Οι εξελίξεις εντείνουν τους φόβους για το βιομηχανικό και οικονομικό μέλλον της Ευρώπης
Σε ένα ακόμη επεισόδιο της αποκαλούμενης «παρακμής της Ευρώπης», νέα δημοσιεύματα από τη Γερμανία μεταφέρουν ανησυχητικά μηνύματα για τη Volkswagen, η οποία βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρές δυσκολίες.
Οι εξελίξεις εντείνουν τους φόβους για το βιομηχανικό και οικονομικό μέλλον της Ευρώπης, καθώς οι πολιτικές επιλογές των τελευταίων ετών τίθενται υπό αμφισβήτηση και η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας δέχεται ισχυρές πιέσεις.
Σύμφωνα με τη γερμανική εφημερίδα Süddeutsche Zeitung (SZ), η Volkswagen σχεδιάζει να παγώσει τους μισθούς των εργαζομένων έως το τέλος της δεκαετίας, στο πλαίσιο της εντεινόμενης προσπάθειας περιορισμού του κόστους. Η απόφαση έρχεται μετά την υποβάθμιση των οικονομικών προοπτικών της εταιρείας και τον διπλασιασμό του στόχου της για τη μείωση των θέσεων εργασίας.
«Εσωτερικά έγγραφα αποκαλύπτουν ότι εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενοι αναμένεται να στερηθούν μισθολογικές αυξήσεις. Τα τελευταία αυτά σχέδια σηματοδοτούν περαιτέρω κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ της διοίκησης και των εκπροσώπων των εργαζομένων», αναφέρει η Süddeutsche Zeitung.
Το προτεινόμενο πάγωμα των μισθών αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου αναδιάρθρωσης, το οποίο έχει εγκριθεί από το εκτελεστικό συμβούλιο της εταιρείας, σύμφωνα με την εφημερίδα που επικαλείται εσωτερικά έγγραφα. Όπως επισημαίνεται, όλες οι περιοχές και οι εργοστασιακές μονάδες του ομίλου αναμένεται να συνεισφέρουν «κατάλληλα» στην επίτευξη της «Εικόνας Στόχου Ομίλου» (Group Target Picture), μιας στρατηγικής ανάκαμψης που αποσκοπεί στην εξυγίανση και τη διάσωση της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Οι σχεδιαζόμενες παρεμβάσεις έρχονται σε συνέχεια της απόφασης που έλαβε η Volkswagen τον Σεπτέμβριο να υποβαθμίσει τις οικονομικές προβλέψεις της και να διπλασιάσει τον στόχο περικοπών προσωπικού, ανεβάζοντάς τον στις 100.000 θέσεις εργασίας.
Η κινεζική επέλαση και η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρίσκεται πλέον και η στάση της Ευρώπης απέναντι στην ενίσχυση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Η μαζική είσοδος κινεζικών ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά ασκεί πρόσθετες πιέσεις στους εγχώριους κατασκευαστές, αναζωπυρώνοντας τα ερωτήματα για το κατά πόσο οι ευρωπαϊκές πολιτικές προστάτευσαν αποτελεσματικά τη βιομηχανική παραγωγή και την ανταγωνιστικότητα της ηπείρου.
Οι Βρυξέλλες φαίνεται, πάντως, να επιχειρούν να αντιδράσουν. Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η Ευρωπαϊκή Ένωση συμφώνησε να περιορίσει τις εισαγωγές κινεζικών υβριδικών οχημάτων στις 350.000 μονάδες ετησίως, με τους σχετικούς περιορισμούς να αναμένεται να τεθούν σε ισχύ τον Δεκέμβριο.
Πρόκειται για μια πρώτη κίνηση στην κατεύθυνση της αντιμετώπισης των πιέσεων που δέχεται η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Το κατά πόσο, ωστόσο, θα αποδειχθεί επαρκής για την αναχαίτιση της κινεζικής επέκτασης και την αποκατάσταση της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών κατασκευαστών παραμένει ανοιχτό ζήτημα.
www.bankingnews.gr
Οι εξελίξεις εντείνουν τους φόβους για το βιομηχανικό και οικονομικό μέλλον της Ευρώπης, καθώς οι πολιτικές επιλογές των τελευταίων ετών τίθενται υπό αμφισβήτηση και η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας δέχεται ισχυρές πιέσεις.
Σύμφωνα με τη γερμανική εφημερίδα Süddeutsche Zeitung (SZ), η Volkswagen σχεδιάζει να παγώσει τους μισθούς των εργαζομένων έως το τέλος της δεκαετίας, στο πλαίσιο της εντεινόμενης προσπάθειας περιορισμού του κόστους. Η απόφαση έρχεται μετά την υποβάθμιση των οικονομικών προοπτικών της εταιρείας και τον διπλασιασμό του στόχου της για τη μείωση των θέσεων εργασίας.
«Εσωτερικά έγγραφα αποκαλύπτουν ότι εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενοι αναμένεται να στερηθούν μισθολογικές αυξήσεις. Τα τελευταία αυτά σχέδια σηματοδοτούν περαιτέρω κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ της διοίκησης και των εκπροσώπων των εργαζομένων», αναφέρει η Süddeutsche Zeitung.
Το προτεινόμενο πάγωμα των μισθών αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου αναδιάρθρωσης, το οποίο έχει εγκριθεί από το εκτελεστικό συμβούλιο της εταιρείας, σύμφωνα με την εφημερίδα που επικαλείται εσωτερικά έγγραφα. Όπως επισημαίνεται, όλες οι περιοχές και οι εργοστασιακές μονάδες του ομίλου αναμένεται να συνεισφέρουν «κατάλληλα» στην επίτευξη της «Εικόνας Στόχου Ομίλου» (Group Target Picture), μιας στρατηγικής ανάκαμψης που αποσκοπεί στην εξυγίανση και τη διάσωση της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Οι σχεδιαζόμενες παρεμβάσεις έρχονται σε συνέχεια της απόφασης που έλαβε η Volkswagen τον Σεπτέμβριο να υποβαθμίσει τις οικονομικές προβλέψεις της και να διπλασιάσει τον στόχο περικοπών προσωπικού, ανεβάζοντάς τον στις 100.000 θέσεις εργασίας.
Η κινεζική επέλαση και η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρίσκεται πλέον και η στάση της Ευρώπης απέναντι στην ενίσχυση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Η μαζική είσοδος κινεζικών ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά ασκεί πρόσθετες πιέσεις στους εγχώριους κατασκευαστές, αναζωπυρώνοντας τα ερωτήματα για το κατά πόσο οι ευρωπαϊκές πολιτικές προστάτευσαν αποτελεσματικά τη βιομηχανική παραγωγή και την ανταγωνιστικότητα της ηπείρου.
Οι Βρυξέλλες φαίνεται, πάντως, να επιχειρούν να αντιδράσουν. Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η Ευρωπαϊκή Ένωση συμφώνησε να περιορίσει τις εισαγωγές κινεζικών υβριδικών οχημάτων στις 350.000 μονάδες ετησίως, με τους σχετικούς περιορισμούς να αναμένεται να τεθούν σε ισχύ τον Δεκέμβριο.
Πρόκειται για μια πρώτη κίνηση στην κατεύθυνση της αντιμετώπισης των πιέσεων που δέχεται η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Το κατά πόσο, ωστόσο, θα αποδειχθεί επαρκής για την αναχαίτιση της κινεζικής επέκτασης και την αποκατάσταση της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών κατασκευαστών παραμένει ανοιχτό ζήτημα.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών