Η Maersk, η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία στον κόσμο, τόνισε ότι αναμένει πτώση στις περισσότερες από τις επιχειρήσεις για το 2016, λόγω της στάσιμης παγκόσμιας οικονομίας.
Μια πολύ κακή είδηση για την παγκόσμια οικονομία.
Όπως αναφέρει η Wall Street Journal, περίπου 1.000 πλοία που μπορούν να μεταφέρουν 52 εκατομμύρια μετρικούς τόνους φορτίου θα πρέπει να κοπούν και να πωληθούν για παλιοσίδερα μόνο το 2016.
Οι ιδιοκτήτες έχουν παραγγείλει μόνο 293 πλοία όταν οι εφοπλιστές αγόραζαν 1.450 πλοία ετησίως.
Ο λόγος;
Η στάσιμη παγκόσμια οικονομία που πηγάζει από την υποτονική ανάπτυξη στην Ευρώπη και την επιβράδυνση στην Κίνα.
Οι εξαγωγές της Κίνας προς την Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκαν κατά 14% το 2015.
Κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους 2016, οι κινεζικές εισαγωγές από την ΕΕ μειώθηκε κατά 7%.
Όλα αυτό σημαίνουν ότι η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα των πλοίων είναι άχρηστη.
Συνήθως, τα πλοία ανακυκλώνονται κάθε 30 χρόνια, αλλά τώρα ανακυκλώνονται κατά μέσο όρο κάθε15 έτη.
Παράλληλα μια απότομη πτώση στην τιμή του χάλυβα έχει μειώσει το ποσοστό απόδοσης κατά μέσο όρο 10% έως 15% στην αξία ενός πλοίου που είναι να κοπεί.
Η Maersk, η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία στον κόσμο, τόνισε ότι αναμένει πτώση στις περισσότερες από τις επιχειρήσεις για το 2016, λόγω της στάσιμης παγκόσμιας οικονομίας.
www.bankingnews.gr
Όπως αναφέρει η Wall Street Journal, περίπου 1.000 πλοία που μπορούν να μεταφέρουν 52 εκατομμύρια μετρικούς τόνους φορτίου θα πρέπει να κοπούν και να πωληθούν για παλιοσίδερα μόνο το 2016.
Οι ιδιοκτήτες έχουν παραγγείλει μόνο 293 πλοία όταν οι εφοπλιστές αγόραζαν 1.450 πλοία ετησίως.
Ο λόγος;
Η στάσιμη παγκόσμια οικονομία που πηγάζει από την υποτονική ανάπτυξη στην Ευρώπη και την επιβράδυνση στην Κίνα.
Οι εξαγωγές της Κίνας προς την Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκαν κατά 14% το 2015.
Κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους 2016, οι κινεζικές εισαγωγές από την ΕΕ μειώθηκε κατά 7%.
Όλα αυτό σημαίνουν ότι η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα των πλοίων είναι άχρηστη.
Συνήθως, τα πλοία ανακυκλώνονται κάθε 30 χρόνια, αλλά τώρα ανακυκλώνονται κατά μέσο όρο κάθε15 έτη.
Παράλληλα μια απότομη πτώση στην τιμή του χάλυβα έχει μειώσει το ποσοστό απόδοσης κατά μέσο όρο 10% έως 15% στην αξία ενός πλοίου που είναι να κοπεί.
Η Maersk, η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία στον κόσμο, τόνισε ότι αναμένει πτώση στις περισσότερες από τις επιχειρήσεις για το 2016, λόγω της στάσιμης παγκόσμιας οικονομίας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών