«Θα μπορούσες να είσαι εσύ», γράφει η Μαρία Κ, στο κείμενο που αναρτούσε επί σειρά μηνών, αναζητώντας τον οδηγό που παρέσυρε και σκότωσε τον πατέρα της στην συμβολή των οδών Περικλέους και Ελευθερίου Βενιζέλου στο Χολαργό.
«Είμαστε οι ίδιοι άνθρωποι, πεζοί και οδηγοί σε εναλλασσόμενους ρόλους. Πως γίνεται να είμαστε τόσο ασυνείδητοι όταν πιάνουμε το τιμόνι ;», αναρωτιέται.
Και πράγματι αυτό είναι ένα μεγάλο ερώτημα. Στη θέση του πατέρα της βρίσκονται δεκάδες πεζοί κάθε χρόνο.
Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ μόνο το πρώτο δεκάμηνο του 2026, 1.447 άνθρωποι που κυκλοφορούσαν πεζοί παρασύρθηκαν, περνώντας διαβάσεις, διασχίζοντας το δρόμο ή ακόμα και περπατώντας στο πεζοδρόμιο. 63 από αυτούς δεν επέστρεψαν ποτέ σπίτι τους και 42 δεν έγιναν ποτέ όπως πριν καθώς τραυματίστηκαν βαριά.
Μαρτυρία ΣΟΚ: «Σκεφτείτε ότι ίσως θύμα πέσει ένας δικός σας άνθρωπος»
Η ανυπαρξία πεζοδρομίων, αλλά και η κατάληψή τους από σταθμευμένα οχήματα, η απουσία διαβάσεων ή η ελλιπής σήμανσή
τους είναι ένα πρόβλημα που δεν μπορεί να αμφισβητηθεί. Όλα όμως ξεκινούν από τη συνείδηση, λέει η Μαρία στο ΒΝ.
«Εάν οι οδηγοί είχαν υπεύθυνη οδική συμπεριφορά, τηρούσαν τα όρια ταχύτητας, έδιναν προτεραιότητα στον ανυπεράσπιστο πεζό και σέβονταν την ανθρώπινη ζωή σίγουρα τα πράγματα θα ήταν διαφορετικά. Η δική μου περίπτωση αποδεικνύει πως συχνά ο οδηγός δεν σέβεται τον πεζό. Δεν σέβεται καν τον άνθρωπο, καθώς ο πατέρας μου όχι μόνο παρασύρθηκε, αλλά και εγκαταλείφθηκε στην άσφαλτο».
Παρά τις προσπάθειες που έκανε η Μαρία Κ αναζητώντας βίντεο και κοινοποιώντας αναρτήσεις, ο ασυνείδητος οδηγός δεν εντοπίστηκε καθώς δεν εμφανίστηκε κανένας αυτόπτης μάρτυρας.
Ο δράστης κυκλοφορεί ελεύθερος και οδηγεί σαν να μην αφαίρεσε ποτέ μια ανθρώπινη ζωή.
«Σκεφτείτε ότι την επόμενη στιγμή, μπορεί ο δικός σας άνθρωπος να βρεθεί κάτω από τις ρόδες ενός αυτοκινήτου ή ακόμα κι εσείς ο ίδιος.
Είμαστε ταυτόχρονα και πεζοί και οδηγοί. Πως είναι δυνατόν να γινόμαστε τόσο ασυνείδητοι όταν πιάνουμε το τιμόνι; Να οδηγούμε μέσα στα στενά και δίπλα σε σχολεία με 50 χιλιόμετρα, να μην σταματάμε στις διαβάσεις;», αναρωτιέται πικραμένη αλλά και θυμωμένη η Μαρία Κ.
«Μειώνονται συνολικά οι θάνατοι από τροχαία-αυξάνονται οι θάνατοι πεζών»
Η διαπίστωση ότι ο συνολικός αριθμός θανάτων από τροχαία μειώνεται αλλά ο αριθμός των νεκρών πεζών μεγαλώνει πρέπει να χτυπήσει επειγόντως καμπανάκι, επισημαίνει ο Πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Θανάσης Τσιάνος.
«Τα στοιχεία για τις παρασύρσεις πεζών πρέπει να μας προβληματίσουν σοβαρά. Μόνο το πρώτο δεκάμηνο του 2026 καταγράφηκαν 1.189 παρασύρσεις πεζών στη χώρα μας με 63 νεκρούς. Και εδώ υπάρχει μια σημαντική αντίφαση: ενώ συνολικά οι θάνατοι από τροχαία μειώθηκαν κατά 12,1% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025, οι νεκροί πεζοί αυξήθηκαν από 59 σε 63. Η πρόοδος που καταγράφεται στην οδική ασφάλεια δεν αποτυπώνεται με τον ίδιο τρόπο στην προστασία των πεζών. Και αυτό πρέπει να μας απασχολήσει ιδιαίτερα», τονίζει στο ΒΝ.
Τα μέτρα για το αλκοόλ και το κράνος φαίνεται ότι αποδίδουν.
Βλέπουμε σημαντική μείωση των θανατηφόρων τροχαίων, ακόμη και σε αστικές περιοχές όπως η Αττική. Ωστόσο, οι θάνατοι πεζών παραμένουν ουσιαστικά στα ίδια επίπεδα, με ελαφρά αυξητική τάση.
«Το πρόβλημα έχει τρεις βασικές διαστάσεις: τη συμπεριφορά των οδηγών, τη συμπεριφορά των πεζών και τις οδικές υποδομές. Θα σταθώ ιδιαίτερα στην απόσπαση της προσοχής των οδηγών λόγω της χρήσης κινητού τηλεφώνου, καθώς και στην διήθηση των δικύκλων όταν αυτή γίνεται με μεγάλη ταχύτητα και χωρίς ορατότητα», επισημαίνει ο Θανάσης Τσιάνος.
Την ίδια στιγμή, εξακολουθούμε ως χώρα να μην έχουμε κατανοήσει στην πράξη τη σημασία των ασφαλών υποδομών για τους πεζούς.
Πεζοδρόμια ανεπαρκή ή κατειλημμένα, δρόμοι χωρίς διαγραμμίσεις, ανύπαρκτες διαβάσεις και παράνομη στάθμευση συνθέτουν ένα περιβάλλον που συχνά αφήνει τον πεζό απροστάτευτο.
Βίντεο που σοκάρουν
Τα βίντεο από σταθερές κάμερες κινούμενων οχημάτων που παρουσιάζει για πρώτη φορά το ΒΝ κόβουν την ανάσα.
Πεζοί για κλάσματα του δευτερολέπτου γλυτώνουν από παρασύρσεις, είτε χάρη στα αντανακλαστικά τους, είτε λόγω του γεγονότος ότι οδηγοί δεν έχουν αναπτύξει μεγάλες ταχύτητες.
-Κάποιοι βρίσκονται στη διάβαση και περιμένουν να ανάψει πράσινο για να την διασχίσουν, αλλά ασυνείδητοι οδηγοί παραβιάζουν το φωτεινό σηματοδότη.
-Κάποιοι άλλοι που δεν μπορούσαν να βρουν κοντινή διάβαση, παίζουν τη ζωή τους κορώνα γράμματα για να διασχίσουν το δρόμο.
-Ωστόσο και αφηρημένοι πεζοί βρίσκονται ξαφνικά στο δρόμο και γλυτώνουν χάρη στην τήρηση των ορίων ταχύτητας από τους οδηγούς.
«Ο πεζός αντιμετωπίζεται ως εμπόδιο στην κυκλοφορία και όχι ως ζωή».
«Αυτό που με προβληματίζει περισσότερο είναι γιατί δεν έχουμε ακόμη μάθει να δίνουμε προτεραιότητα στον πεζό. Δεν μπορούμε να μιλάμε για πραγματική οδική ασφάλεια όσο ο πεζός εξακολουθεί να αντιμετωπίζεται ως εμπόδιο στην κυκλοφορία και όχι ως ο άνθρωπος που έχει τη μεγαλύτερη ανάγκη προστασίας», τονίζει ο Πρόεδρος του ΣΕΣ.
«Και από την άλλη πλευρά, ως πεζοί οφείλουμε να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, να τηρούμε τους κανόνες κυκλοφορίας και να μην αναλαμβάνουμε αδικαιολόγητα ρίσκα κατά τη διάσχιση του δρόμου».
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών