Ποιος κρατά το τιμόνι του «γαλλικού» Abeille Marengo; - Πως εμπλέκονται η Ισπανία και η... Τουρκία;

Γαλλική σημαία, ισπανικά συμφέροντα και τουρκικές επιχειρηματικές διασυνδέσεις....
Το Abeille Marengo απέπλευσε από την Κρήτη για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου, αλλά η ταυτότητα του πλοίου παρουσιάζει μεγαλύτερο ενδιαφέρον από όσο αφήνει να εννοηθεί η σημαία στην πρύμνη του.
Γιατί μπορεί το Abeille Marengo να παρουσιάζεται ως γαλλικό πλοίο, όμως πίσω από τη γαλλική Les Abeilles βρίσκεται από το 2024 ο ισπανικός ναυτιλιακός κολοσσός Boluda Towage, συμφερόντων του Vicente Boluda Fos.

Και εδώ αρχίζουν τα ενδιαφέροντα.

Ο ισπανικός όμιλος διατηρεί αποδεδειγμένες επιχειρηματικές σχέσεις με τα τουρκικά ναυπηγεία Sanmar, από τα οποία έχει προμηθευτεί σειρά ρυμουλκών τα τελευταία χρόνια.
Μάλιστα, τον Σεπτέμβριο του 2024 η ίδια η Sanmar ανακοίνωσε την παράδοση του τέταρτου ρυμουλκού στην Boluda μέσα σε διάστημα μικρότερο του ενός έτους.
Καμία παρανομία, φυσικά.
Οι επιχειρηματικές συνεργασίες δεν γνωρίζουν απαραίτητα τα σύνορα και τις γεωπολιτικές αντιπαραθέσεις.

Μόνο που εδώ υπάρχει μια λεπτομέρεια.

Το συγκεκριμένο πλοίο αναλαμβάνει αποστολή για το ηλεκτρικό καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου σε μια περιοχή όπου η Άγκυρα έχει ήδη αμφισβητήσει τις ελληνικές αρμοδιότητες, εκδίδοντας αντι-NAVTEX (TURNHOS 1105/26).
Και η Κάσος δεν είναι μια οποιαδήποτε περιοχή.
Είναι το σημείο όπου το καλοκαίρι του 2024 οι τουρκικές αντιδράσεις είχαν οδηγήσει στη διακοπή αντίστοιχων ερευνών.
Τώρα, λοιπόν, ένα πλοίο γαλλικής σημαίας, με ισπανικό ιδιοκτησιακό υπόβαθρο και έναν όμιλο που συνεργάζεται με την τουρκική ναυπηγική βιομηχανία, καλείται να εκτελέσει μια αποστολή με ιδιαίτερη γεωπολιτική βαρύτητα.

Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, ήρθε και η δεύτερη τουρκική NAVTEX.

Λίγες ώρες μετά τον απόπλου του Abeille Marengo, στις 10 Νοεμβρίου, η Άγκυρα εξέδωσε τη TURNHOS 1127/26, υποστηρίζοντας πλέον ότι οι έρευνες θα πραγματοποιηθούν σε συντονισμό με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές και με τη συγκατάθεσή τους.
Δηλαδή, στις 6 Νοεμβρίου η Τουρκία δήλωνε ότι δεν είχε δώσει άδεια και στις 10 Νοεμβρίου εμφανίζεται να υποστηρίζει ότι η συγκατάθεσή της έχει εξασφαλιστεί.
Πότε, από ποιον και με ποια διαδικασία;
Αυτό δεν το διευκρινίζει η τουρκική αναγγελία.
Ούτε προκύπτει από το κείμενό της ότι η Ελλάδα, η Γαλλία, η Nexans ή η διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου αναγνώρισαν τουρκική αρμοδιότητα.
Και για να μην παρεξηγούμαστε: οι εμπορικές σχέσεις της Boluda με τη Sanmar δεν αποδεικνύουν καμία εμπλοκή της Τουρκίας στις επιχειρησιακές αποφάσεις του πλοίου.
Αλλά όταν ένα τόσο ευαίσθητο έργο συνοδεύεται από δύο διαδοχικές τουρκικές NAVTEX, εκ των οποίων η δεύτερη εμφανίζει την Άγκυρα να έχει δώσει τη συγκατάθεσή της, τα ερωτήματα δεν μπορούν να περιορίζονται στο χρώμα της σημαίας.

Και προκύπτουν ορισμένα εύλογα ερωτήματα.

Ποιος έχει, λοιπόν, την επιχειρησιακή ευθύνη των ερευνών και ποιος λαμβάνει τις κρίσιμες αποφάσεις;
Πώς κατανέμονται οι αρμοδιότητες μεταξύ πλοιοκτήτη, διαχειρίστριας εταιρείας, ναυλωτή και φορέα του έργου;
Και ποιες εγγυήσεις υπάρχουν ότι η αποστολή θα συνεχιστεί απρόσκοπτα, ακόμη και εάν επαναληφθούν οι εντάσεις του καλοκαιριού του 2024;
Όσο για τον ισχυρισμό της Άγκυρας ότι οι εργασίες πραγματοποιούνται με τη συγκατάθεσή της, ασφαλώς αναμένεται να αποσαφηνιστεί από την ελληνική πλευρά τι ακριβώς έχει προηγηθεί.
Γιατί το ουσιαστικό ερώτημα δεν είναι μόνο ποια σημαία κυματίζει στην πρύμνη του Abeille Marengo, αλλά ποιος βρίσκεται πίσω από την εταιρεία που το διαχειρίζεται και ποιος έχει τον τελευταίο λόγο όταν οι συνθήκες δυσκολεύουν.
Οι εμπορικές σχέσεις της Boluda με τα τουρκικά ναυπηγεία δεν αποδεικνύουν ούτε εξάρτηση ούτε δυνατότητα παρέμβασης στις αποφάσεις για το πλοίο.
Αυτό είναι σαφές.
Δεν παύουν, ωστόσο, να αποτελούν μια ενδιαφέρουσα επιχειρηματική παράμετρο σε μια αποστολή όπου η ενέργεια, η ναυτιλία, η διπλωματία και τα οικονομικά συμφέροντα διασταυρώνονται σε μια από τις πλέον ευαίσθητες περιοχές της Ανατολικής Μεσογείου.
Διότι στα ήρεμα νερά αρκεί να γνωρίζεις ποιος κυβερνά το πλοίο.
Στα ταραγμένα, έχει σημασία να γνωρίζεις ποιος δίνει τις εντολές.
Και, κυρίως, ποιος θα αναλάβει την ευθύνη ώστε το Abeille Marengo να ολοκληρώσει την αποστολή του, ανεξάρτητα από τις τουρκικές διεκδικήσεις και τις επιχειρηματικές ισορροπίες.

www.bankingews.gr