Μετα-συνεδρικά, η μετοχή ενισχύεται περίπου 1% στη Wall Street
Βαρύ αποτύπωμα άφησε η στρατηγική της ηλεκτροκίνησης (EV) στα οικονομικά αποτελέσματα της Ford, με τον αμερικανικό όμιλο να κλείνει το 2025 με καθαρές ζημιές 8,2 δισ. δολαρίων, ενώ το δ' τρίμηνο κατέγραψε ζημιές 11,1 δισ. δολαρίων.
Τα έσοδα από την αυτοκινητοβιομηχανία διαμορφώθηκαν στα 42,4 δισ. δολ. για το τρίμηνο και σε 187,3 δισ. δολ. για το έτος (ρεκόρ), ευθυγραμμισμένα με τις εκτιμήσεις, ενώ το προσαρμοσμένο EBIT περιορίστηκε στο 1 δισ. δολ., χαμηλότερα από τις εκτιμήσεις των 1,16 δισ. δολάρια.
Παρότι το προσαρμοσμένο EBIT για το σύνολο του έτους έφτασε τα 6,8 δισ. δολάρια, οι καθαρές ζημιές αποκαλύπτουν τη βαθιά αιμορραγία από την ηλεκτροκίνηση.
Υπενθυμίζεται ότι τον Δεκέμβριο η Ford ανακοίνωσε συνολικές χρεώσεις 19,5 δισ. δολαρίων λόγω αναδιάρθρωσης του EV πλάνου της, εκ των οποίων τα 12,5 δισ. «χτύπησαν» το δ’ τρίμηνο, ενώ τα υπόλοιπα 7 δισ. θα επιβαρύνουν τα αποτελέσματα του 2026 και 2027. Συγκεκριμένα: το Ford Blue εμφάνισε EBIT 727 εκατ. δολ., το Ford Pro 1,23 δισ. δολ., ενώ το Model e κατέγραψε ζημιές 1,22 δισ. δολ. με έσοδα μόλις 1,3 δισ. δολάρια.
Μάλιστα, η διοίκηση παραδέχεται ότι η κερδοφορία στα EV δεν αναμένεται πριν το 2029, όταν θα λανσαριστούν νέα μοντέλα βασισμένα στην καθολική EV πλατφόρμα και στη συνεργασία με τη Renault στην Ευρώπη.
Πέραν των EV, τα αποτελέσματα επιβαρύνθηκαν από πρόσθετα κόστη 2 δισ. δολ. λόγω δασμών, καθώς και από ζημιές ύψους 2 δισ. δολ. που συνδέονται με την πυρκαγιά στο εργοστάσιο αλουμινίου της Novelis, η οποία επηρέασε την παραγωγή των φορτηγών F-Series.
Παρά τις ζημιές, η Ford κατάφερε να διατηρήσει θετικές ταμειακές ροές, με προσαρμοσμένο ελεύθερο ταμειακό ρεύμα 3,5 δισ. δολ. για το έτος. Ωστόσο, η εικόνα είναι σαφής: χωρίς τις κερδοφόρες δραστηριότητες των φορτηγών, των επαγγελματικών οχημάτων και των υβριδικών, οι απώλειες από την ηλεκτροκίνηση θα ήταν ασύμμετρα μεγαλύτερες.
www.bankingnews.gr
Τα έσοδα από την αυτοκινητοβιομηχανία διαμορφώθηκαν στα 42,4 δισ. δολ. για το τρίμηνο και σε 187,3 δισ. δολ. για το έτος (ρεκόρ), ευθυγραμμισμένα με τις εκτιμήσεις, ενώ το προσαρμοσμένο EBIT περιορίστηκε στο 1 δισ. δολ., χαμηλότερα από τις εκτιμήσεις των 1,16 δισ. δολάρια.
Παρότι το προσαρμοσμένο EBIT για το σύνολο του έτους έφτασε τα 6,8 δισ. δολάρια, οι καθαρές ζημιές αποκαλύπτουν τη βαθιά αιμορραγία από την ηλεκτροκίνηση.
Υπενθυμίζεται ότι τον Δεκέμβριο η Ford ανακοίνωσε συνολικές χρεώσεις 19,5 δισ. δολαρίων λόγω αναδιάρθρωσης του EV πλάνου της, εκ των οποίων τα 12,5 δισ. «χτύπησαν» το δ’ τρίμηνο, ενώ τα υπόλοιπα 7 δισ. θα επιβαρύνουν τα αποτελέσματα του 2026 και 2027. Συγκεκριμένα: το Ford Blue εμφάνισε EBIT 727 εκατ. δολ., το Ford Pro 1,23 δισ. δολ., ενώ το Model e κατέγραψε ζημιές 1,22 δισ. δολ. με έσοδα μόλις 1,3 δισ. δολάρια.
Μάλιστα, η διοίκηση παραδέχεται ότι η κερδοφορία στα EV δεν αναμένεται πριν το 2029, όταν θα λανσαριστούν νέα μοντέλα βασισμένα στην καθολική EV πλατφόρμα και στη συνεργασία με τη Renault στην Ευρώπη.
Πέραν των EV, τα αποτελέσματα επιβαρύνθηκαν από πρόσθετα κόστη 2 δισ. δολ. λόγω δασμών, καθώς και από ζημιές ύψους 2 δισ. δολ. που συνδέονται με την πυρκαγιά στο εργοστάσιο αλουμινίου της Novelis, η οποία επηρέασε την παραγωγή των φορτηγών F-Series.
Παρά τις ζημιές, η Ford κατάφερε να διατηρήσει θετικές ταμειακές ροές, με προσαρμοσμένο ελεύθερο ταμειακό ρεύμα 3,5 δισ. δολ. για το έτος. Ωστόσο, η εικόνα είναι σαφής: χωρίς τις κερδοφόρες δραστηριότητες των φορτηγών, των επαγγελματικών οχημάτων και των υβριδικών, οι απώλειες από την ηλεκτροκίνηση θα ήταν ασύμμετρα μεγαλύτερες.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών