Σχετικά Άρθρα
«Είναι ένα χάος - Με τίποτα» - Ευρωπαίοι διπλωμάτες αποκαλύπτουν το παρασκήνιο των πιέσεων για το Hormuz
Προειδοποίηση σοκ: Ακόμα κι αν το Hormuz ανοίξει αύριο, θα χρειαστεί χρόνος για ισορροπία στην αγορά
Στην κόψη του ξυραφιού βρίσκεται η παγκόσμια οικονομία, καθώς τo Στενό του Hormuz μετατρέπονται σε μια «παγίδα θανάτου». Με την τιμή του πετρελαίου να διατηρείται πάνω από τα 100 δολ. και το Ιράν να εξαπολύει κύμα επιθέσεων, έχοντας ήδη πλήξει περισσότερα από 18 πλοία, ο εφιάλτης ενός παγκόσμιου κραχ είναι πλέον ορατός.
Ενώ ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Donald Trump, απειλεί με αντίποινα και ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός προειδοποιεί πως καμία στρατιωτική συνοδεία δεν μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια των πληρωμάτων, η «αρτηρία» που τροφοδοτεί τον πλανήτη με ενέργεια φαίνεται να κόβεται οριστικά. Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι οι τιμές του πετρελαίου σημείωσαν άνοδο 3% το πρωί της Τρίτης (17/3/2026), καθώς η αβεβαιότητα σχετικά με το Στενό παραμένει. Στο πλαίσιο αυτό, το αμερικανικό αργό (WTI) ενισχύεται κατά 3,4% στα 96,66 δολ. και το Brent κατά 3% στα 103,20 δολ..
Στον αέρα η ασφάλεια των πλοίων
Ο επικεφαλής του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) δήλωσε ότι οι στρατιωτικές συνοδείες στο Hormuz δεν θα εγγυηθούν «100%» την ασφάλεια των πλοίων που επιχειρούν να διέλθουν από την κρίσιμη αυτή υδάτινη οδό.
Ο Arsenio Dominguez, γενικός γραμματέας του ΙΜΟ, ανέφερε στους Financial Times ότι η στρατιωτική βοήθεια δεν αποτελεί «μακροπρόθεσμη ή βιώσιμη λύση» για το άνοιγμα του Στενού. «Μειώνει τον κίνδυνο, αλλά ο κίνδυνος παραμένει. Τα εμπορικά πλοία και οι ναυτικοί μπορεί να επηρεαστούν», δήλωσε ο Παναμέζος αξιωματούχος.
Το ξέσπασμα του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν έχει ουσιαστικά κλείσει το στενό πέρασμα, από το οποίο κανονικά διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου. Το Ιράν έχει πλήξει τουλάχιστον 18 σκάφη στην περιοχή του Κόλπου από την έναρξη των εχθροπραξιών, ενώ ο νέος ανώτατος ηγέτης του, Mojtaba Khamenei, κήρυξε το Στενό «κλειστό» για τη ναυσιπλοΐα.
Οι υποσχέσεις Trump
Παρά την υπόσχεση του Αμερικανού προέδρου ότι οι ΗΠΑ θα παρείχαν ναυτική συνοδεία σε εμπορικά πλοία για να αποκατασταθεί η ροή του πετρελαίου, καμία προστασία δεν έχει υλοποιηθεί μέχρι στιγμής.
Ο Trump, σε συνέντευξή του στους FT τη Δευτέρα (16/3/2026), απείλησε με ένα «πολύ κακό μέλλον» για το ΝΑΤΟ εάν οι Ευρωπαίοι σύμμαχοι δεν συμμετάσχουν στην αμερικανική προσπάθεια. Είπε επίσης ότι θα καθυστερήσει την προγραμματισμένη Σύνοδο Κορυφής με την Κίνα εάν το Πεκίνο δεν παράσχει βοήθεια, υποστηρίζοντας ότι η Ευρώπη και η Κίνα εξαρτώνται πολύ περισσότερο από το πετρέλαιο του Κόλπου απ' ό,τι οι ΗΠΑ.
Πρόβλημα, η γεωγραφία του Στενού
Σύμφωνα με τον Dominguez, μέρος του προβλήματος έγκειται στη γεωγραφία του Στενού. Το πλάτος τους είναι 33 χιλιόμετρα στο στενότερο σημείο, αλλά το συνδυασμένο πλάτος των λωρίδων ναυσιπλοΐας βαθέων υδάτων για την κυκλοφορία προς κάθε κατεύθυνση είναι μόλις δύο ναυτικά μίλια (περίπου 4 χιλιόμετρα). Το Στενό του Hormuz περιβάλλονται από την ιρανική πλευρά από βουνά, γεγονός που ευνοεί τους επιτιθέμενους, οι οποίοι μπορούν να πλήξουν πλοία από ψηλά με ελάχιστη προειδοποίηση.
«Είμαστε οι παράπλευρες απώλειες μιας σύγκρουσης της οποίας τα βαθύτερα αίτια δεν έχουν καμία σχέση με τη ναυτιλία», δήλωσε ο Dominguez. Ο επικεφαλής του ΙΜΟ ανέφερε ότι η υπηρεσία του ΟΗΕ, που θεσπίζει τους κανόνες για τη διεθνή ναυτιλία, έχει επίσης σοβαρές ανησυχίες για τα πλοία που έχουν εγκλωβιστεί στον Κόλπο και ξεμένουν από τρόφιμα και εφόδια για τα πληρώματά τους.
Ο ΙΜΟ ζήτησε από τις ναυτιλιακές εταιρείες να συλλέξουν πληροφορίες σχετικά με τα αποθέματα επί των πλοίων, προκειμένου να κατευθυνθεί βοήθεια στα σκάφη που έχουν τη μεγαλύτερη ανάγκη. «Η κατάσταση είναι ανησυχητική, κυρίως επειδή τα πλοία δεν μπορούν στην πραγματικότητα να λειτουργήσουν ελεύθερα στο Στενό του Hormuz ή στην περιοχή του Κόλπου. Η πρόσβαση στα λιμάνια είναι επίσης περιορισμένη επειδή στοχοποιούνται οι λιμενικές εγκαταστάσεις. Κάποια στιγμή, τα εφόδια θα αρχίσουν να εξαντλούνται όσον αφορά τα τρόφιμα, το νερό και τα καύσιμα για να συνεχίσουν τα πλοία να λειτουργούν».
Έκτακτο συμβούλιο
Ο ΙΜΟ θα πραγματοποιήσει έκτακτο συμβούλιο την Τετάρτη (18/3/2026) και την Πέμπτη (19/3/2026) για να συζητήσει τους επιχειρησιακούς κινδύνους για τους πλοιοκτήτες στον Κόλπο και την ανάγκη για αποκλιμάκωση της σύγκρουσης. Μεταξύ 2 και 14 Μαρτίου, μόνο 47 φορτηγά πλοία και δεξαμενόπλοια πέρασαν από το Στενό, σύμφωνα με τη βρετανική υπηρεσία Maritime Trade Operations. Αρκετά ανήκουν στον δισεκατομμυριούχο εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου, δύο εκ των οποίων εμπλέκονται στην παράδοση πετρελαίου στην Ινδία.
Ο Dominguez κάλεσε τους διαχειριστές πλοίων «να μην αποπλέουν, να μην θέτουν σε κίνδυνο τους ναυτικούς και τα σκάφη... πρέπει να αποκλιμακώσουμε την κατάσταση προτού οποιοσδήποτε πλοιοκτήτης ή διαχειριστής πλοίου αναλάβει πραγματικά το ρίσκο».
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών