Αλώβητο από τον πόλεμο το Αεροδρόμιο Αθηνών - Τι είπε η διοίκηση για καύσιμα και επιβατική κίνηση

Δεν υπάρχει θέμα με τα αποθέματα κηροζίνης διαβεβαίωσε ο νέος διευθύνων σύμβουλος του Αεροδρομίου Αθηνών, Γιώργος Καλλιμασιάς, στην ενημέρωση των αναλυτών με αφορμή τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων χρήσης 2025.
Απαντώντας σε ερώτηση αναλυτή, είπε πως τόσο το Αεροδρόμιο Αθηνών, όσο και οι εταιρείες διύλισης, οι οποίες παράγουν το αεροπορικό καύσιμο, έχουν στρατηγικά αποθέματα.
Αναφορικά με τις επιπτώσεις του πολέμου στο Ιράν, είπε πως η Μέση Ανατολή αποτέλεσε το 7,5% της επιβατικής κίνησης το 2025 και πως ο φετινός Μάρτιος θα δείξει μία χαμηλή αύξηση της επιβατικής κίνησης, ως αποτέλεσμα του πολέμου. Η διοίκηση παρακολουθεί τις εξελίξεις και παραμένει σε εγρήγορση. 

Χαμηλή μονοψήφια αύξηση της επιβατικής κίνησης φέτος

Υποστήριξε ωστόσο, πως θα μπορέσει το αεροδρόμιο να πετύχει το στόχο για χαμηλή μονοψήφια αύξηση στο σύνολο της χρήσης. Επίσης για το ποσοστό από Μέση Ανατολή είπε πως είναι ένα σημαντικό ποσοστό αλλά δε θα επηρεάσει καθώς οι αεροπορική δραστηριότητα εξαρτάται από το κεφάλαιο συμπεριλαμβανομένου του πληθωρισμού και ευνοείται από την επανεπένδυση του μερίσματος.
Η μη αεροπορική δραστηριότητα σε περίπτωση πληθωρισμού επίσης προσαρμόσει τα τιμολόγια ανάλογα βάσει συμφωνιών.

Καθαρά κέρδη 200 εκατ. ευρώ το 2026

Η διοίκηση ανέφερε πως για το 2026 περιμένει καθαρά κέρδη 200 εκατ. ευρώ και θα μοιραστεί στους μετόχους ξανά το 100%. Η δυνατότητα επανεπένδυσης του μερίσματος είναι ύψους 100 εκατ. ευρώ και συνολικά 240 εκατ. ευρώ στα τέσσερα χρόνια και δεν υπάρχει πλάνο περαιτέρω επένδυσης προς το παρόν.
Οι δύο βασικοί μέτοχοι, Avialliance κι Υπερταμείο έχουν εκφράσει θετική άποψη για επανεπένδυση. Υπενθυμίζεται, πως το μέρισμα χρήσης 2024 καλύφθηκε κατά 89%.

Επενδύσεις 1,3 δισ. ευρώ

Αναφορικά με τις επενδυτικές δαπάνες το 2025 έγιναν επενδύσεις 161 εκατ. ευρώ από το συνολικό επενδυτικό πρόγραμμα των 1,3 δισ. ευρώ (με τιμές 2024) και μέχρι το 2028 θα έχει γίνει επένδυση του 50% του συνολικού προγράμματος.
Η διοίκηση δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες για το φετινό επενδυτικό πρόγραμμα και των επόμενων ετών λέγοντας πως στο δεύτερο εξάμηνο και αφού έχει την ανάθεση του terminal θα μπορέσει να πει περισσότερα. Ο πολυόροφος χώρος στάθμευσης προχωράει κανονικά με ολοκλήρωση το 2027 και η απώλεια εσόδων είναι μικρή και αντισταθμίζεται σε μεγάλο βαθμό από άλλες θέσεις που έχει προσφέρει το αεροδρόμιο.
Αναφορικά με το επενδυτικό πρόγραμμα υπάρχει χρηματοδότηση 800 εκατ. ευρώ μέσω δανεισμού και 200 εκατ. ευρώ από την επανεπένδυση των κερδών.
Το ΔΑΑ κατάφερε 33% ανάκαμψη από την πανδημία, τη μεγαλύτερη μεταξύ των αεροδρομίων της Ευρώπης. Παραμένει αεροδρόμιο με εποχικότητα, αλλά ανεβαίνουν οι άλλοι μήνες και επιπλέον αύξησε προορισμούς και προσέλκυσε νέες αεροπορικές εταιρείες.

Γιώργος Κατικάς
georgekatikas@gmail.com
www.bankingnews.gr