Ο Klaus-Michael Kühne άφησε περιουσία $49 δισ. – Χωρίς παιδιά και χωρίς κληρονόμους, η αυτοκρατορία του περνά στο Kühne Foundation – Στο επίκεντρο Kühne+Nagel, Hapag-Lloyd, Lufthansa και Brenntag
Ο μεγιστάνας των logistics και πρώην πλουσιότερος άνθρωπος της Γερμανίας, Klaus-Michael Kühne, πέρασε τη ζωή του αγοράζοντας και διασώζοντας εταιρείες σε περιόδους κρίσης και χαμηλών αποτιμήσεων.
Η στρατηγική αυτή τον οδήγησε στη δημιουργία της Kühne+Nagel, της πιο επιτυχημένης εταιρείας στον κόσμο στον τομέα των αεροπορικών και θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών.
Στην πορεία, ο Kühne απέκτησε σημαντικές συμμετοχές και σε τρεις ακόμη μεγάλους ομίλους μεταφορών, μεταξύ των οποίων η Hapag-Lloyd, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως, αλλά και η Lufthansa, ο εθνικός αερομεταφορέας της Γερμανίας.
Για ένα σύντομο διάστημα είχε επίσης στην κατοχή του περίπου το ένα πέμπτο της VTG, της μεγαλύτερης ιδιωτικής εταιρείας μίσθωσης σιδηροδρομικών βαγονιών στην Ευρώπη. Είχε επενδύσει €160 εκατ. το 2016 και πούλησε τη συμμετοχή του δύο χρόνια αργότερα έναντι €300 εκατ.
Ωστόσο, ο Kühne είχε προετοιμάσει ακόμη μία, πολύ μεγαλύτερη, συμφωνία.
Και αυτή ολοκληρώθηκε τη στιγμή του θανάτου του.
Η περιουσία των $49 δισ. περνά στο Kühne Foundation
Ο Klaus-Michael Kühne, ο οποίος δεν είχε παιδιά ούτε είχε δημιουργήσει άμεση γραμμή κληρονομικής διαδοχής, πέθανε στις 24 Αυγούστου 2026, αφήνοντας περιουσία ύψους περίπου 49 δισ. δολαρίων ή 42,2 δισ. ευρώ.
Η περιουσία του δεν χρειάστηκε να περάσει από διαθήκη, δικαστήριο ή φορολογική αρχή.
Αντίθετα, μεταφέρθηκε, όπως είχε σχεδιαστεί εδώ και δεκαετίες, στο Kühne Foundation, το φιλανθρωπικό ίδρυμα που είχε δημιουργήσει ο ίδιος μαζί με τους γονείς του πριν από περίπου 50 χρόνια.
Έτσι, μέσα σε μία ημέρα, το ίδρυμα μετατράπηκε σε έναν από τους μεγαλύτερους φιλανθρωπικούς οργανισμούς της Ευρώπης.
Η Ελβετία και το φορολογικό «καταφύγιο»
Ο Γερμανός μεγιστάνας της ναυτιλίας και των logistics, ο οποίος μετέτρεψε την Kühne+Nagel σε παγκόσμιο κολοσσό μεταφορών, πέθανε σε ηλικία 89 ετών στο Schindellegi, ένα χωριό περίπου 5.000 κατοίκων στο καντόνι Schwyz της Ελβετίας.
Το Schwyz είναι ένα από τα μόλις δύο καντόνια της χώρας που δεν επιβάλλουν φόρο κληρονομιάς, ανεξάρτητα από το εάν ο κληρονόμος έχει συγγενική σχέση με τον θανόντα.
Ο Kühne δεν έκρυβε την απογοήτευσή του για το φορολογικό και οικονομικό σύστημα της Γερμανίας.
Σε συνέντευξή του το 2022 στο γερμανικό δίκτυο NDR είχε δηλώσει ευθέως ότι το κράτος «δεν μπορεί να διαχειριστεί σωστά την οικονομία».
Αυτή θεωρείται ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους επέλεξε να εγκαταστήσει τις προσωπικές και επιχειρηματικές του δραστηριότητες στην Ελβετία, σε συνδυασμό με την πλήρη απουσία φόρου κληρονομιάς στο Schwyz.
Το «αόρατο» κομμάτι της περιουσίας
Το ελβετικό θεσμικό πλαίσιο προσφέρει ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα.
Σε αντίθεση με σχεδόν όλες τις άλλες ευρωπαϊκές δικαιοδοσίες, η ελβετική νομοθεσία δεν υποχρεώνει τις ιδιωτικές εταιρείες να δημοσιεύουν ετήσιες οικονομικές καταστάσεις.
Ως αποτέλεσμα, γερμανικά μέσα ενημέρωσης εκτιμούν ότι έως και 30% της πραγματικής περιουσίας του Kühne ενδέχεται να μην είναι δημοσίως γνωστό.
Τα ιδρύματα, παράλληλα, δεν καταβάλλουν φόρο κληρονομιάς, καθώς ουσιαστικά δεν υπάρχει φυσικό πρόσωπο που να κληρονομεί την περιουσία.
Έτσι, η αυτοκρατορία του Kühne στους κλάδους της ναυτιλίας, της αεροπορίας, των χημικών και των ακινήτων περνά συλλογικά στον μη κερδοσκοπικό οργανισμό.
Τη διαχείριση θα έχει ένα διοικητικό συμβούλιο διαχειριστών, στο οποίο συμμετέχουν η σύζυγός του και ένας μικρός κύκλος επί χρόνια συνεργατών και συμβούλων.
Η Kühne Holding περνά στο ίδρυμα
Ο Kühne είχε συγκεντρώσει την επιχειρηματική του αυτοκρατορία κάτω από μία ιδιωτική εταιρεία συμμετοχών, την Kühne Holding, η οποία επίσης εδρεύει στο Schindellegi.
Με τον θάνατό του, η ιδιοκτησία της holding –και μαζί όλα τα περιουσιακά στοιχεία που περιλαμβάνει, από τη συμμετοχή στην Kühne+Nagel έως τις Hapag-Lloyd και Lufthansa– περνά στο Kühne Foundation, σύμφωνα με την ελβετική Neue Zürcher Zeitung.
Το ίδρυμα διαθέτει ήδη 20 θυγατρικούς οργανισμούς και περίπου 800 εργαζόμενους.
Ο προϋπολογισμός του για το 2026 ανέρχεται σε περίπου 135 εκατ. ελβετικά φράγκα ή 144,6 εκατ. ευρώ, τα οποία κατανέμονται περίπου ως εξής:
42% στην εκπαίδευση στον τομέα των logistics
20% στην ιατρική
15% σε κλιματικά projects
11% σε ανθρωπιστικές δράσεις logistics
7% στον πολιτισμό
Ωστόσο, τα περιουσιακά στοιχεία που περνούν τώρα στο ίδρυμα αναμένεται να δημιουργούν περίπου 1 δισ. ελβετικά φράγκα ετήσια έσοδα από μερίσματα σε μία κανονική χρονιά, σύμφωνα με τη NZZ.
Ακόμη και εάν μόνο ένα μέρος αυτών των εσόδων καταλήγει απευθείας στο ίδρυμα, η οικονομική του ισχύς αναμένεται να αυξηθεί θεαματικά.
Στους ισχυρότερους φιλανθρωπικούς οργανισμούς του κόσμου
Ο Kühne δεν είναι ο πρώτος Ευρωπαίος μεγιστάνας που χρησιμοποιεί τη φιλανθρωπία ως όχημα για τη διαχείριση της περιουσίας του και την αποφυγή του φόρου κληρονομιάς.
Ωστόσο, μετά τη μεταφορά της περιουσίας του στο Kühne Foundation, το ίδρυμα θα βρεθεί στην ελίτ των μεγαλύτερων φιλανθρωπικών οργανισμών παγκοσμίως.
Στην κορυφή βρίσκεται το Novo Nordisk Foundation, το δανέζικο ίδρυμα πίσω από τη φαρμακευτική Novo Nordisk, του οποίου η holding είχε περίπου 93 δισ. ευρώ περιουσιακά στοιχεία στο τέλος του 2025.
Ακολουθούν οργανισμοί όπως το Gates Foundation, με περίπου 70,2 δισ. δολάρια ή 60,5 δισ. ευρώ, ενώ τα Tata Trusts στην Ινδία διαθέτουν περιουσιακά στοιχεία άνω των 100 δισ. δολαρίων ή 86,2 δισ. ευρώ.
Το βρετανικό Wellcome Trust, που δραστηριοποιείται στην ιατρική έρευνα, διέθετε περίπου 42,8 δισ. δολάρια ή 36,9 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα δημοσιευμένα στοιχεία.
Με βάση τις εκτιμήσεις για την περιουσία που περνά στο Kühne Foundation, το ίδρυμα βρίσκεται πλέον περίπου στην ίδια κατηγορία με το Wellcome Trust.
Η σύγκριση με το Robert Bosch Stiftung
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η σύγκριση με ένα από τα πλέον γνωστά γερμανικά ιδρύματα, το Robert Bosch Stiftung.
Το ίδρυμα κατέχει περίπου 94% της Bosch και διαθέτει συνολικά περιουσιακά στοιχεία περίπου 5,5 δισ. ευρώ.
Με άλλα λόγια, η περιουσία που μεταφέρει τώρα ο Kühne στο ίδρυμά του είναι σχεδόν οκταπλάσια, παρά το γεγονός ότι η Bosch αποτελεί μία από τις πλέον αναγνωρίσιμες βιομηχανικές επιχειρήσεις της Γερμανίας.
Αντίστοιχο μοντέλο ακολουθεί και το Carlsberg Foundation στη Δανία, το οποίο κατέχει λίγο κάτω από το 30% των μετοχών της Carlsberg Group, αλλά ελέγχει το 77% των δικαιωμάτων ψήφου.
Παράλληλα, διαθέτει περίπου 1,55 δισ. ευρώ σε ξεχωριστές επενδύσεις, οι οποίες χρηματοδοτούνται από περίπου το ένα τρίτο του ετήσιου μερίσματος της ζυθοποιίας.
Μια αυτοκρατορία μεταφορών ως «μηχανή» χρηματοδότησης
Αυτό που περνά στο Kühne Foundation δεν είναι απλώς ένας τεράστιος τραπεζικός λογαριασμός.
Πρόκειται για μια ολόκληρη επιχειρηματική αυτοκρατορία.
Στα περιουσιακά στοιχεία περιλαμβάνονται η πλειοψηφική συμμετοχή στην Kühne+Nagel, ποσοστό 30% στην Hapag-Lloyd, συμμετοχή 15% στον όμιλο χημικών Brenntag, μερίδιο στην εταιρεία λεωφορείων Flix, πάνω από 20% στη Lufthansa, καθώς και ακίνητα, μεταξύ των οποίων το ξενοδοχείο Fontenay στο Αμβούργο.
Σύμφωνα με τον Bloomberg Billionaires Index, η καθαρή περιουσία του Kühne είχε υπερτετραπλασιαστεί μέσα σε μία δεκαετία, φτάνοντας τα 49 δισ. δολάρια.
Το μεγαλύτερο μέρος της περιουσίας του βασίστηκε στην σχεδόν 60% συμμετοχή του στην Kühne+Nagel.
Το μεγάλο ερώτημα: Τι θα κάνει το ίδρυμα με την αυτοκρατορία;
Η μεταφορά της περιουσίας δημιουργεί πλέον ένα κρίσιμο ερώτημα:
Τι θα κάνει ένα φιλανθρωπικό ίδρυμα με τον έλεγχο μίας τεράστιας αυτοκρατορίας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, την ώρα που ο κλάδος βρίσκεται αντιμέτωπος με ένα από τα μεγαλύτερα κύματα συγκέντρωσης των τελευταίων ετών;
Τα τελευταία χρόνια, ο γαλλικός κολοσσός ναυτιλίας και logistics CMA CGM προχώρησε σε συμφωνία με τη FedEx, η MSC επεκτάθηκε στην αγορά πετρελαιοφόρων, ενώ η easyJet συμφώνησε σε εξαγορά.
Οι συμμετοχές του Kühne βρίσκονται ουσιαστικά στο επίκεντρο αυτών των εξελίξεων.
Το Kühne Foundation καλείται πλέον να διαχειριστεί όχι μόνο μία τεράστια περιουσία, αλλά και στρατηγικές συμμετοχές σε εταιρείες που διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στις παγκόσμιες μεταφορές και στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Η Ελβετία απέρριψε φόρο κληρονομιάς 50%
Η ιδιαίτερη φορολογική προσέγγιση της Ελβετίας θα μπορούσε να είχε αλλάξει εντελώς τα δεδομένα για το Kühne Foundation.
Τον Νοέμβριο, η Ελβετία απέρριψε πρόταση για επιβολή ομοσπονδιακού φόρου κληρονομιάς και δωρεών 50% σε περιουσίες άνω των 50 εκατ. ελβετικών φράγκων ή περίπου 53,4 εκατ. ευρώ.
Η πρόταση στόχευε ουσιαστικά τους υπερπλούσιους κατοίκους της χώρας, τους οποίους η Ελβετία έχει προσελκύσει εδώ και δεκαετίες με το ευνοϊκό φορολογικό της περιβάλλον.
Η υπουργός Οικονομικών Karin Keller-Sutter, μιλώντας στα μέσα ενημέρωσης στη Βέρνη μετά το αποτέλεσμα, δήλωσε ότι η πρόταση θα είχε «διαταράξει το φορολογικό μας σύστημα και θα είχε πλήξει την ελκυστικότητα της Ελβετίας».
Παράλληλα, χαρακτήρισε το αποτέλεσμα ως απόρριψη ενός «επικίνδυνου πειράματος δημοσιονομικής πολιτικής».
Η κληρονομιά του Kühne
Ο θάνατος του Klaus-Michael Kühne δεν σηματοδοτεί, επομένως, το τέλος της επιχειρηματικής του αυτοκρατορίας.
Αντίθετα, σηματοδοτεί τη μετάβασή της σε ένα νέο μοντέλο: από την προσωπική περιουσία ενός δισεκατομμυριούχου σε έναν τεράστιο φιλανθρωπικό οργανισμό, ο οποίος πλέον ελέγχει συμμετοχές δισεκατομμυρίων ευρώ σε μερικές από τις σημαντικότερες εταιρείες μεταφορών και logistics της Ευρώπης.
Και όλα αυτά, χωρίς η περιουσία των 42,2 δισ. ευρώ να περάσει από την κλασική διαδικασία κληρονομικής διαδοχής.
www.bankingnews.gr
Η στρατηγική αυτή τον οδήγησε στη δημιουργία της Kühne+Nagel, της πιο επιτυχημένης εταιρείας στον κόσμο στον τομέα των αεροπορικών και θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών.
Στην πορεία, ο Kühne απέκτησε σημαντικές συμμετοχές και σε τρεις ακόμη μεγάλους ομίλους μεταφορών, μεταξύ των οποίων η Hapag-Lloyd, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως, αλλά και η Lufthansa, ο εθνικός αερομεταφορέας της Γερμανίας.
Για ένα σύντομο διάστημα είχε επίσης στην κατοχή του περίπου το ένα πέμπτο της VTG, της μεγαλύτερης ιδιωτικής εταιρείας μίσθωσης σιδηροδρομικών βαγονιών στην Ευρώπη. Είχε επενδύσει €160 εκατ. το 2016 και πούλησε τη συμμετοχή του δύο χρόνια αργότερα έναντι €300 εκατ.
Ωστόσο, ο Kühne είχε προετοιμάσει ακόμη μία, πολύ μεγαλύτερη, συμφωνία.
Και αυτή ολοκληρώθηκε τη στιγμή του θανάτου του.
Η περιουσία των $49 δισ. περνά στο Kühne Foundation
Ο Klaus-Michael Kühne, ο οποίος δεν είχε παιδιά ούτε είχε δημιουργήσει άμεση γραμμή κληρονομικής διαδοχής, πέθανε στις 24 Αυγούστου 2026, αφήνοντας περιουσία ύψους περίπου 49 δισ. δολαρίων ή 42,2 δισ. ευρώ.
Η περιουσία του δεν χρειάστηκε να περάσει από διαθήκη, δικαστήριο ή φορολογική αρχή.
Αντίθετα, μεταφέρθηκε, όπως είχε σχεδιαστεί εδώ και δεκαετίες, στο Kühne Foundation, το φιλανθρωπικό ίδρυμα που είχε δημιουργήσει ο ίδιος μαζί με τους γονείς του πριν από περίπου 50 χρόνια.
Έτσι, μέσα σε μία ημέρα, το ίδρυμα μετατράπηκε σε έναν από τους μεγαλύτερους φιλανθρωπικούς οργανισμούς της Ευρώπης.
Η Ελβετία και το φορολογικό «καταφύγιο»
Ο Γερμανός μεγιστάνας της ναυτιλίας και των logistics, ο οποίος μετέτρεψε την Kühne+Nagel σε παγκόσμιο κολοσσό μεταφορών, πέθανε σε ηλικία 89 ετών στο Schindellegi, ένα χωριό περίπου 5.000 κατοίκων στο καντόνι Schwyz της Ελβετίας.
Το Schwyz είναι ένα από τα μόλις δύο καντόνια της χώρας που δεν επιβάλλουν φόρο κληρονομιάς, ανεξάρτητα από το εάν ο κληρονόμος έχει συγγενική σχέση με τον θανόντα.
Ο Kühne δεν έκρυβε την απογοήτευσή του για το φορολογικό και οικονομικό σύστημα της Γερμανίας.
Σε συνέντευξή του το 2022 στο γερμανικό δίκτυο NDR είχε δηλώσει ευθέως ότι το κράτος «δεν μπορεί να διαχειριστεί σωστά την οικονομία».
Αυτή θεωρείται ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους επέλεξε να εγκαταστήσει τις προσωπικές και επιχειρηματικές του δραστηριότητες στην Ελβετία, σε συνδυασμό με την πλήρη απουσία φόρου κληρονομιάς στο Schwyz.
Το «αόρατο» κομμάτι της περιουσίας
Το ελβετικό θεσμικό πλαίσιο προσφέρει ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα.
Σε αντίθεση με σχεδόν όλες τις άλλες ευρωπαϊκές δικαιοδοσίες, η ελβετική νομοθεσία δεν υποχρεώνει τις ιδιωτικές εταιρείες να δημοσιεύουν ετήσιες οικονομικές καταστάσεις.
Ως αποτέλεσμα, γερμανικά μέσα ενημέρωσης εκτιμούν ότι έως και 30% της πραγματικής περιουσίας του Kühne ενδέχεται να μην είναι δημοσίως γνωστό.
Τα ιδρύματα, παράλληλα, δεν καταβάλλουν φόρο κληρονομιάς, καθώς ουσιαστικά δεν υπάρχει φυσικό πρόσωπο που να κληρονομεί την περιουσία.
Έτσι, η αυτοκρατορία του Kühne στους κλάδους της ναυτιλίας, της αεροπορίας, των χημικών και των ακινήτων περνά συλλογικά στον μη κερδοσκοπικό οργανισμό.
Τη διαχείριση θα έχει ένα διοικητικό συμβούλιο διαχειριστών, στο οποίο συμμετέχουν η σύζυγός του και ένας μικρός κύκλος επί χρόνια συνεργατών και συμβούλων.
Η Kühne Holding περνά στο ίδρυμα
Ο Kühne είχε συγκεντρώσει την επιχειρηματική του αυτοκρατορία κάτω από μία ιδιωτική εταιρεία συμμετοχών, την Kühne Holding, η οποία επίσης εδρεύει στο Schindellegi.
Με τον θάνατό του, η ιδιοκτησία της holding –και μαζί όλα τα περιουσιακά στοιχεία που περιλαμβάνει, από τη συμμετοχή στην Kühne+Nagel έως τις Hapag-Lloyd και Lufthansa– περνά στο Kühne Foundation, σύμφωνα με την ελβετική Neue Zürcher Zeitung.
Το ίδρυμα διαθέτει ήδη 20 θυγατρικούς οργανισμούς και περίπου 800 εργαζόμενους.
Ο προϋπολογισμός του για το 2026 ανέρχεται σε περίπου 135 εκατ. ελβετικά φράγκα ή 144,6 εκατ. ευρώ, τα οποία κατανέμονται περίπου ως εξής:
42% στην εκπαίδευση στον τομέα των logistics
20% στην ιατρική
15% σε κλιματικά projects
11% σε ανθρωπιστικές δράσεις logistics
7% στον πολιτισμό
Ωστόσο, τα περιουσιακά στοιχεία που περνούν τώρα στο ίδρυμα αναμένεται να δημιουργούν περίπου 1 δισ. ελβετικά φράγκα ετήσια έσοδα από μερίσματα σε μία κανονική χρονιά, σύμφωνα με τη NZZ.
Ακόμη και εάν μόνο ένα μέρος αυτών των εσόδων καταλήγει απευθείας στο ίδρυμα, η οικονομική του ισχύς αναμένεται να αυξηθεί θεαματικά.
Στους ισχυρότερους φιλανθρωπικούς οργανισμούς του κόσμου
Ο Kühne δεν είναι ο πρώτος Ευρωπαίος μεγιστάνας που χρησιμοποιεί τη φιλανθρωπία ως όχημα για τη διαχείριση της περιουσίας του και την αποφυγή του φόρου κληρονομιάς.
Ωστόσο, μετά τη μεταφορά της περιουσίας του στο Kühne Foundation, το ίδρυμα θα βρεθεί στην ελίτ των μεγαλύτερων φιλανθρωπικών οργανισμών παγκοσμίως.
Στην κορυφή βρίσκεται το Novo Nordisk Foundation, το δανέζικο ίδρυμα πίσω από τη φαρμακευτική Novo Nordisk, του οποίου η holding είχε περίπου 93 δισ. ευρώ περιουσιακά στοιχεία στο τέλος του 2025.
Ακολουθούν οργανισμοί όπως το Gates Foundation, με περίπου 70,2 δισ. δολάρια ή 60,5 δισ. ευρώ, ενώ τα Tata Trusts στην Ινδία διαθέτουν περιουσιακά στοιχεία άνω των 100 δισ. δολαρίων ή 86,2 δισ. ευρώ.
Το βρετανικό Wellcome Trust, που δραστηριοποιείται στην ιατρική έρευνα, διέθετε περίπου 42,8 δισ. δολάρια ή 36,9 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα δημοσιευμένα στοιχεία.
Με βάση τις εκτιμήσεις για την περιουσία που περνά στο Kühne Foundation, το ίδρυμα βρίσκεται πλέον περίπου στην ίδια κατηγορία με το Wellcome Trust.
Η σύγκριση με το Robert Bosch Stiftung
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η σύγκριση με ένα από τα πλέον γνωστά γερμανικά ιδρύματα, το Robert Bosch Stiftung.
Το ίδρυμα κατέχει περίπου 94% της Bosch και διαθέτει συνολικά περιουσιακά στοιχεία περίπου 5,5 δισ. ευρώ.
Με άλλα λόγια, η περιουσία που μεταφέρει τώρα ο Kühne στο ίδρυμά του είναι σχεδόν οκταπλάσια, παρά το γεγονός ότι η Bosch αποτελεί μία από τις πλέον αναγνωρίσιμες βιομηχανικές επιχειρήσεις της Γερμανίας.
Αντίστοιχο μοντέλο ακολουθεί και το Carlsberg Foundation στη Δανία, το οποίο κατέχει λίγο κάτω από το 30% των μετοχών της Carlsberg Group, αλλά ελέγχει το 77% των δικαιωμάτων ψήφου.
Παράλληλα, διαθέτει περίπου 1,55 δισ. ευρώ σε ξεχωριστές επενδύσεις, οι οποίες χρηματοδοτούνται από περίπου το ένα τρίτο του ετήσιου μερίσματος της ζυθοποιίας.
Μια αυτοκρατορία μεταφορών ως «μηχανή» χρηματοδότησης
Αυτό που περνά στο Kühne Foundation δεν είναι απλώς ένας τεράστιος τραπεζικός λογαριασμός.
Πρόκειται για μια ολόκληρη επιχειρηματική αυτοκρατορία.
Στα περιουσιακά στοιχεία περιλαμβάνονται η πλειοψηφική συμμετοχή στην Kühne+Nagel, ποσοστό 30% στην Hapag-Lloyd, συμμετοχή 15% στον όμιλο χημικών Brenntag, μερίδιο στην εταιρεία λεωφορείων Flix, πάνω από 20% στη Lufthansa, καθώς και ακίνητα, μεταξύ των οποίων το ξενοδοχείο Fontenay στο Αμβούργο.
Σύμφωνα με τον Bloomberg Billionaires Index, η καθαρή περιουσία του Kühne είχε υπερτετραπλασιαστεί μέσα σε μία δεκαετία, φτάνοντας τα 49 δισ. δολάρια.
Το μεγαλύτερο μέρος της περιουσίας του βασίστηκε στην σχεδόν 60% συμμετοχή του στην Kühne+Nagel.
Το μεγάλο ερώτημα: Τι θα κάνει το ίδρυμα με την αυτοκρατορία;
Η μεταφορά της περιουσίας δημιουργεί πλέον ένα κρίσιμο ερώτημα:
Τι θα κάνει ένα φιλανθρωπικό ίδρυμα με τον έλεγχο μίας τεράστιας αυτοκρατορίας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, την ώρα που ο κλάδος βρίσκεται αντιμέτωπος με ένα από τα μεγαλύτερα κύματα συγκέντρωσης των τελευταίων ετών;
Τα τελευταία χρόνια, ο γαλλικός κολοσσός ναυτιλίας και logistics CMA CGM προχώρησε σε συμφωνία με τη FedEx, η MSC επεκτάθηκε στην αγορά πετρελαιοφόρων, ενώ η easyJet συμφώνησε σε εξαγορά.
Οι συμμετοχές του Kühne βρίσκονται ουσιαστικά στο επίκεντρο αυτών των εξελίξεων.
Το Kühne Foundation καλείται πλέον να διαχειριστεί όχι μόνο μία τεράστια περιουσία, αλλά και στρατηγικές συμμετοχές σε εταιρείες που διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στις παγκόσμιες μεταφορές και στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Η Ελβετία απέρριψε φόρο κληρονομιάς 50%
Η ιδιαίτερη φορολογική προσέγγιση της Ελβετίας θα μπορούσε να είχε αλλάξει εντελώς τα δεδομένα για το Kühne Foundation.
Τον Νοέμβριο, η Ελβετία απέρριψε πρόταση για επιβολή ομοσπονδιακού φόρου κληρονομιάς και δωρεών 50% σε περιουσίες άνω των 50 εκατ. ελβετικών φράγκων ή περίπου 53,4 εκατ. ευρώ.
Η πρόταση στόχευε ουσιαστικά τους υπερπλούσιους κατοίκους της χώρας, τους οποίους η Ελβετία έχει προσελκύσει εδώ και δεκαετίες με το ευνοϊκό φορολογικό της περιβάλλον.
Η υπουργός Οικονομικών Karin Keller-Sutter, μιλώντας στα μέσα ενημέρωσης στη Βέρνη μετά το αποτέλεσμα, δήλωσε ότι η πρόταση θα είχε «διαταράξει το φορολογικό μας σύστημα και θα είχε πλήξει την ελκυστικότητα της Ελβετίας».
Παράλληλα, χαρακτήρισε το αποτέλεσμα ως απόρριψη ενός «επικίνδυνου πειράματος δημοσιονομικής πολιτικής».
Η κληρονομιά του Kühne
Ο θάνατος του Klaus-Michael Kühne δεν σηματοδοτεί, επομένως, το τέλος της επιχειρηματικής του αυτοκρατορίας.
Αντίθετα, σηματοδοτεί τη μετάβασή της σε ένα νέο μοντέλο: από την προσωπική περιουσία ενός δισεκατομμυριούχου σε έναν τεράστιο φιλανθρωπικό οργανισμό, ο οποίος πλέον ελέγχει συμμετοχές δισεκατομμυρίων ευρώ σε μερικές από τις σημαντικότερες εταιρείες μεταφορών και logistics της Ευρώπης.
Και όλα αυτά, χωρίς η περιουσία των 42,2 δισ. ευρώ να περάσει από την κλασική διαδικασία κληρονομικής διαδοχής.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών