Το νέο μοντέλο της Opel ισορροπεί ανάμεσα στην κατηγορία των B και C SUV, με τις διαστάσεις, το χαρακτήρα και τους χώρους να ταιριάζουν και στις δύο περιπτώσεις χωρίς αυστηρές ταμπέλες
Η Opel «παντρεύει» το ιστορικό όνομα Frontera μαζί με τη δυνατή συνεργασία του ομίλου Stellantis, με σκοπό να αντικαταστήσει το Crossland με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Από το μακρινό 1991 μέχρι σήμερα άλλαξαν πολλά στον τρόπο που βλέπουν οι καταναλωτές και οι εταιρείες τα SUV. Σκληροπυρηνικά τότε, φτιαγμένα για πραγματικές αντιξοότητες και πιο αστικά στις μέρες μας, όπως προτιμά ο μέσος οδηγός, περισσότερο για την πόλη και την εκδρομή.
Αυτό που δεν άλλαξε είναι η έφεση της Opel στις συνεργασίες. Το πάντρεμα τότε με την Isuzu έφερε το Frontera στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων για τα επόμενα χρόνια, ενώ σήμερα ο όμιλος Stellantis πολύ θα ήθελε να συμβεί κάτι παρόμοιο για την Opel που «ξέθαψε» την βαρβάτη ονομασία μετά από 35 ολόκληρα χρόνια.
Το νέο μοντέλο της Opel ισορροπεί ανάμεσα στην κατηγορία των B και C SUV, με τις διαστάσεις, το χαρακτήρα και τους χώρους να ταιριάζουν και στις δύο περιπτώσεις χωρίς αυστηρές ταμπέλες.
Το μήκος του φθάνει τα 4,385 μέτρα, το φάρδος τα 1,795 μέτρα και το ύψος τα 1,635 μέτρα, με το μεταξόνιο να μην ξεπερνά τα 2,67 μέτρα.
Βασίζεται στην πλατφόρμα Smart Car του ομίλου Stellantis, η οποία είναι εξελιγμένη ώστε να αποτελεί τη βάση τόσο για τα θερμικά όσο και για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα των εμπλεκόμενων εταιρειών.
Στην περίπτωση του Frontera, η Opel έχει χαράξει έντονα το δικό της σχεδιαστικό μονοπάτι, αποφεύγοντας συγκρίσεις με τα αντίστοιχα της Citroen και Peugeot.
Ολόφρεσκο λογότυπο Opel Blitz, ενιαία μαύρη μάσκα Opel Vizor και φωτιστικά σώματα eco LED, είναι τα πρώτα στοιχεία που προσέχεις πάνω στο μοντέρνο SUV, ενώ οι ακμές, το ύψος, οι ράγες και οι διχρωμίες του αμαξώματος δίνουν το απαιτούμενο σπορ αλλά και «hardcore» στοιχείο στο μάτι του παρατηρητή.
Ξεκάθαρα πάντως θα λέγαμε ότι εκπέμπει έναν φρέσκο αέρα μόλις το αντικρίζεις, με τη σοβαρότητα πάντως που επιτάσσει τόσο η συνεργασία του ομίλου, όσο και το δύσκολο έργο της… μετά Crossland εποχής.
Στο εσωτερικό αντίστοιχα η εικόνα εκπέμπει σοβαρότητα, με το περιβάλλον να είναι σαφώς πιο οικείο σε σχέση με την εξωτερική εμφάνιση.
Σκούρες και «καθαρές» οριζόντιες επιφάνειες, κονσόλα στραμμένη προς τον οδηγό και δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες 10 ιντσών η καθεμία, είναι τα κύρια highlights, με τις λεπτομέρειες να δείχνουν πως έγινε σπουδαία μελέτη σε θέματα χώρων και πρακτικότητας.
Θήκες παντού, διαθέσιμα κενά για μικρά ή μεγάλα αντικείμενα, βολικά καθίσματα και μπόλικος αέρας για τα κεφάλια και τα γόνατα των πίσω επιβατών, συνθέτουν μαζί με τα 460 λίτρα του χώροι αποσκευών ένα ευχάριστο και ουσιώδες σύνολο.
Ακόμα και τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί σε ξεγελάνε καθώς είναι μεν σκληρά καθότι ανακυκλώσιμα, ωστόσο δείχνουν ποιοτικά και μοντέρνα στο μάτι είτε αφορά το εσωτερικό των θυρών, είτε το ταμπλό ή κάτι άλλο
Διαβάστε περισσότερα
Από το μακρινό 1991 μέχρι σήμερα άλλαξαν πολλά στον τρόπο που βλέπουν οι καταναλωτές και οι εταιρείες τα SUV. Σκληροπυρηνικά τότε, φτιαγμένα για πραγματικές αντιξοότητες και πιο αστικά στις μέρες μας, όπως προτιμά ο μέσος οδηγός, περισσότερο για την πόλη και την εκδρομή.
Αυτό που δεν άλλαξε είναι η έφεση της Opel στις συνεργασίες. Το πάντρεμα τότε με την Isuzu έφερε το Frontera στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων για τα επόμενα χρόνια, ενώ σήμερα ο όμιλος Stellantis πολύ θα ήθελε να συμβεί κάτι παρόμοιο για την Opel που «ξέθαψε» την βαρβάτη ονομασία μετά από 35 ολόκληρα χρόνια.
Το νέο μοντέλο της Opel ισορροπεί ανάμεσα στην κατηγορία των B και C SUV, με τις διαστάσεις, το χαρακτήρα και τους χώρους να ταιριάζουν και στις δύο περιπτώσεις χωρίς αυστηρές ταμπέλες.
Το μήκος του φθάνει τα 4,385 μέτρα, το φάρδος τα 1,795 μέτρα και το ύψος τα 1,635 μέτρα, με το μεταξόνιο να μην ξεπερνά τα 2,67 μέτρα.
Βασίζεται στην πλατφόρμα Smart Car του ομίλου Stellantis, η οποία είναι εξελιγμένη ώστε να αποτελεί τη βάση τόσο για τα θερμικά όσο και για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα των εμπλεκόμενων εταιρειών.
Στην περίπτωση του Frontera, η Opel έχει χαράξει έντονα το δικό της σχεδιαστικό μονοπάτι, αποφεύγοντας συγκρίσεις με τα αντίστοιχα της Citroen και Peugeot.
Ολόφρεσκο λογότυπο Opel Blitz, ενιαία μαύρη μάσκα Opel Vizor και φωτιστικά σώματα eco LED, είναι τα πρώτα στοιχεία που προσέχεις πάνω στο μοντέρνο SUV, ενώ οι ακμές, το ύψος, οι ράγες και οι διχρωμίες του αμαξώματος δίνουν το απαιτούμενο σπορ αλλά και «hardcore» στοιχείο στο μάτι του παρατηρητή.
Ξεκάθαρα πάντως θα λέγαμε ότι εκπέμπει έναν φρέσκο αέρα μόλις το αντικρίζεις, με τη σοβαρότητα πάντως που επιτάσσει τόσο η συνεργασία του ομίλου, όσο και το δύσκολο έργο της… μετά Crossland εποχής.
Στο εσωτερικό αντίστοιχα η εικόνα εκπέμπει σοβαρότητα, με το περιβάλλον να είναι σαφώς πιο οικείο σε σχέση με την εξωτερική εμφάνιση.
Σκούρες και «καθαρές» οριζόντιες επιφάνειες, κονσόλα στραμμένη προς τον οδηγό και δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες 10 ιντσών η καθεμία, είναι τα κύρια highlights, με τις λεπτομέρειες να δείχνουν πως έγινε σπουδαία μελέτη σε θέματα χώρων και πρακτικότητας.
Θήκες παντού, διαθέσιμα κενά για μικρά ή μεγάλα αντικείμενα, βολικά καθίσματα και μπόλικος αέρας για τα κεφάλια και τα γόνατα των πίσω επιβατών, συνθέτουν μαζί με τα 460 λίτρα του χώροι αποσκευών ένα ευχάριστο και ουσιώδες σύνολο.
Ακόμα και τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί σε ξεγελάνε καθώς είναι μεν σκληρά καθότι ανακυκλώσιμα, ωστόσο δείχνουν ποιοτικά και μοντέρνα στο μάτι είτε αφορά το εσωτερικό των θυρών, είτε το ταμπλό ή κάτι άλλο
Διαβάστε περισσότερα
Σχόλια αναγνωστών