Η προσέγγιση της Toyota παραμένει πολυεπίπεδη, με παράλληλη εξέλιξη υβριδικών, plug-in hybrid, αμιγώς ηλεκτρικών, αυτοκινήτων υδρογόνου και θερμικών κινητήρων που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα
Ο πρόεδρος της Toyota θεωρεί υπερβολική τη μονοδιάστατη στροφή στα ηλεκτρικά, επιμένοντας ότι η πραγματική μάχη για το περιβάλλον δίνεται στην παραγωγή ενέργειας.
Ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, επανέρχεται δυναμικά στον δημόσιο διάλογο για το μέλλον της αυτοκίνησης, εκφράζοντας ανοιχτά τη διαφωνία του με τη μονομέρεια που, όπως υποστηρίζει, χαρακτηρίζει τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Σε πρόσφατη τοποθέτησή του υπογράμμισε ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι απαραίτητα όσο «καθαρά» παρουσιάζονται, ειδικά σε αγορές όπως η Ιαπωνία, όπου η ηλεκτρική ενέργεια προέρχεται κυρίως από θερμικά εργοστάσια.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο περιβαλλοντικός απολογισμός πρέπει να γίνεται με βάση ολόκληρο τον κύκλο ζωής της ενέργειας και όχι μόνο με βάση την απουσία εκπομπών από την εξάτμιση. Παρουσίασε, μάλιστα, δεδομένα σύμφωνα με τα οποία τα περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά αυτοκίνητα Toyota που κυκλοφορούν διεθνώς ισοδυναμούν – από πλευράς μείωσης εκπομπών CO₂ – με 9 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά.
Η προσέγγιση της Toyota παραμένει πολυεπίπεδη, με παράλληλη εξέλιξη υβριδικών, plug-in hybrid, αμιγώς ηλεκτρικών, αυτοκινήτων υδρογόνου και θερμικών κινητήρων που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα
Διαβάστε περισσότερα
Ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, επανέρχεται δυναμικά στον δημόσιο διάλογο για το μέλλον της αυτοκίνησης, εκφράζοντας ανοιχτά τη διαφωνία του με τη μονομέρεια που, όπως υποστηρίζει, χαρακτηρίζει τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Σε πρόσφατη τοποθέτησή του υπογράμμισε ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι απαραίτητα όσο «καθαρά» παρουσιάζονται, ειδικά σε αγορές όπως η Ιαπωνία, όπου η ηλεκτρική ενέργεια προέρχεται κυρίως από θερμικά εργοστάσια.
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο περιβαλλοντικός απολογισμός πρέπει να γίνεται με βάση ολόκληρο τον κύκλο ζωής της ενέργειας και όχι μόνο με βάση την απουσία εκπομπών από την εξάτμιση. Παρουσίασε, μάλιστα, δεδομένα σύμφωνα με τα οποία τα περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά αυτοκίνητα Toyota που κυκλοφορούν διεθνώς ισοδυναμούν – από πλευράς μείωσης εκπομπών CO₂ – με 9 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά.
Η προσέγγιση της Toyota παραμένει πολυεπίπεδη, με παράλληλη εξέλιξη υβριδικών, plug-in hybrid, αμιγώς ηλεκτρικών, αυτοκινήτων υδρογόνου και θερμικών κινητήρων που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα
Διαβάστε περισσότερα
Σχόλια αναγνωστών