Προσπάθεια των Ρεπουμπλικανών στο Κογκρέσο να καταργήσουν την ειδική εξαίρεση (waiver) που επιτρέπει στην Καλιφόρνια να εφαρμόζει δικά της, αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών.
Μια έντονη νομική διαμάχη εξελίσσεται μεταξύ της κυβέρνησης του Προέδρου Donald Trump και της Πολιτείας της Καλιφόρνιας σχετικά με τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων για τα οχήματα.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η προσπάθεια των Ρεπουμπλικανών στο Κογκρέσο να καταργήσουν την ειδική εξαίρεση (waiver) που επιτρέπει στην Καλιφόρνια να εφαρμόζει δικά της, αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών.
Εάν η Καλιφόρνια δικαιωθεί, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωπες με δύο αντικρουόμενα κανονιστικά συστήματα: την αντι-ηλεκτρική πολιτική του Trump και τη φιλο-ηλεκτρική στρατηγική της Καλιφόρνιας, την οποία έχουν υιοθετήσει ακόμη 11 πολιτείες.
Αντίθετες στρατηγικές για τα EVs
Σύμφωνα με το Reuters, η Καλιφόρνια έχει θέσει στόχο μέχρι το 2035 το 100% των πωλήσεων νέων οχημάτων να αφορά ηλεκτρικά ή οχήματα μηδενικών εκπομπών, με αυστηρά ενδιάμεσα ορόσημα που ξεκινούν από φέτος.
Αντίθετα, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει περικόψει επιδοτήσεις για EVs, συμπεριλαμβανομένης της κατάργησης της φορολογικής πίστωσης των 7.500 δολαρίων, ενώ χαλάρωσε και τις κυρώσεις για τη μη επίτευξη στόχων κατανάλωσης καυσίμου. Παράλληλα, η Environmental Protection Agency (EPA) ανέτρεψε πρόσφατα προηγούμενη απόφαση που χαρακτήριζε τα αέρια του θερμοκηπίου επιβλαβή για τη δημόσια υγεία — θεμέλιο των κανονισμών εκπομπών που είχαν θεσπιστεί επί Barack Obama.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες στη μέση
Εταιρείες όπως η Tesla, που βασίζονται στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και στα έσοδα από πιστώσεις ρύπων, παρακολουθούν στενά την εξέλιξη της υπόθεσης.
Αν η Καλιφόρνια χάσει, οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες ίσως έχουν μικρότερο κίνητρο να επενδύσουν σε δαπανηρά EVs για τις συγκεκριμένες αγορές.
Αντίθετα, αν η Καλιφόρνια κερδίσει, οι εταιρείες μπορεί να χρειαστεί να αναπτύξουν διαφορετικά μοντέλα οχημάτων για να συμμορφώνονται με δύο αντικρουόμενα ρυθμιστικά πλαίσια εντός των ΗΠΑ.
Η Alliance for Automotive Innovation προειδοποιεί ότι κάτι τέτοιο θα περιορίσει τις επιλογές των καταναλωτών και θα αυξήσει το κόστος.
Ιστορικό και νομικά επιχειρήματα
Η Καλιφόρνια διαθέτει εξουσία να θεσπίζει δικά της πρότυπα εκπομπών από το 1967, λόγω των σοβαρών προβλημάτων ατμοσφαιρικής ρύπανσης που αντιμετώπιζε ήδη από τη δεκαετία του 1950. Πολλές κυβερνήσεις — Δημοκρατικές και Ρεπουμπλικανικές — έχουν στο παρελθόν εγκρίνει σχετικές εξαιρέσεις.
Η πολιτεία υποστηρίζει ότι το Κογκρέσο ενήργησε παράνομα αλλάζοντας την κατηγοριοποίηση των waivers ώστε να μπορούν να ανακληθούν μέσω του Congressional Review Act.
Η Government Accountability Office έχει εκφράσει την άποψη ότι τα συγκεκριμένα waivers δεν συνιστούν «κανόνες», ενισχύοντας τη νομική θέση της Καλιφόρνιας.
Αβεβαιότητα και επενδυτικός πονοκέφαλος
Η συνεχιζόμενη πολιτική αστάθεια έχει ήδη επηρεάσει τις πωλήσεις EVs, οι οποίες παρουσιάζουν ελαφρά κάμψη, ενώ αυξάνονται οι αμφιβολίες για το κατά πόσο η Καλιφόρνια θα επιτύχει τους φιλόδοξους στόχους της.
Στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών δηλώνουν ότι οι συνεχείς αλλαγές πολιτικής υπονομεύουν τον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό και επιβαρύνουν τις επενδύσεις. Παρά τις προκλήσεις, ορισμένες εταιρείες εξετάζουν το ενδεχόμενο συνεργασίας με τις ρυθμιστικές αρχές της Καλιφόρνιας, ώστε να διατηρήσουν ανταγωνιστικότητα σε μια παγκόσμια αγορά όπου οι κανονισμοί εκπομπών γίνονται ολοένα αυστηρότεροι.
Η έκβαση της δικαστικής μάχης θα καθορίσει εάν οι ΗΠΑ θα κινηθούν προς μια ενιαία, πιο χαλαρή πολιτική εκπομπών ή προς ένα διπλό καθεστώς που θα διχάσει την αγορά. Μέχρι τότε, οι αυτοκινητοβιομηχανίες παραμένουν «εγκλωβισμένες» ανάμεσα σε δύο αντικρουόμενα οράματα για το μέλλον της αυτοκίνησης.
www.bankingnews.gr
Στο επίκεντρο βρίσκεται η προσπάθεια των Ρεπουμπλικανών στο Κογκρέσο να καταργήσουν την ειδική εξαίρεση (waiver) που επιτρέπει στην Καλιφόρνια να εφαρμόζει δικά της, αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών.
Εάν η Καλιφόρνια δικαιωθεί, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωπες με δύο αντικρουόμενα κανονιστικά συστήματα: την αντι-ηλεκτρική πολιτική του Trump και τη φιλο-ηλεκτρική στρατηγική της Καλιφόρνιας, την οποία έχουν υιοθετήσει ακόμη 11 πολιτείες.
Αντίθετες στρατηγικές για τα EVs
Σύμφωνα με το Reuters, η Καλιφόρνια έχει θέσει στόχο μέχρι το 2035 το 100% των πωλήσεων νέων οχημάτων να αφορά ηλεκτρικά ή οχήματα μηδενικών εκπομπών, με αυστηρά ενδιάμεσα ορόσημα που ξεκινούν από φέτος.
Αντίθετα, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει περικόψει επιδοτήσεις για EVs, συμπεριλαμβανομένης της κατάργησης της φορολογικής πίστωσης των 7.500 δολαρίων, ενώ χαλάρωσε και τις κυρώσεις για τη μη επίτευξη στόχων κατανάλωσης καυσίμου. Παράλληλα, η Environmental Protection Agency (EPA) ανέτρεψε πρόσφατα προηγούμενη απόφαση που χαρακτήριζε τα αέρια του θερμοκηπίου επιβλαβή για τη δημόσια υγεία — θεμέλιο των κανονισμών εκπομπών που είχαν θεσπιστεί επί Barack Obama.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες στη μέση
Εταιρείες όπως η Tesla, που βασίζονται στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και στα έσοδα από πιστώσεις ρύπων, παρακολουθούν στενά την εξέλιξη της υπόθεσης.
Αν η Καλιφόρνια χάσει, οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες ίσως έχουν μικρότερο κίνητρο να επενδύσουν σε δαπανηρά EVs για τις συγκεκριμένες αγορές.
Αντίθετα, αν η Καλιφόρνια κερδίσει, οι εταιρείες μπορεί να χρειαστεί να αναπτύξουν διαφορετικά μοντέλα οχημάτων για να συμμορφώνονται με δύο αντικρουόμενα ρυθμιστικά πλαίσια εντός των ΗΠΑ.
Η Alliance for Automotive Innovation προειδοποιεί ότι κάτι τέτοιο θα περιορίσει τις επιλογές των καταναλωτών και θα αυξήσει το κόστος.
Ιστορικό και νομικά επιχειρήματα
Η Καλιφόρνια διαθέτει εξουσία να θεσπίζει δικά της πρότυπα εκπομπών από το 1967, λόγω των σοβαρών προβλημάτων ατμοσφαιρικής ρύπανσης που αντιμετώπιζε ήδη από τη δεκαετία του 1950. Πολλές κυβερνήσεις — Δημοκρατικές και Ρεπουμπλικανικές — έχουν στο παρελθόν εγκρίνει σχετικές εξαιρέσεις.
Η πολιτεία υποστηρίζει ότι το Κογκρέσο ενήργησε παράνομα αλλάζοντας την κατηγοριοποίηση των waivers ώστε να μπορούν να ανακληθούν μέσω του Congressional Review Act.
Η Government Accountability Office έχει εκφράσει την άποψη ότι τα συγκεκριμένα waivers δεν συνιστούν «κανόνες», ενισχύοντας τη νομική θέση της Καλιφόρνιας.
Αβεβαιότητα και επενδυτικός πονοκέφαλος
Η συνεχιζόμενη πολιτική αστάθεια έχει ήδη επηρεάσει τις πωλήσεις EVs, οι οποίες παρουσιάζουν ελαφρά κάμψη, ενώ αυξάνονται οι αμφιβολίες για το κατά πόσο η Καλιφόρνια θα επιτύχει τους φιλόδοξους στόχους της.
Στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών δηλώνουν ότι οι συνεχείς αλλαγές πολιτικής υπονομεύουν τον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό και επιβαρύνουν τις επενδύσεις. Παρά τις προκλήσεις, ορισμένες εταιρείες εξετάζουν το ενδεχόμενο συνεργασίας με τις ρυθμιστικές αρχές της Καλιφόρνιας, ώστε να διατηρήσουν ανταγωνιστικότητα σε μια παγκόσμια αγορά όπου οι κανονισμοί εκπομπών γίνονται ολοένα αυστηρότεροι.
Η έκβαση της δικαστικής μάχης θα καθορίσει εάν οι ΗΠΑ θα κινηθούν προς μια ενιαία, πιο χαλαρή πολιτική εκπομπών ή προς ένα διπλό καθεστώς που θα διχάσει την αγορά. Μέχρι τότε, οι αυτοκινητοβιομηχανίες παραμένουν «εγκλωβισμένες» ανάμεσα σε δύο αντικρουόμενα οράματα για το μέλλον της αυτοκίνησης.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών