Porsche: To πισωγύρισμα σε κινητήρες εσωτερικής καύσης θα μειώσει την κερδοφορία

Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το κόστος αυτής της μετάβασης θα ανέλθει στα 800 εκατομμύρια ευρώ, γεγονός που θα μειώσει το περιθώριο κέρδους της στο 10%-12% για το 2025, έναντι προηγούμενων εκτιμήσεων που κυμαίνονταν στο 15%-17%.
Αυτή η αλλαγή έρχεται σε μια περίοδο όπου η χαμηλή ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη, σε συνδυασμό με τον αυξημένο ανταγωνισμό στην Κίνα, αναγκάζει πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες να αναθεωρήσουν τα σχέδιά τους.
Η Porsche είχε αρχικά προγραμματίσει να στραφεί ολοκληρωτικά προς την ηλεκτροκίνηση, ωστόσο, η πτώση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων την ανάγκασε να επαναξιολογήσει τη στρατηγική της.
Το 2024, οι παραδόσεις της στην Κίνα μειώθηκαν κατά 28%, γεγονός που καταδεικνύει τη δυσκολία διείσδυσης στην αγορά, ειδικά όταν οι τοπικές εταιρείες ηλεκτροκίνησης προσφέρουν ανταγωνιστικά μοντέλα σε χαμηλότερες τιμές.
Έτσι, η Porsche αποφάσισε να επεκτείνει την γκάμα των κινητήρων εσωτερικής καύσης σε μοντέλα που είχαν σχεδιαστεί να είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά.
Το Cayenne και το Macan θα συνεχίσουν να διατίθενται με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ το Panamera θα προσφέρεται ως plug-in υβριδικό.
Επιπλέον, το νέο μεγάλο SUV της εταιρείας, με την κωδική ονομασία K1, που αρχικά σχεδιαζόταν ως αμιγώς ηλεκτρικό, ενδέχεται επίσης να αποκτήσει έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης(Διαβάστε περισσότερα)