Αυτό μπορεί να χαρακτηριστεί επική αποτυχία, να δανείζεται μια εταιρία 2,60 δισεκ. ευρώ και να εμφανίζει ζημίες 40 εκατ ευρώ…
Μπορείς να δανειστείς 2,60 δισεκ. και να εμφανίζεις ζημιές 40 εκατ ευρώ;
Αυτό μπορεί να χαρακτηριστεί επική αποτυχία, να δανείζεται μια εταιρία 2,60 δισεκ. ευρώ και να εμφανίζει ζημίες 40 εκατ ευρώ…
Ποια είναι αυτή η εταιρία;
Προφανώς η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που κινητοποίησε όλες τις δυνάμεις στο προσκήνιο και στο παρασκήνιο, πήρε την παραχώρηση της Αττικής Οδού, δανείστηκε 2,60 δισεκ. ευρώ και εμφανίζει ζημίες 40 εκατ ευρώ.
Αυτό δείχνει ότι είτε ο σχεδιασμός έπεσε έξω, είτε το business plan απέτυχε, είτε η όλη στρατηγική αποδείχθηκε διάτρητη και ζημιογόνος.
Θυμίζουμε τον ακραίο υπερδανεισμό της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και τις ισχές επιδόσεις του ομίλου
1) Εγγυητικές επιστολές 1,9 δισεκ. ευρώ (έγγραφη δέσμευση τραπεζών)
2) Νέο δάνειο για το Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης 1,4 δισεκ.
3) Δάνειο για Αττική Οδό 2,60 δισεκ. ευρώ
3) Δάνειο για Εγνατία Οδό 1,039 δισεκ. ευρώ
4) Δάνειο για Νέα Κεντρική Οδό 391 εκατ ευρώ
5) Καστέλι, Συμπράξεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) ύδρευσης, απορριμμάτων, ΗΡΩΝ, ΤΕΡΝΑ κατασκευές, λοιπές λειτουργικές δραστηριότητες…. δάνεια ύψους 644 εκατ ευρώ
6) Δάνεια μητρικής 1,345 δισεκ. ευρώ
Άθροισμα δανείων 9,3 δισεκ. ευρώ και όχι 4,1 δισεκ. που επικοινωνεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Στην ανάλυση αυτή δεν περιλαμβάνονται συμμετοχές που δεν ενοποιούνται καθώς σε αυτή την περίπτωση ο δανεισμός αυξάνεται ακόμη περισσότερο.
Πως αποτιμάται ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ;
Ας υποθέσουμε ότι τα EBITDA της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ανέρχονται στα 700 με 730 εκατ ευρώ σε ετήσια βάση που αυτό σημαίνει ότι ο δανεισμός της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι 9,3 δισεκ. ευρώ δια 730 εκατ ευρώ EBITDA 12 φορές και χωρίς τις εγγυητικές 10 φορές τα ΕΒΙTDA.
Αυτό δεν υπάρχει πουθενά στον κόσμο… αλλά να εμφανίζει από παραχώρηση ζημία 40 εκατ είναι ακραία αποτυχία.
www.bankingnews.gr
Αυτό μπορεί να χαρακτηριστεί επική αποτυχία, να δανείζεται μια εταιρία 2,60 δισεκ. ευρώ και να εμφανίζει ζημίες 40 εκατ ευρώ…
Ποια είναι αυτή η εταιρία;
Προφανώς η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που κινητοποίησε όλες τις δυνάμεις στο προσκήνιο και στο παρασκήνιο, πήρε την παραχώρηση της Αττικής Οδού, δανείστηκε 2,60 δισεκ. ευρώ και εμφανίζει ζημίες 40 εκατ ευρώ.
Αυτό δείχνει ότι είτε ο σχεδιασμός έπεσε έξω, είτε το business plan απέτυχε, είτε η όλη στρατηγική αποδείχθηκε διάτρητη και ζημιογόνος.
Θυμίζουμε τον ακραίο υπερδανεισμό της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και τις ισχές επιδόσεις του ομίλου
1) Εγγυητικές επιστολές 1,9 δισεκ. ευρώ (έγγραφη δέσμευση τραπεζών)
2) Νέο δάνειο για το Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης 1,4 δισεκ.
3) Δάνειο για Αττική Οδό 2,60 δισεκ. ευρώ
3) Δάνειο για Εγνατία Οδό 1,039 δισεκ. ευρώ
4) Δάνειο για Νέα Κεντρική Οδό 391 εκατ ευρώ
5) Καστέλι, Συμπράξεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) ύδρευσης, απορριμμάτων, ΗΡΩΝ, ΤΕΡΝΑ κατασκευές, λοιπές λειτουργικές δραστηριότητες…. δάνεια ύψους 644 εκατ ευρώ
6) Δάνεια μητρικής 1,345 δισεκ. ευρώ
Άθροισμα δανείων 9,3 δισεκ. ευρώ και όχι 4,1 δισεκ. που επικοινωνεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Στην ανάλυση αυτή δεν περιλαμβάνονται συμμετοχές που δεν ενοποιούνται καθώς σε αυτή την περίπτωση ο δανεισμός αυξάνεται ακόμη περισσότερο.
Πως αποτιμάται ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ;
Ας υποθέσουμε ότι τα EBITDA της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ανέρχονται στα 700 με 730 εκατ ευρώ σε ετήσια βάση που αυτό σημαίνει ότι ο δανεισμός της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι 9,3 δισεκ. ευρώ δια 730 εκατ ευρώ EBITDA 12 φορές και χωρίς τις εγγυητικές 10 φορές τα ΕΒΙTDA.
Αυτό δεν υπάρχει πουθενά στον κόσμο… αλλά να εμφανίζει από παραχώρηση ζημία 40 εκατ είναι ακραία αποτυχία.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών