στο άκρο της στηρίζεται μια μίρα από όπτική ίνα.
Οι θαλάμες δέχονται φυσίγγια 76 χιλιοστών και ο σχεδιασμός τους είναι μοναδικός γιατί στην περιφέρεια τους βρίσκονται οι αυτόματοι εξολκείς.
Ενεργοποιούνται από τη διαστολή του κάλυκα κατά την πυροδότηση, οπότε στο 828 δε συναντάμε τους συνηθισμένους εντολείς, σφύρες ή ελατήρια που κάνουν την ίδια δουλειά σε συμβατικά δίκανα.
Μηχανισμός
Είπαμε αρχικά ότι η βάση του 828 S A.I.είναι από ντουραλουμίνιο.
Να διευκρινήσουμε προς αποφυγή σύγχυσης ότι στα μοντέλο Sporting χρησιμοποιείται ατσάλι. Αυτό μάλλον γίνεται για μείωση της κόπωσης και της ανάκρουσης σε όπλα που προορίζνται για εκτεταμένες προπονήσεις.
Σε κάθε περίπτωση, το υλικό δε παίζει ρόλο γιατί όπως και στις σύγχρονες καραμπίνες, το κλείδωμα του μηχανισμού γίνεται με επαφή της προέκτασης της κάνης πάνω σε μια ατσάλινη επιφάνεια. Ένα μπλοκ σχήματος “L” εντός της βάσης εφάπτεται κατά το κλείσιμο στις εσοχές του μονομπλοκ, ενώ τόρμοι στο πρόσωπο των θαλαμών προσφέρούν έξτρα στήριξη. Ένα “χείλος” στην περιφέρεια της κάτω θαλάμης λειτουργεί όπως τα διαμπερή κλειδιά σε ένα παραδοσιακό δίκανο.
Η όπλιση του πυροδοτικού μηχανισμού και η φόρτιση των εξολκέων γίνεται από το μοχλό της πεταλούδας των κανών. Αυτό εξηγεί το μεγάλο κατ’αναλογία μέγεθος του, αφού θα πρέπει εκτός του διαχωρισμού των κανών να δημιουργεί αρκετή ροπή και για την επανάταξη των ελατηρίων.
Το σχέδιο είναι ευφυές από την άποψη ότι συγκεντρώνει όλη τη μηχανική λειτουργία σε μια συμπαγή μονάδα, χωρίς πλαίσια ή ράβδους που να διατρέχουν κατά μήκος της πάπιας ή σε ένα κλειστό χώρο, όπως σε ένα τυπικό Boxlock. Είναι σίγουρα μια φρέσκια ιδέα σε ένα τομέα που παγιώθηκε μηχανικά πριν έναν αιώνα.
Αισθητική
Με μία λέξη “ενδιαφέρον”. Το 828 S δε μπορεί να κρύψει το DNA του. Το σχήμα της βάσης θυμίζει τις Rafaello, με παρόμοια κυρτή επιφάνεια και φινίρισμα.
Το κοντάκι και η πάπια μοιάζουν εναλλάξιμα με των αυτογεμών -και εν μέρει είναι. Όχι με την αυστηρή έννοια αλλά τα πέλματα, το υπόθεμα του μάγουλου και οι φλάτζες κλίσης ταιριάζουν. Οι ψάθες τους, κομμένες με λέηζερ, θυμίζουν φολίδες ερπετού.
Είναι μια πινελιά μοντερνισμού που ταιριάζει στο προφίλ του όπλου. Το ίδιο και η ανθρακονημάτινη ρίζα -σκοπευτικό όργανο και αισθητική δήλωση ταυτόχρονα.
Γιατί τελικά το πρώτο δίκανο της Benelli είναι ολόκληρο ως σύλληψη ένα “μανιφέστο” που λέει: “Τολμάμε να είμαστε διαφορετικοί”.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών