Του Χάρη Ντιγριντάκη
Την απολίθωση της εικόνας του ελληνικού σιδηροδρόμου επιχειρεί η πολιτεία. Στόχος της η άμεση «παλινόστηση» του κοινού στην επιλογή του τραίνου ως μέσου δρομολογώντας ένα ευρύ πλάνο θεσμικών αλλαγών και έργων υποδομής επισκευών.
Από τις αρχές του 2024, το υπουργείο Μεταφορών και ο ΟΣΕ προχωρούν στις μόνιμες αποκαταστάσεις, το κόστος των οποίων εκτιμάται σε πάνω από 200 εκατ. ευρώ και θα καλυφθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Εάν τηρηθούν τα αρχικά χρονοδιαγράμματα, ενδέχεται η πλήρης αποκατάσταση της κυκλοφορίας (διπλή γραμμή, με συστήματα σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης) να πραγματοποιηθεί στα τέλη του 2025.
Διαβάστε περισσότερα στo www.tourismtoday.gr
www.bankingnews.gr
Από τις αρχές του 2024, το υπουργείο Μεταφορών και ο ΟΣΕ προχωρούν στις μόνιμες αποκαταστάσεις, το κόστος των οποίων εκτιμάται σε πάνω από 200 εκατ. ευρώ και θα καλυφθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Εάν τηρηθούν τα αρχικά χρονοδιαγράμματα, ενδέχεται η πλήρης αποκατάσταση της κυκλοφορίας (διπλή γραμμή, με συστήματα σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης) να πραγματοποιηθεί στα τέλη του 2025.
Διαβάστε περισσότερα στo www.tourismtoday.gr
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών