Τα ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια στρέφονται σε αγορές αργού πετρελαίου από το Ιράν σε μειωμένες τιμές, προκειμένου να καλύψουν το κενό που άφησε η απότομη διακοπή των αποστολών πετρελαίου από τη Βενεζουέλα.
Η εξέλιξη αυτή ακολούθησε την ανακοίνωση των Ηνωμένων Πολιτειών τον περασμένο μήνα ότι θα ελέγχουν τις πωλήσεις και τα έσοδα πετρελαίου του μέλους του OPEC, σύμφωνα με δύο πηγές που επικαλείται το Reuters.
Η μείωση των αποθεμάτων ιρανικού πετρελαίου που βρίσκονται αποθηκευμένα αντισταθμίζει τη συρρίκνωση της προσφοράς από τη Βενεζουέλα προς την Κίνα, τον μεγαλύτερο εισαγωγέα αργού πετρελαίου στον κόσμο.
Οι αποστολές πετρελαίου από τη Βενεζουέλα προς την Κίνα έχουν μειωθεί απότομα από τα μέσα Δεκεμβρίου, μετά τον αποκλεισμό πλοίων που τελούν υπό κυρώσεις από τον πρόεδρο των ΗΠΑ Donald Trump, στο πλαίσιο της εκστρατείας κατά του προέδρου της Βενεζουέλας Nicolas Maduro, η οποία κορυφώθηκε με τη σύλληψή του από αμερικανικές δυνάμεις στις 3 Ιανουαρίου.
Ο Trump έχει δηλώσει ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες σκοπεύουν να ελέγχουν επ’ αόριστον τις πωλήσεις και τα έσοδα πετρελαίου της Βενεζουέλας.
Ο ρόλος Vitol και Trafigura και η άρνηση της PetroChina
Η Ουάσινγκτον ανέθεσε στις διεθνείς εμπορικές εταιρείες Vitol και Trafigura την πώληση έως και 50 εκατομμυρίων βαρελιών βενεζουελάνικου πετρελαίου.
Ωστόσο, η κρατική PetroChina έχει καταστήσει σαφές ότι δεν θα προχωρήσει σε αγορές, καθώς αξιολογεί τις συναλλαγές που τελούν υπό αμερικανικό έλεγχο.
Τα ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια, που στο παρελθόν ήταν οι μεγαλύτεροι αγοραστές αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας, έχουν πλέον στραφεί σε ιρανικό βαρύ αργό που είναι αποθηκευμένο τόσο σε δεξαμενές εντός Κίνας όσο και σε δεξαμενόπλοια.
Οι «τσαγιέρες» και το κυνήγι των μεγάλων εκπτώσεων
Τα διυλιστήρια αυτά, γνωστά ως «τσαγιέρες» και εγκατεστημένα κυρίως στην ανατολική επαρχία Σαντόνγκ, δίνουν προτεραιότητα σε αργό πετρέλαιο που υπόκειται σε κυρώσεις, εξαιτίας των μεγάλων εκπτώσεων.
Έτσι, αποφεύγουν φορτία βενεζουελάνικου πετρελαίου που διατίθενται μέσω της Vitol ή της Trafigura, αλλά και βαριές ποιότητες από τον Καναδά, σύμφωνα με traders.
Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι οι τσαγιέρες αναζητούν περισσότερες αποστολές ιρανικού αργού για παράδοση στην Κίνα στα τέλη Φεβρουαρίου και τον Μάρτιο.
Το ιρανικό βαρύ αργό διαπραγματεύεται με έκπτωση περίπου 12 δολαρίων ανά βαρέλι σε σχέση με το ICE Brent, γεγονός που το καθιστά το φθηνότερο διαθέσιμο υποκατάστατο.
Το ρωσικό Urals, μια εναλλακτική επιλογή, κινείται με έκπτωση 11 έως 12 δολαρίων ανά βαρέλι για παράδοση τον Μάρτιο στην Κίνα.
Αντίθετα, η προσφορά της Vitol για βενεζουελάνικο αργό με έκπτωση περίπου 5 δολαρίων ανά βαρέλι για παράδοση τον Απρίλιο θεωρείται μη ελκυστική, μετά την απότομη άνοδο των τιμών από προηγούμενες εκπτώσεις της τάξης των 15 δολαρίων.
Κατακόρυφη πτώση των ροών από τη Βενεζουέλα
Οι εισαγωγές βενεζουελάνικου αργού από την Κίνα ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 394.000 βαρέλια ημερησίως το 2025, περίπου στο 4% των συνολικών θαλάσσιων εισαγωγών αργού της χώρας, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Καθώς τα δεξαμενόπλοια που αναχωρούν από τη Βενεζουέλα με προορισμό την Κίνα μειώνονται απότομα, τα πλωτά αποθέματα βενεζουελάνικου πετρελαίου στην Ασία υποχώρησαν στα 8,26 εκατομμύρια βαρέλια στις 28 Ιανουαρίου, από περίπου 16 εκατομμύρια βαρέλια στις αρχές του 2026. Την ίδια περίοδο, τα ιρανικά αποθέματα σε δεξαμενόπλοια στην Ασία μειώθηκαν στα 41,72 εκατομμύρια βαρέλια από 46,25 εκατομμύρια.
Την ίδια στιγμή, τα πλωτά αποθέματα ρωσικού αργού στην Ασία αυξήθηκαν σε υψηλό ενός μήνα, ξεπερνώντας τα 10 εκατομμύρια βαρέλια την περασμένη εβδομάδα, λόγω μειωμένης ζήτησης από την Ινδία και την Τουρκία, σύμφωνα με την Kpler.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών