Θα αναφέρουμε μόνο τέσσερις, από τις πολλές, περιπτώσεις για το πώς το ΠΑΣΟΚ κατάκλεψε τον ΟΣΕ
Δεν είναι κρυφό πλέον ποιος είναι υπεύθυνος για την μεγάλη απαξίωση του ΟΣΕ.
Έχει όνομα… και λέγεται ΠΑΣΟΚ.
Θα αναφέρουμε μόνο τέσσερις, από τις πολλές, περιπτώσεις για το πώς κατάκλεψε τον ΟΣΕ.
1η περίπτωση
Για όσους δεν θυμούνται το 1995 οι συνδικαλιστές του ΟΣΕ έφτιαξαν την εταιρία «Πρόοδο», στην οποία έδιναν δουλειές μεγάλων μεταφορών.
Για να είναι πιο πιστευτοί, οι ίδιοι δήλωναν αδυναμία να εκτελέσει η ΟΣΕ.
Μετά ο ΟΣΕ "έβρισκε" τις υποδομές και η «Πρόοδος» του έδινε το έργο με έκπτωση έως και 87% !!
Ποιος ήταν το αποτέλεσμα;
Η «Πρόοδος» σημείωνε κέρδη 70 εκατ. ευρώ ετησίως, ενώ ο ΟΣΕ συσσώρευε ζημιές.
2η περίπτωση
Η δεύτερη περίπτωση είχε να κάνει με τα καύσιμα.
Το υπερβολικό κόστος καυσίμων εμφανιζόταν όλως περιέργως στην γραμμή Προμαχώνα.
Με καθημερινή κατανάλωση 5 λιτρ/χλμ, ξαφνικά κάποιες μέρες ανέβαινε στα 30λιτρ/χλμ!!!
Τι συνέβαινε;
Η αστυνομία συνέλαβε μηχανοδηγό ο οποίος σταματούσε στην μέση της διαδρομής και ξεφόρτωνε το πετρέλαιο.
3η περίπτωση
Το 2008 εργολάβος ανέλαβε την υποστήριξη κλινάμαξων με προσωπικό.
Προσέλαβε 60 άτομα με μισθούς 4.000 ευρώ /μήνα!!!!
Δεν τα πλήρωσε ο εργολάβος όμως... αλλά ο ΟΣΕ !
Αργότερα καταγγέλθηκε η σύμβαση και οι συνδικαλιστές βοήθησαν να απαιτηθούν και πλήρεις αποζημιώσεις!!
4η περίπτωση
Τα «μαύρα βαγόνια» στον ΟΣΕ ήταν κοινό μυστικό.
Βαγόνια οδηγούνταν έξω από την Θεσσαλονίκη για να χρησιμοποιηθούν ως αποθήκες από άλλο κύκλωμα σε συνεννόηση.
Μάλιστα, για το «leasing» των βαγονιών έπαιρναν 50 ευρώ την ημέρα ανά το βαγόνι, παρακαλώ.
Πόσα βαγόνια βρέθηκαν; 700…
Κάντε πράξεις για τα κέρδη των μαύρων βαγονιών του ΟΣΕ…
www.bankingnews.gr
Έχει όνομα… και λέγεται ΠΑΣΟΚ.
Θα αναφέρουμε μόνο τέσσερις, από τις πολλές, περιπτώσεις για το πώς κατάκλεψε τον ΟΣΕ.
1η περίπτωση
Για όσους δεν θυμούνται το 1995 οι συνδικαλιστές του ΟΣΕ έφτιαξαν την εταιρία «Πρόοδο», στην οποία έδιναν δουλειές μεγάλων μεταφορών.
Για να είναι πιο πιστευτοί, οι ίδιοι δήλωναν αδυναμία να εκτελέσει η ΟΣΕ.
Μετά ο ΟΣΕ "έβρισκε" τις υποδομές και η «Πρόοδος» του έδινε το έργο με έκπτωση έως και 87% !!
Ποιος ήταν το αποτέλεσμα;
Η «Πρόοδος» σημείωνε κέρδη 70 εκατ. ευρώ ετησίως, ενώ ο ΟΣΕ συσσώρευε ζημιές.
2η περίπτωση
Η δεύτερη περίπτωση είχε να κάνει με τα καύσιμα.
Το υπερβολικό κόστος καυσίμων εμφανιζόταν όλως περιέργως στην γραμμή Προμαχώνα.
Με καθημερινή κατανάλωση 5 λιτρ/χλμ, ξαφνικά κάποιες μέρες ανέβαινε στα 30λιτρ/χλμ!!!
Τι συνέβαινε;
Η αστυνομία συνέλαβε μηχανοδηγό ο οποίος σταματούσε στην μέση της διαδρομής και ξεφόρτωνε το πετρέλαιο.
3η περίπτωση
Το 2008 εργολάβος ανέλαβε την υποστήριξη κλινάμαξων με προσωπικό.
Προσέλαβε 60 άτομα με μισθούς 4.000 ευρώ /μήνα!!!!
Δεν τα πλήρωσε ο εργολάβος όμως... αλλά ο ΟΣΕ !
Αργότερα καταγγέλθηκε η σύμβαση και οι συνδικαλιστές βοήθησαν να απαιτηθούν και πλήρεις αποζημιώσεις!!
4η περίπτωση
Τα «μαύρα βαγόνια» στον ΟΣΕ ήταν κοινό μυστικό.
Βαγόνια οδηγούνταν έξω από την Θεσσαλονίκη για να χρησιμοποιηθούν ως αποθήκες από άλλο κύκλωμα σε συνεννόηση.
Μάλιστα, για το «leasing» των βαγονιών έπαιρναν 50 ευρώ την ημέρα ανά το βαγόνι, παρακαλώ.
Πόσα βαγόνια βρέθηκαν; 700…
Κάντε πράξεις για τα κέρδη των μαύρων βαγονιών του ΟΣΕ…
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών