Εφόσον λάβει το πράσινο φως από τη διοίκηση, η έναρξη της μαζικής παραγωγής θα μπορούσε να τοποθετηθεί χρονικά μεταξύ 2028 και 2029
Η Zeekr εξετάζει την ανάπτυξη ενός νέου πολυτελούς SUV, το οποίο θα τοποθετηθεί στην ίδια κατηγορία με τη Mercedes-Benz G-Class, τόσο ως προς τη σχεδιαστική φιλοσοφία όσο και ως προς την εμπορική του στόχευση. Το συγκεκριμένο εγχείρημα βρίσκεται ακόμη στο στάδιο αξιολόγησης της βιωσιμότητάς του.
Εφόσον λάβει το πράσινο φως από τη διοίκηση, η έναρξη της μαζικής παραγωγής θα μπορούσε να τοποθετηθεί χρονικά μεταξύ 2028 και 2029.
Νέα προσέγγιση στην τεχνολογία και τις εκτός δρόμου δυνατότητες
Η σημαντικότερη τεχνική πρόκληση για τους μηχανικούς της εταιρείας είναι να εξασφαλίσουν κορυφαίες επιδόσεις σε απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές για ένα μεγάλο όχημα με τετραγωνισμένη σχεδίαση, χωρίς τη χρήση συμβατικού πλαισίου. Στο πλαίσιο αυτό, εξετάζεται η αξιοποίηση αυτοφερόμενου ή ημι-αυτοφερόμενου αμαξώματος.
Για την αντιστάθμιση της απουσίας μιας άκαμπτης μηχανικής βάσης και των παραδοσιακών συστημάτων κλειδώματος διαφορικού, η Zeekr στρέφεται σε προηγμένες λύσεις ηλεκτρονικού ελέγχου της κατανομής της ροπής.
Η προτεινόμενη αρχιτεκτονική συνδυάζει αερανάρτηση με ηλεκτροκινητήρες που λειτουργούν ανεξάρτητα μεταξύ τους.
Με αυτόν τον τρόπο, αντί της συμβατικής μηχανικής μετάδοσης της ισχύος, η κατανομή της ροπής θα πραγματοποιείται ηλεκτρονικά και μεμονωμένα σε κάθε τροχό, μέσω της τεχνολογίας torque vectoring.
Αντίστοιχη τεχνολογία έχει ήδη αξιοποιηθεί στο μοντέλο 001 FR. Εκεί, οι ηλεκτροκινητήρες με ημιαγωγούς καρβιδίου του πυριτίου προσφέρουν τη δυνατότητα εκτέλεσης ακόμη και εντυπωσιακών ελιγμών, όπως η περιστροφή του οχήματος επιτόπου, με κίνηση που παραπέμπει σε άρμα μάχης.
Ωστόσο, η προσαρμογή του συγκεκριμένου συστήματος στις απαιτήσεις της εκτός δρόμου οδήγησης προϋποθέτει διαφορετικές ρυθμίσεις λειτουργίας.
Το βασικό ζητούμενο είναι η εξαιρετικά ακριβής διαχείριση της ισχύος και της ροπής όταν το όχημα κινείται πάνω σε ανώμαλο έδαφος, ώστε να διατηρείται η πρόσφυση ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες, χωρίς να απαιτούνται βαριά χαλύβδινα μηχανικά εξαρτήματα.
Ως πιθανή τεχνολογική βάση του νέου SUV εξετάζεται, τέλος, μια υβριδική ηλεκτρική πλατφόρμα 900 volt, η οποία θα πρέπει να συνδυάζει υψηλή ενεργειακή αποδοτικότητα με την απαιτούμενη ισχύ για την κίνηση ενός μεγάλου και βαρέος οχήματος.
www.bankingnews.gr
Εφόσον λάβει το πράσινο φως από τη διοίκηση, η έναρξη της μαζικής παραγωγής θα μπορούσε να τοποθετηθεί χρονικά μεταξύ 2028 και 2029.
Νέα προσέγγιση στην τεχνολογία και τις εκτός δρόμου δυνατότητες
Η σημαντικότερη τεχνική πρόκληση για τους μηχανικούς της εταιρείας είναι να εξασφαλίσουν κορυφαίες επιδόσεις σε απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές για ένα μεγάλο όχημα με τετραγωνισμένη σχεδίαση, χωρίς τη χρήση συμβατικού πλαισίου. Στο πλαίσιο αυτό, εξετάζεται η αξιοποίηση αυτοφερόμενου ή ημι-αυτοφερόμενου αμαξώματος.
Για την αντιστάθμιση της απουσίας μιας άκαμπτης μηχανικής βάσης και των παραδοσιακών συστημάτων κλειδώματος διαφορικού, η Zeekr στρέφεται σε προηγμένες λύσεις ηλεκτρονικού ελέγχου της κατανομής της ροπής.
Η προτεινόμενη αρχιτεκτονική συνδυάζει αερανάρτηση με ηλεκτροκινητήρες που λειτουργούν ανεξάρτητα μεταξύ τους.
Με αυτόν τον τρόπο, αντί της συμβατικής μηχανικής μετάδοσης της ισχύος, η κατανομή της ροπής θα πραγματοποιείται ηλεκτρονικά και μεμονωμένα σε κάθε τροχό, μέσω της τεχνολογίας torque vectoring.
Αντίστοιχη τεχνολογία έχει ήδη αξιοποιηθεί στο μοντέλο 001 FR. Εκεί, οι ηλεκτροκινητήρες με ημιαγωγούς καρβιδίου του πυριτίου προσφέρουν τη δυνατότητα εκτέλεσης ακόμη και εντυπωσιακών ελιγμών, όπως η περιστροφή του οχήματος επιτόπου, με κίνηση που παραπέμπει σε άρμα μάχης.
Ωστόσο, η προσαρμογή του συγκεκριμένου συστήματος στις απαιτήσεις της εκτός δρόμου οδήγησης προϋποθέτει διαφορετικές ρυθμίσεις λειτουργίας.
Το βασικό ζητούμενο είναι η εξαιρετικά ακριβής διαχείριση της ισχύος και της ροπής όταν το όχημα κινείται πάνω σε ανώμαλο έδαφος, ώστε να διατηρείται η πρόσφυση ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες, χωρίς να απαιτούνται βαριά χαλύβδινα μηχανικά εξαρτήματα.
Ως πιθανή τεχνολογική βάση του νέου SUV εξετάζεται, τέλος, μια υβριδική ηλεκτρική πλατφόρμα 900 volt, η οποία θα πρέπει να συνδυάζει υψηλή ενεργειακή αποδοτικότητα με την απαιτούμενη ισχύ για την κίνηση ενός μεγάλου και βαρέος οχήματος.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών